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龍潭站 (南京市)
江苏省南京市栖霞区龙潭街道河北村149号铁路车站 来自维基百科，自由的百科全书
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龍潭站位於江蘇省南京市棲霞區龍潭街道河北村149號，是一個京滬鐵路上的車站，目前為三等站，目前主要辦理列車到發、會讓，車輛摘掛、取送等作業，客運不辦理業務，貨運主要辦理整車、貨場、專用線業務[5][6]。
概要
龍潭站始建於1907年，1908年隨滬寧鐵路建成通車，為當時滬寧線上較大的車站之一。鐵路的開通迅速令龍潭鎮得到了快速的發展，逐步成為建材工業基地，成為句容縣除縣城駐地以外的第一大鎮。1921年中國水泥廠在龍潭建廠，一度為是中國水泥行業最早的五大廠家之一[7]。華中鐵道期間車站加設第二條側線[8]。
1954年車站上行至堯化門區間路段因多次發生路基坍塌事故後被改線，避開易受洪災的長江沿岸。新線預留複線建設條件[9][10]。1974年車站上下行區間實現複線化[11]。2007年4月18日，車站在第六次大提速後後停辦客運業務[12]。
為加強南京港龍潭港區疏港能力，南京市當地政府於2017年投資計劃新建南京龍潭港鐵路專用線。專用線自龍潭站西咽喉引出，全長5.46公里，正線鋪軌2.534公里，站線鋪軌6.516公里，龍潭站增建5條股道[13]。工程於2019年10月開工，2020年10月龍潭站改造完畢[14]，2020年12月完工[15]，2021年1月通過上海局集團驗收[16]。
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車站結構
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龍潭港鐵路專用線
車站站台
車站貨場
龍潭站現有1個建築面積80平米的貨運營業廳，1個建築面積15731平米的貨場，1個建築面積219平米的倉庫[5]。車站站房為兩層複式建築，外立面為紅色[7]。
龍潭站原設有3個站台，7條鐵軌[7]。車站現有專用線2條，分別通往中國水泥廠、龍潭水泥廠和石榴園採石場[5]。2020年龍潭港鐵路專用線接入車站後於車站對側新增3條到發線和2條調車線[13]。
| 北↑ | |||
| 11,13,15道 | 龍潭港貨車調車線 | ||
| 5,7,9道 | 龍潭港貨車到發線 | ||
| 3道 | 到發線 | ||
| Ⅰ道 | （南京東Ⅴ場）京滬鐵路下行正線（下蜀） | ||
| 島式月台，3站台 | |||
| Ⅱ道 | （南京東Ⅳ場）京滬鐵路上行正線（下蜀） | ||
| 4道 | 到發線 | ||
| 島式月台，2站台 | |||
| 6道 | 到發線 | ||
| 8道 | 到發線 | ||
| 10道 | 到發線 | ||
| 側式月台，1站台 | |||
| 南↓ | 車站站房 | ||
事件
- 1908年5月11日一名16歲少年在車站附近路軌行走時被火車碾壓身亡，導致上千村民圍攻車站，並阻撓列車行駛，是為龍潭事件。事件導致鐵路及兩江總督開始重視對鐵路沿線居民的安全教育[17]。
- 1911年車站附近長5英里的路軌被40年一遇洪水淹沒。其後1915年、1916年車站亦曾被洪水淹沒，中斷行車長達24小時以上。1954年車站上行路段被洪水沖毀。在此次洪水後上海鐵路局決定將滬寧鐵路堯化門——龍潭段改線[9]。
- 龍潭站為1927年北伐戰爭中龍潭戰鬥的重要戰場之一[18]。
- 2006年10月24日清晨4點40分龍潭站下行正線路軌突然斷裂，車站值班員發現情況後緊急扣停5分鐘後即將通過車站的北京-上海Z1次列車。隨後鐵路部門組織人員對鐵路進行搶修，至7時左右恢復暢通。此次事件造成造成滬寧鐵路十餘趟列車晚點，其中八列為北京發往上海的快速直達列車[19]。
臨近車站
參考資料
外部連結
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