2014年巴西大獎賽

2014年巴西大獎賽（英語：2014 Brazilian Grand Prix），官方名稱為2014年一級方程式賽車巴西石油巴西大獎賽（葡萄牙語：Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014）是一級方程式賽車在2014年11月9日舉辦的賽事。比賽總計71圈，將在巴西聖保羅的若澤·卡洛斯·帕塞賽道舉行。這是2014年世界一級方程式錦標賽的第18場分站賽事，同時也是第43屆巴西大獎賽。

 2014年巴西大獎賽

賽事細節[1]
2014年世界一級方程式錦標賽共19站中的第18站
日期	2014年11月9日
官方名稱	一級方程式賽車巴西石油巴西大獎賽
舉辦地點	巴西聖保羅 若澤·卡洛斯·帕塞賽道
賽道類型	永久性賽道
賽道長度	4.309公里（2.677英里）
比賽距離	71圈，305.909公里（190.067英里）
桿位
車手	尼可·羅斯堡	梅賽德斯
時間	1:10.023
最快單圈
車手	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯
時間	1:13.555 在第62圈
頒獎台
第一名	尼可·羅斯堡	梅賽德斯
第二名	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯
第三名	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯

如同前一周的賽事，瑪魯西亞與卡特漢姆車隊將再度缺席，賽場上依然僅有18輛車出賽。^[2]

梅賽德斯車隊的尼可·羅斯堡取得他本季的第十個桿位，並因此贏得了首屆的國際汽聯桿位獎（FIA Pole Trophy）。^[3][4]

賽事簡報

背景

輪胎

輪胎供應商倍耐力原先指定維持此賽事自2012年起所使用的橘色硬胎與白色中性胎配方，然而在一個月前的俄羅斯大獎賽後，許多車手詬病輪胎在索契賽道全新柏油路面上的抓地力及耐久性。由於若澤·卡洛斯·帕塞賽道在2013年比賽後被徹底的重鋪，因此費利佩·馬薩便擔心硬胎在這會「非常危險」。^[5]倍耐力在11支車隊的一致同意下，決定將在這場賽事提供中性胎與黃色軟胎。^[6][7]

車隊變更

瑪魯西亞與卡特漢姆車隊在上周缺席美國大獎賽後，由於他們當前的財務危機，加上要在美國與巴西大獎賽間一周的時間內飛往西半球，需要較高的成本，因此兩隊再度獲伯尼·埃克萊斯頓批准缺席這場賽事。^[8]

賽道修改

這條賽道在賽前經過徹底的重鋪，具有更加平滑的路面。在經過國家賽的一系列嚴重事故後，維修道入口被從15號彎處移開，避開了比賽路線，且增加減速彎以使車輛以較低的速度進入維修站。而維修道的出口也被移往更遠離賽道處，以便在2號彎的外側增設緩衝區。^[9][10][11]

虛擬安全車（VSC）

在練習賽期間，國際汽聯重新測試了其虛擬安全車（Virtual Safety Car）系統，這是在儒勒·比安奇於2014年日本大獎賽發生意外後，計劃在2015年啟用以妥善應對賽道突發狀況。 這項系統所做出的改變與在美國首次測試時的版本相關，也令車手們感到滿意。^[12]

賽事結果

排位賽成績

名次	車號	車手	車隊	第一階段	第二階段	第三階段	發車位
1	6	尼可·羅斯堡	梅賽德斯	1:10.347	1:10.303	1:10.023	1
2	44	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:10.457	1:10.712	1:10.056	2
3	19	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯	1:10.602	1:10.343	1:10.247	3
4	77	維爾特利·鮑達斯	威廉斯-梅賽德斯	1:10.832	1:10.421	1:10.305	4
5	22	詹森·巴頓	麥拉倫-梅賽德斯	1:11.097	1:11.127	1:10.930	5
6	1	賽巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷諾	1:11.880	1:11.129	1:10.938	6
7	20	凱文·馬格努森	麥拉倫-梅賽德斯	1:11.134	1:11.211	1:10.969	7
8	14	費爾南多·阿隆索	法拉利	1:11.558	1:11.215	1:10.977	8
9	3	丹尼爾·里奇亞多	紅牛-雷諾	1:11.593	1:11.208	1:11.075	9
10	7	奇米·雷克南	法拉利	1:11.193	1:11.188	1:11.099	10
11	21	伊斯班·古鐵雷斯	薩伯-法拉利	1:11.520	1:11.591		11
12	27	尼克·胡肯伯格	印度威力-梅賽德斯	1:11.848	1:11.976		12
13	99	艾德里安·蘇蒂爾	薩伯-法拉利	1:11.943	1:12.099		13
14	26	丹尼爾·科維亞特	紅牛二隊-雷諾	1:11.423	無時間		171
15	8	羅曼·格羅斯讓	蓮花-雷諾	1:12.037			14
16	25	若-埃里克·沃尼	紅牛二隊-雷諾	1:12.040			15
17	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	1:12.076			182
18	13	帕斯托·馬爾多納多	蓮花-雷諾	1:12.233			16
107%時間：1:15.271
來源：[13]

註記:

• ^1 －丹尼爾·科維亞特因未完成在美國大獎賽十位罰退，需再接受剩餘的七位罰退。^[13]
• ^2 －塞吉歐·培瑞茲因在美國大獎賽引起可避免的意外事件，需接受七位罰退。^[13]

正賽成績

名次	車號	車手	車隊	圈數	時間/退賽	發車位	積分
1	6	尼可·羅斯堡	梅賽德斯	71	1:30:02.555	1	25
2	44	劉易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	71	+1.457	2	18
3	19	費利佩·馬薩	威廉斯-梅賽德斯	71	+41.031	3	15
4	22	詹森·巴頓	麥拉倫-梅賽德斯	71	+48.658	5	12
5	1	賽巴斯蒂安·維泰爾	紅牛-雷諾	71	+51.420	6	10
6	14	費爾南多·阿隆索	法拉利	71	+1:01.906	8	8
7	7	奇米·雷克南	法拉利	71	+1:03.730	10	6
8	27	尼克·胡肯伯格	印度威力-梅賽德斯	71	+1:03.934	12	4
9	20	凱文·馬格努森	麥拉倫-梅賽德斯	71	+1:10.085	7	2
10	77	維爾特利·鮑達斯	威廉斯-梅賽德斯	70	+1圈	4	1
11	26	丹尼爾·科維亞特	紅牛二隊-雷諾	70	+1圈	17
12	13	帕斯托·馬爾多納多	蓮花-雷諾	70	+1圈	16
13	25	若-埃里克·沃尼	紅牛二隊-雷諾	70	+1圈	15
14	21	伊斯班·古鐵雷斯	薩伯-法拉利	70	+1圈	11
15	11	塞吉歐·培瑞茲	印度威力-梅賽德斯	70	+1圈	18
16	99	艾德里安·蘇蒂爾	薩伯-法拉利	70	+1圈	13
17	8	羅曼·格羅斯讓	蓮花-雷諾	63	動力單元	14
Ret	3	丹尼爾·里奇亞多	紅牛-雷諾	39	懸吊	9
來源：[14]

賽後排名

• 粗體內容表示理論上仍有機會爭奪世界冠軍的車手或車隊。

車手積分榜 Nat. 名次 Nat. 車手 積分 1 劉易斯·漢米爾頓 334 2 尼可·羅斯堡 317 3 丹尼爾·里奇亞多 214 1 4 賽巴斯蒂安·維泰爾 159 1 5 費爾南多·阿隆索 157 來源：[15]

車隊積分榜 Nat. 名次 Nat. 車隊 積分 1 梅賽德斯 651 2 紅牛-雷諾 373 3 威廉斯-梅賽德斯 254 4 法拉利 210 5 麥拉倫-梅賽德斯 161 來源：[15]