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2014年比利時大獎賽

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2014年比利時大獎賽
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2014年比利時大獎賽(英語:2014 Belgian Grand Prix),官方名稱為2014年一級方程式殼牌比利時大獎賽(英語:2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix),[1]一級方程式賽車在2014年8月24日舉辦於比利時斯帕斯帕-弗朗科爾尚賽道的賽事。[2]這是2014年世界一級方程式錦標賽的第12場分站賽事,同時也是第70屆比利時大獎賽。本站賽事共計44圈,最終由第五位發車的紅牛車隊車手丹尼爾·里奇亞多獲得冠軍。而亞軍為梅賽德斯車隊尼可·羅斯堡,季軍為威廉斯車隊維爾特利·鮑達斯

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此次勝利是里奇亞多的二連勝;他在四周前的匈牙利大獎賽從第四位發車並獲得冠軍。獲得亞軍的羅斯堡則將他在車手積分榜上與漢彌爾頓的差距擴大至29分。賽季剩下最後七站,梅賽德斯已經在車隊積分榜上以157分遙遙領先紅牛。[3]

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賽事簡報

背景

此場大獎賽共有十一支隊伍參賽,每支隊伍有兩位車手。這些車隊,或稱作製造商紅牛梅賽德斯-賓士法拉利蓮花麥拉倫印度威力薩伯紅牛二隊威廉斯瑪魯西亞卡特漢姆輪胎供應商倍耐力為這場賽事提供四種不同的輪胎:兩種乾胎,中性首選胎和軟的備選胎,以及半雨胎和全雨胎兩種雨胎。另外這場比賽共有兩處減少空氣阻力系統偵測區:第一處是從最後一彎至一號彎經過起跑線的長直道,第二處則在四號與五號彎之間的長直道。[4]

賽前梅賽德斯車手尼可·羅斯堡車手積分榜上以202分領先,之後是191分的隊友劉易斯·漢米爾頓,以及131分的丹尼爾·里奇亞多。第四位為115分的費爾南多·阿隆索,而第五位則為95分的維爾特利·鮑達斯[4]製造商積分榜上,梅賽德斯以393分暫居第一,而紅牛與法拉利分別以219和142分位居二、三,之後則是135分的威廉斯與98分的印度威力。[4]梅賽德斯在目前為止主宰了整個錦標賽事,在前十一場賽事中贏得了九場,剩餘的兩場是由丹尼爾·里奇亞多奪冠的加拿大匈牙利大獎賽凱文·馬格努森和鮑達斯皆曾以亞軍完賽,而維泰爾、詹森·巴頓塞吉歐·培瑞茲則曾獲得過季軍。[4]

本站有兩位車手變更。其一為卡特漢姆的小林可夢偉被三屆利曼24小時耐力賽冠軍安德烈·洛特爾頂替。[5]第二位車手變更則是瑪魯西亞的馬克斯·齊爾頓,擬定由亞歷山大·羅西頂替。齊爾頓從第一站開始一直是該隊的車手陣容,而在比利時因為合約問題缺席。[6]瑪魯西亞在8月22日宣布維持齊爾頓的席位,而羅西僅會參與賽事的第一階段自由練習賽。[7]

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練習賽與排位賽

正賽前舉行了三階段的練習賽;星期五有兩次90分鐘,而星期六則有一階段持續一小時的練習賽。[8]羅斯堡在漢米爾頓與阿隆索之前,是第一階段練習賽的最快車手。[9]第二階段最快的則是漢米爾頓,領先羅斯堡、阿隆索與費利佩·馬薩-儘管這位梅賽德斯車手曾在該練習階段衝出賽道。而此練習階段也因帕斯托·馬爾多納多撞上護欄,以及伊斯班·古鐵雷斯發生打滑而被中斷-這兩起事件皆因工作人員需清理賽道而稍暫停。[10]

星期六下午的排位賽被分為三個階段。第一階段共計18分鐘,並淘汰在17位及更差名次的車手。107%規則在這個階段生效,每位車手必須跑在桿位成績的107%以內,才被允許參與正賽。第二階段歷時15分鐘,並淘汰第11至16位。排位賽的最後階段決定了第1至10位,以及桿位[8]

羅斯堡以2:05.591的成績,取得他在本賽季的第七個桿位,同時也是他在斯帕-弗朗科爾尚賽道的首次。[11]

正賽

正賽於當地時間(UTC+1)14:00開始。發車位在起跑前是乾的。阿隆索的賽車在起跑前熄火,在排除問題後,順利從他的起跑位發車。這場賽事在第二圈時發生了令外界輿論的事件,兩位梅賽德斯車手在進入第5號彎時發生碰撞,漢米爾頓的輪胎遭到刺穿,而羅斯堡的前翼也受到損壞。[12]這起事件之後也被梅賽德斯車隊視為是出於羅斯堡的過錯。[13]

賽後

羅斯堡在賽後的車手積分榜以220分領先。而在比利時未能獲得積分的漢米爾頓則以191分位居第二,分別與里奇亞多有著35分,以及阿隆索70分的差距。第五位則是110分的鮑達斯。賽季剩下最後七站,在車隊積分榜方面,梅賽德斯以411分保持他們的領先地位,紅牛以254分保持在第二位,第三則為160分的法拉利。

賽事結果

排位賽成績

更多資訊 名次, 車號 ...
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正賽成績

更多資訊 名次, 車號 ...

^1凱文·馬格努森最初以第六名完賽,但是因為迫使費爾南多·阿隆索跑出賽道,而在最終成績加上了20秒。[15]

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賽後排名

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  • 註記:僅列出前五名。

參考資料

外部連結

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