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2021年Extreme E錦標賽
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2021年Extreme E錦標賽是Extreme E電動越野賽車系列的首個賽季。它於4月3日在沙烏地阿拉伯舉行的沙漠X-Prix開始賽季,並在12月19日在英國舉行的侏羅紀X-Prix結束賽季。[1]
2021年Extreme E錦標賽 | |
車手冠軍: 約翰·克里斯多福森 莫莉·泰勒 車隊冠軍: 羅斯伯格X車隊 | |
上屆:無 | 下屆:2022 |
賽程安排
2019年12月17日宣布了暫定比賽時間表,本賽季將在2021年1月在塞內加爾舉行一場比賽。[2]但由於2019冠狀病毒病疫情造成的延誤,本賽季的開始時間被推遲到2021年的春季,並提出了在巴塔哥尼亞舉行比賽,以取代在尼泊爾舉行的賽事。[3]2021年6月11日,原計劃在南美洲,烏斯懷亞,阿根廷和聖塔倫,巴西舉行的兩場比賽均被取消,冠軍賽事首席執行官亞歷山大·阿加格表示他們正在「尋找替代的地方」。[4]7月下旬,撒丁島舉辦的海島X-Prix被宣佈成為第一場替代比賽。[5]賽會於10月宣佈於多塞特郡舉行的侏羅紀X-Prix將作為本賽季的閉幕戰。[6]
以下分站因2019冠狀病毒病疫情而被取消:
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比賽週末包括週六的兩輪排位賽計時賽,然後是周日的正式比賽。在沙漠X-Prix上,所有比賽都是由三輛賽車組成的:兩場半決賽,兩支車隊晉級決賽,在「瘋狂賽」中,只有一支車隊晉級,並參與由三輛車組成的決賽。[7]在塞內加爾的第二輪比賽中,賽會對賽制進行了調整,兩場半決賽分別有兩支車隊晉級決賽,決賽由四支車隊競爭。此外,還引入了一個「超級賽段」,在整個週末通過該賽區最快的車隊獲得5分額外積分。[8]在格陵蘭舉行的第三輪比賽進行了進一步的改動,一支車隊從「瘋狂賽」中晉級,再加上兩場半決賽的頭兩名一起組成一場五車的決賽。還實施了排位賽積分制度,每支隊伍根據在每個排位賽中的位置分發積分,從9分到1分;這些積分的總和決定了他們在排位賽位置,而不是總時間決定了他們在排位賽位置。這些排位賽積分不會計算於總冠軍積分中。[9]在多塞特的賽季最後一場比賽中引入了另一項規則調整。因爲賽道較短,現在每場比賽由三圈組成,先發車手(在決賽中將是女車手)將在前兩圈駕駛。[10]
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參賽車隊及車手

以下車隊和車手將參加2021年Extreme E錦標賽。所有車隊都使用由斯帕克製造的奧德賽21電動SUV,其中奇普·加納西賽車使用經過改裝的車身。[11]每個車隊由一男一女車手組成,他們共用一輛車,承擔同等的駕駛職責。[12]
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分站成績和積分榜
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積分將根據總排位賽積分榜授予前9名車手,以及在正賽的前9名完賽者。從第二站開始,在整個週末通過超級賽段最快的車隊會獲得5分額外積分。
只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜。
只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜。
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備注
參考資料
外部鏈接
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