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2021年Extreme E錦標賽

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2021年Extreme E錦標賽Extreme E電動越野賽車系列的首個賽季。它於4月3日在沙烏地阿拉伯舉行的沙漠X-Prix開始賽季,並在12月19日在英國舉行的侏羅紀X-Prix結束賽季。[1]

2021年Extreme E錦標賽
車手冠軍:
約翰·克里斯多福森英語Johan Kristofferson
莫莉·泰勒英語Molly Taylor
車隊冠軍:
羅斯伯格X車隊
上屆:無 下屆:2022

賽程安排

2019年12月17日宣布了暫定比賽時間表,本賽季將在2021年1月在塞內加爾舉行一場比賽。[2]但由於2019冠狀病毒病疫情造成的延誤,本賽季的開始時間被推遲到2021年的春季,並提出了在巴塔哥尼亞舉行比賽,以取代在尼泊爾舉行的賽事。[3]2021年6月11日,原計劃在南美洲烏斯懷亞阿根廷聖塔倫巴西舉行的兩場比賽均被取消,冠軍賽事首席執行官亞歷山大·阿加格英語Alejandro Agag表示他們正在「尋找替代的地方」。[4]7月下旬,撒丁島舉辦的海島X-Prix被宣佈成為第一場替代比賽。[5]賽會於10月宣佈於多塞特郡舉行的侏羅紀X-Prix將作為本賽季的閉幕戰。[6]

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以下分站因2019冠狀病毒病疫情而被取消:

更多資訊 日期, 分站 ...
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比賽形式

比賽週末包括週六的兩輪排位賽計時賽,然後是周日的正式比賽。在沙漠X-Prix上,所有比賽都是由三輛賽車組成的:兩場半決賽,兩支車隊晉級決賽,在「瘋狂賽」中,只有一支車隊晉級,並參與由三輛車組成的決賽。[7]在塞內加爾的第二輪比賽中,賽會對賽制進行了調整,兩場半決賽分別有兩支車隊晉級決賽,決賽由四支車隊競爭。此外,還引入了一個「超級賽段」,在整個週末通過該賽區最快的車隊獲得5分額外積分。[8]在格陵蘭舉行的第三輪比賽進行了進一步的改動,一支車隊從「瘋狂賽」中晉級,再加上兩場半決賽的頭兩名一起組成一場五車的決賽。還實施了排位賽積分制度,每支隊伍根據在每個排位賽中的位置分發積分,從9分到1分;這些積分的總和決定了他們在排位賽位置,而不是總時間決定了他們在排位賽位置。這些排位賽積分不會計算於總冠軍積分中。[9]在多塞特的賽季最後一場比賽中引入了另一項規則調整。因爲賽道較短,現在每場比賽由三圈組成,先發車手(在決賽中將是女車手)將在前兩圈駕駛。[10]

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參賽車隊及車手

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Extreme E賽車:斯帕克 奧德賽21

以下車隊和車手將參加2021年Extreme E錦標賽。所有車隊都使用由斯帕克英語Spark Racing Technology製造的奧德賽21電動SUV,其中奇普·加納西賽車英語Chip Ganassi Racing使用經過改裝的車身。[11]每個車隊由一男一女車手組成,他們共用一輛車,承擔同等的駕駛職責。[12]

更多資訊 車隊, 輪胎 ...
更多資訊 車手, 參賽場數 ...

季內車手變更

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分站成績和積分榜

分站成績

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積分系統

積分將根據總排位賽積分榜授予前9名車手,以及在正賽的前9名完賽者。從第二站開始,在整個週末通過超級賽段最快的車隊會獲得5分額外積分。

只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜

更多資訊 名次, 冠軍 ...

車手積分榜

只有最好成績的四場X-Prix得分計入車手積分榜

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車隊積分榜

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備注

參考資料

外部鏈接

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