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90式坦克 (中華人民共和國)
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90式主戰坦克在國際上也被稱作90-Ⅱ式（這是最初於1991年首次公布在媒體雜誌上的型號），是中國北方工業公司繼85-IIM坦克之後，由外國用戶提出要求推出的一種專供出口的第三代主戰坦克的樣車，採用全新的車體設計，在國內無法提供能滿足用戶要求的動力-傳動系統的前提下，只好選用國外設備。90-II式既沒有取得外貿出口訂單，也沒有被中國人民解放軍裝備，主要原因是其只是一種實驗性質的外貿型號樣車，性能並未達到預先的設計要求。[1] 但是90-II成為了與巴基斯坦合作研發MBT-2000主戰坦克項目的基礎，也對中國研發國產三代坦克有重要影響，其研製經驗被運用到ZTZ-99主戰坦克的研發。
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歷史
1990年中國與巴基斯坦簽訂聯合研製合同，在當時代號「WZ123」的中國三代坦克工程早期技術儲備的基礎上[註 1]，共同研發符合巴基斯坦要求的三代坦克。自1990年至1994年設計研製首台90-II坦克樣車，之後，中國北方工業 (NORINCO) 與巴基斯坦塔克西拉重工 (HIT) 繼續合作發展90-II坦克。90-II坦克總設計師是馬成蔭。[2] 在1994年至1999年間，共研製了4台試驗樣車，供巴基斯坦軍方進行測試。[3]
後續發展定型為專用於外貿的MBT-2000主戰坦克（又命名為VT-1），由巴基斯坦特許生產的命名為「阿利·哈立德」主戰坦克。在MBT-2000基礎上升級改型稱為MBT-3000主戰坦克（又命名VT-4）。
設計
90-II坦克車體整體設計利用了代號「WZ123」項目先期技術成果，即中國後來研製的ZTZ-99主戰坦克的早期試驗樣車，在車體設計上一脈相承，借鑑蘇制T-72坦克的車體技術結合既有技術為基礎。90-II坦克安裝一門中國產125毫米口徑的滑膛坦克炮（外觀與蘇制2A46M坦克炮相似），採用先進的液壓自緊身管與內膛鍍鉻技術，身管壽命與精度方面優於蘇聯原型2A46M炮，帶有自動裝彈機。90-II坦克使用1,200馬力的柴油發動機，動力裝置可整體吊裝。該坦克比中國之前的主戰坦克都要重得多，接近50噸，這款坦克標誌著中國的坦克設計理念出現了轉變。[4]
最初90-II坦克並非一種全新設計，大概45%的零件來自現有的設計，當中10%來自59式，15%來自69式，20%來自85式，剩餘的55%才是新零件。[4] 與之前的型號相比，這款坦克的火控系統有了改進，研製過程中採用下反穩像式火控系統，用熱成像儀替代微光夜視儀，增加自動跟蹤系統[2]；90-II坦克設計了低矮的外形並提高了防護能力，之後的發展型號更升級安裝爆炸反應裝甲。90-II是中國第一種使用模塊化裝甲的坦克，裝甲中損壞的部分可以單獨被拆下替換。[1] 隨著在研製中系統的不斷增加與複雜化，炮塔外觀也呈現不同的變化。
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型號
- 90-II － 原型車採用1200匹馬力級的德國MTU的MB871 或英國帕金斯 (Perkins) CV12-1200TCA 柴油發動機和數字火控系統，因制裁中斷來源沒有繼續發展。在1997年3月的防務展上曾出現一台90-II用的是英國挑戰者2坦克用的CV12-1200hp發動機。
- 90-IIA － 為巴基斯坦設計的型號，原定採用法國製1500馬力V系列柴油發動機，但因為美印戰略關係壓力下此引擎無法獲得，故沒有繼續發展。
- 90-IIM － 是90-II的後續改進，採用烏克蘭製1200馬力的6TD-2型二衝程柴油機和半自動雙側行星傳動，車體和炮塔前弧增加了一層附加裝甲。後續是與巴基斯坦合作開發，1996年動力系統通過巴軍方測試，2000年設計定型，中方稱為MBT-2000，巴基斯坦特許生產的名為「哈立德」主戰坦克，中國又稱為VT-1用於出口。後續換中國產動力艙的升級改型稱為MBT-3000又命名VT-4，在2014年首次公開展示。
- 90-III － 2004年曝光的改型，加裝類似99式的契形雙反裝甲和新射控系統。在90-III坦克項目中採用中國研製的動力艙。但在實驗中傳動系統故障率高，導致項目失敗。
- BW654 - 與90-II坦克配套研製的坦克搶救牽引車，起吊能力可達25噸，在戰場更換坦克負重輪或履帶時，可把被修理一側車體完全吊起來。
注釋
參考
外部連結
參見
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