AI-22

AІ-22（烏克蘭語：АІ-22，俄語：АИ-22），是烏克蘭伊夫琴科-進步設計專為商業及區間運輸用途的雙轉子渦輪扇發動機，因缺乏市場而未能量產。^[1]

AI-22
概況
類型	渦輪扇發動機
原產國	烏克蘭
製造商	馬達西奇 庫茲涅佐夫、喀山飛機廠
設計者	伊夫琴科-進步
歷史
首次運轉	2000年
發展自	DV-2（DV-22）
發展為	AI-222

開發

1980年代末，札波羅結「進步」機械製造設計局（伊夫琴科-進步前身）為DV-2家族設計一款「DV-22」，旁通比5、推力可達35kN、燃料消耗率40kg/kN/h，但未投產。^[2]

1990年代，伊夫琴科-進步以DV-2為基礎^[3][4]，針對俄國區間客機Tu-324、Yak-48設計出AI-22發動機，由烏克蘭馬達西奇、俄國庫茲涅佐夫和喀山飛機廠合製^[5]，並於1999年4月28日首次啟動^[6]、2000年9月26日試俥^[4]；然而前述機型僅紙上階段且無其他客戶，因此AI-22也未量產。

由於AI-22與DV-22相關數據等近似，出現將兩者視為同一款發動機的情形^[7][8]。此外，承接DV-2產權的斯洛伐克HTC-AED亦推出同樣市場定位的「DV-2.40」^[9]。

技術資料

數據來源： 伊夫琴科-進步官網^[4]、TatCenter^[5]

概況

• 類型： 單級風扇雙轉子高旁通比渦輪扇發動機
• 長度： 3060→3010mm
• 直徑： 1398mm (風扇: 1020mm)
• 淨重： 765kg

組件

• 壓縮機： 5段低壓、7段高壓
• 燃燒室： 環形燃燒室、16個噴油嘴
• 渦輪： 1級高壓、3級低壓

性能

• 最大推力： 3755→3820Kgf
• 總壓比： 15.49
• 旁通比： 4,57→4.94
• 渦輪前溫度： 1450°K
• 燃料消耗率： 64.2kg/kN/h (0.63lb/hr/lbf)
• 功率重量比：