BD8型電聯車

BD8型電聯車是北京地鐵和天津軌道交通的電聯車車款之一，現在已退出營運。

BD8 型地鐵列車
概覽
類型	C型地鐵車輛
型號	BD8
原產國	中國
製造	北京地鐵車輛廠
產量	1組
車輛總數	3
車輛編號	天津：320 北京：H303
製造年份	2000年
投入服務	天津地鐵既有線：2000年-2001年10月9日 北京地鐵13號線：2002年9月28日-2003年12月31日
主要用戶	天津市地下鐵道總公司→北京市地鐵營運有限公司
營運路線	天津地鐵既有線→北京地鐵13號線
技術數據
列車編組	3M
車輛長度	19,000mm
車體闊度	2,800mm
車體高度	3,510mm
軌距	1,435mm
車輛載客量	先頭車：230人 中間車：245人
編組載客量	705人
設計最高速度	80km/h
起動加速度	（3.0km/h/s）0.83
常用減速度	（3.4km/h/s）0.94
緊急減速度	（4.3km/h/s）1.19
供電制式	直流750V（第三軌供電）
供電方式	上接觸型集電靴
傳動方式	直-直
控制裝置	GTO斬波控制
制軔方式	再生制軔並氣軔補足

簡介

BD8型由北京地鐵車輛廠製造，為3編組，由兩輛BD6^[1][2]和一輛BD7^[3]組成，每節車廂共4對車門，為內藏門，外觀與DKZ4型相似，與GTO型同為斬波調壓車。列車最初天津地鐵既有線運行（編號TJ320）。在2001年10月9日天津地鐵既有線中止營運改造之後，列車運往北京，在2002年9月28日開始在13號線營運（編號H303）。在DKZ5型和DKZ6型陸續到齊後，列車退出了營運，一度存放於北京地鐵車輛廠中，H3032車曾為北京地鐵DKZ4型電聯車加裝空調做試驗，試驗完畢後被拆毀；現在H3031和H3033存放於天津鐵道職業技術學院內^[1]，塗裝已改成藍色,H3033疑似更換內飾。

編組

天津軌道交通版本

	BD8
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	3011 (Mc)	3012 (M)	3013 (Mc)
動力單元	單元1
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	230人	245人	230人

北京地鐵版本

	BD8
車廂編號	1	2	3
集電靴	有	有	有
形式區分	H3031 (Mc)	H3032 (M)	H3033 (Mc)
動力單元	單元1
其他設備
安裝機器
車輛重量
載客量	230人	245人	230人