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DL8000型電車
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DL8000型電車是大連路面電車和長春路面電車的電車車款之一，大連的此型列車已經退役並且拆解，長春的此型列車業已退役。[1]
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簡介
DL8000型電車由大連電車工廠於1997年生產，單節編組，共30輛。每列車共3對門，為摺疊門，為二級踏步高地板車輛。駕駛室內的主控制器為手柄式，為無極調速。1998年-2006年在大連路面電車202路和201路運行，位於大連的列車於2004年停用已在2007年拆解，此型車2006年以130萬元購買剩下的18列在長春54路運行，是長春路面電車第九代電車。於2014年在長春退役。
列車配置
DL8000型曾經擁有廣告塗裝，售予長春的列車在2011年已經全部去掉廣告塗裝，列車已經改為純色811-812、816-828為綠色813、815為藍白相間814為暗紅色。斬波調壓器由瀋陽新陽光生產。
技術特點
DL800型電車是四軸路面電車，設兩端司機室。主要電器設備以機車最重設備主電機與主變壓器和空氣壓縮機在車下中央，分平面斜對稱布置為主，有利於重量平衡，車底裝備雙制軔風缸。車頂中部裝備一台集電弓；II位端部有一台空氣斷路器；。車體為全金屬箱式承載結構，由型鋼與鋼板焊接而成。電車的兩端各有一個司機室，電車中部是客室，兩端分別布置為兩排16人座椅。
電車走行部為兩台完全相同的兩軸轉向架，採用「目」字形箱型焊接結構的構架，構架由兩根縱向側梁、枕梁和管型端梁組焊而成。車輪直徑為600毫米（新輪），採用鍛鋼車軸和有孔輻板輪對。轉向架設有一次懸吊裝置，二次懸吊裝置由扁簧組成，分別各承擔一半的車體重量，牽引力和制軔力通過遍簧傳遞。制軔裝置採用軸盤式基礎制軔裝置，煞車盤的兩側都設有閘瓦。牽引馬達在轉向架上採用抱軸配置懸掛、雙側剛性斜齒輪傳動。
電車採用直—直流電傳動，電車線上的600伏直流電通過集電弓、主斷路器引入電車，電能通過斬波器整流直流電後，再經平波電抗器濾波，供給兩台轉向架上兩台並聯連接的直流牽引馬達，從而使牽引馬達產生轉矩並驅動輪對。
編組
長春54路
大連202路
大連201路
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參考
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