F135渦輪扇發動機

F-135引擎是美國普惠公司研製的新型引擎，也是目前最先進的引擎，最大推力超過18噸（4萬磅）。是在2005年服役的F-119（F-22使用）的基礎上衍生發展研製而成的型號^[3]。目前該發動機的詳細性仍處於保密狀態。

Pratt & Whitney F135 普惠 F135 渦扇引擎
F135-PW-100
類型	單軸低旁通比帶後燃器渦扇引擎
原產國	美國
生產	普萊特和惠特尼（Pratt & Whitney）
首次試驗	2006年10月
主要應用	F-35閃電II戰鬥機
衍生自	普惠 F119 渦扇引擎
技術數據（F135-PW-100）
長度	5,590公釐（220英寸）
最大直徑	1,090公釐（43英寸） （進氣口）[1] 1,168.4公釐（46.00英寸） （外部最大直徑）
淨重	低於2450kg（不包含噴嘴，估計值）[2]
壓縮機	軸流式，3級扇葉（fan），6級高壓壓縮 (high pressure compressor）
燃燒室	鎳合金環狀燃燒室
渦輪	一級高壓和兩級低壓
性能數據（F135-PW-100）
最大推力	軍用推力: 124.6千牛; 28,000磅力 最大後燃推力: 191.35千牛; 43,000磅力 最大後燃推力(未裝機): 226.72千牛; 51,000磅力
壓縮比	28.5:1
渦輪前溫度	攝氏1,980度

由於海軍陸戰隊與英國皇家海軍預計採用的F-35B必須能夠垂直起降，因此F135-PW-600可以加上向下彎折的向量推力噴嘴。但是這個噴嘴只有F135-PW-600此型號可以使用，可以大大地縮短起飛／降落距離。其他型號的F135渦扇引擎則用不到此項設計。

F135-PW-600的向量推力噴嘴

歷史

• 2005年11月底，普惠公司完成對F135的總裝。
• 2006年3月，F135引擎進行了數千小時的靜態測試實驗。
• 2006年10月，F135首次安裝在飛機上進行飛行測試，測試成功。

型號

F135-PW-600 用於F-35B

• F135-PW-100 : 用於 F-35A
• F135-PW-400 : 用於 F-35C
• F135-PW-600 : 用於 F-35B

規格(F135-PW-100/400)

數據來源： F135engine.com^[4]

概況

• 類型： 軍用渦扇引擎
• 長度： 220 in (5.59 m)
• 直徑： 46 in (1.1684 m)^[1]
• 淨重： 6,422kg / 9,290 lbs

組件

• 壓縮機：

性能

• 最大推力： 43,000 lbf (191.35 kN) max, 28,000 lbf (124.6 kN) intermediate
• 燃料消耗率： 0.886 lb/(hr·lbf) or 25,0 g/kN·s (w/o afterburner)
• 推重比： 6.7:1

規格(F135-PW-600)

類型：軍用渦扇引擎

長度：369吋（9,370毫米）

直徑：最大 46 吋（1,170 公釐），風扇入口 43 吋（1,090 公釐），升力風扇入口 53 吋（1,350 公釐）

淨重：7,260 磅（3,290 公斤）

壓縮機：3 級風扇，6 級高壓壓縮機，2 級對轉軸驅動升力風扇

燃燒室：環形燃燒室

渦輪：單級高壓渦輪，2級低壓渦輪

涵道比： 0.56:1（常規），0.51:1（動力升力）

表現 最大推力:27,000 磅力（120 千牛）軍用推力，41,000 磅力（182 千牛），加力燃燒器，懸停時 40,650 磅力（181 千牛）

總壓比：28:1（常規），29:1（動力升力）

渦輪入口溫度：3,600 °F（1,980 °C；2,260 K）