F45型柴油機車

F45型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）於1968年推出的一款幹線貨運柴油機車。

F45
蒙大拿鐵路連線（英語：Montana Rail Link）的F45型柴油機車牽引貨物列車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1968年—1971年
產量	86台
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	20,549毫米（67英尺5英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,762毫米（15英尺7.5英寸）
整備重量	163公噸（360,000磅）
傳動方式	交—直流電
發動機	EMD 20-645E3
發動機功率	3,600馬力
牽引發電機	GM AR10
牽引馬達	GM D77
最高速度	128公里/小時（80英里/小時）
持續速度	26公里/小時（16.1英里/小時）
牽引力	400千牛頓（90,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

1967年，聖塔菲鐵路向EMD公司訂購了FP45型柴油機車以擴充客運機車車隊，主要用於牽引該公司的旗艦旅客列車「超級酋長號（英語：Super Chief）」。1968年，鑑於FP45型柴油機車的良好運用表現，聖塔菲鐵路再度向EMD公司訂購一批新型貨運機車——F45型柴油機車。F45型柴油機車可被視為FP45型柴油機車的貨運版本，同樣具備全寬度司機室和非承載式棚式車體，但傳動齒輪比和最高運行速度有所不同，而且車體長度較短，也沒有裝備為旅客列車供暖之蒸汽鍋爐。1968年6月至1971年5月，EMD公司製造了共86台F45型柴油機車，其中40台機車交付艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路運用，其餘46台機車交付大北方鐵路（英語：Great Northern Railway (U.S.)）以及後來的伯靈頓北方鐵路（英語：Burlington Northern Railroad）。

F45型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體，車體上部自前向後由司機室、電氣室、動力室、冷卻室、蒸汽鍋爐室五部分組成。機車走行部為兩台「Flexicoil」三軸轉向架，採用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕捲簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制軔。動力裝置為一台3,600馬力、20氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的20-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.28（59：18）。

參見

• SDP45型柴油機車
• SD45型柴油機車
• FP45型柴油機車

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.