HEMI引擎

HEMI引擎是內燃機的一種，其名稱源於每個氣缸頂的半球形（hemi-sphere）設計。1948年捷豹工程師哈利·韋斯特萊克（Harry Westlake）研發出直列6缸的HEMI引擎，及後在勒芒24小時耐力賽贏得D組賽事冠軍^[1]。早期HEMI引擎的最大優勢在於燃燒室效率，火花塞設於半球形燃燒室頂部中央的位置，進排氣門分列在燃燒室兩側，相對於平頂的設計，HEMI引擎大大增加了汽油燃燒的比率^[2]。這優勢一直持續到1970年代，而且廣受美國車廠採用，新的引擎技術如多氣門（英語：Multi-valve）結構、可變氣門正時和點火提前角（英語：Ignition timing）技術、稀薄燃燒和缸內直噴等，加上HEMI引擎相對較重、整體引擎體積較大和生產成本昂貴等缺點，使得HEMI引擎開始沒落。