韓國鐵道6100型柴油機車

韓國鐵道6100型柴油機車，又稱EMDSDP28型柴油機車，是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）在1966年為韓國鐵道設計製造的一款柴油機車^[1][2]。

韓國鐵道6100型柴油機車
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產型號	SDP28
生產年份	1966年
產量	6台
主要用戶	韓國鐵道
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co-Co
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	17,120毫米（56英尺2英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,648毫米（15英尺3英寸）
整備重量	147.6公噸
傳動方式	直—直流電
發動機	EMD 16-567D1
發動機功率	1,800馬力
牽引發電機	GM D32
牽引馬達	GM D47
最高速度	105公里/小時（65英里/小時）
持續速度	19公里/小時（12英里/小時）
牽引力	284千牛頓（64,000磅，起動） 200千牛頓（77,300磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

韓國鐵道於1966年向EMD公司訂購了六台SDP28型柴油機車，並將其定型為韓國鐵道6100型柴油機車，機車編號為6101～6106。該型機車投入服務後主要用於牽引旅客列車，但由於其最大高度達到4,680毫米，車體有可能觸碰到高架電車線，因此無法在完成電氣化後的中央線和太白線使用。1995年至1998年間，韓國鐵道6100型柴油機車陸續退役報廢。

這款機車是在SD28型柴油機車的設計基礎上修改而成，為滿足牽引旅客列車的需要而設有蒸汽鍋爐。機車採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端，而短罩端的高度比長罩端低，使司機室具有較廣闊的瞭望視野。動力裝置為一台16氣缸、二行程、機械增壓的16-567D1型柴油機，額定轉速範圍為每分鐘275～835轉。傳動系統採用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台D32型直流發電機，發出的直流電供給六台D47型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）^[3]。

參見

• SD28型柴油機車
• GP28型柴油機車