SL二世古號列車

SL二世古號（日語：SLニセコ号 ^{SL Nisekogou */?}）列車是由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運，行走於函館本線札幌站至蘭越站（當初為二世古站）之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車(SL) 牽引。

此條目介紹的是在2000年至2014年之間行走的SL列車。關於在1988年至1995年之間，於同一區間行走的SL列車，請見「C62二世古號列車」。

SL二世古號
SL二世古號（2014年9月28日 然別至銀山之間）
日語寫法
日語原文	SLニセコ号
假名	SLにせこごう
平文式羅馬字	SL Nisekogou
概述
類型	臨時列車
狀態	已廢除
營運地區	日本北海道
開行日期	2000年4月1日
中止營運日期	2014年11月3日
前營運商	北海道旅客鐵道（JR北海道）
始發站	札幌站
終到站	蘭越站
途經路線	函館本線
技術
使用車輛	SuHa43系客車（日語：国鉄スハ43系客車）（旭川運輸所（日語：旭川運転所）） OHa35系客車（日語：国鉄オハ35系客車）（旭川運輸所） C11形蒸氣機車（日語：国鉄C11形蒸気機関車）（旭川運輸所） DE15形柴油機車（日語：国鉄DE15形ディーゼル機関車）（旭川運輸所）
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
電氣化	交流電20,000 V、50 Hz（札幌至小樽之間）[注 1] 非電氣化（小樽至蘭越之間）
備註	以上資訊截至2011年12月。

頭牌

車廂內部

在1988年（昭和63年）至1995年（平成7年）之間，於函館本線上曾經設有C62二世古號，而此列車為「C62二世古號」的後繼列車。由於機車較難搭載新型自動列車停止裝置 (ATS) ，為了準備北海道新幹線開通，因此在2014年度是最後一個年度開設「SL二世古號」、「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」^[1]。「SL二世古號」在2014年11月3日最後一天行走後被廢除。而「SL函館大沼號」和「SL函館聖誕奇幻號」也於同年12月後被廢除。

運轉概況

運轉時期

主要在9月至11月的秋季期間行走。札幌至俱知安之間為全車指定席，俱知安至蘭越之間為全車自由席。

運行形態

上行從札幌出發前往蘭越的列車中，札幌至小樽之間使用柴油機車牽引，小樽至蘭越之間由SL牽引，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

下行從蘭越出發前往札幌的列車中，蘭越至俱知安之間，以及小樽至札幌之間由柴油機車牽引，俱知安至小樽之間的SL會以逆方向行駛，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

由於SL的行走速度受到限制，因此在較多列車行走的函館本線札幌至小樽之間，除了不影響其他列車時間表，加上機車可運載的燃料（煤炭）有限（考慮到回程時避免煤炭不足），因此上下行列車都設有柴油機車牽引。

停車站

札幌站 - 小樽站 - 余市站 - 仁木站 - 小澤站 - 俱知安站 - 二世古站 - 昆布站 - 蘭越站

使用車輛

牽引機車

• C11形蒸氣機車（日語：国鉄C11形蒸気機関車）（C11 171或C11 207）

在開始運轉當初只使用C11 171。在2000年10月7日起也使用C11 207。該兩輛機車曾經重聯運輸。

• DE15形柴油機車（日語：国鉄DE15形ディーゼル機関車）

作為輔助機車之用。基本會在整抽列車的最後一卡推動列車。但是上述提及也會在車頭牽引列車。

客車

由東日本旅客鐵道（JR東日本）購入4卡舊式客車。靠近札幌一方為1號車廂。編成內容如下。在購入後，車身顏色變更為深藍色。

• 1號車 - SuHaFu42 2261（日語：国鉄スハ43系客車）（座位車廂）
• 2號車 - OHaShi47 2001（咖啡廳）
• 3號車 - OHaFu33 2555（座位車廂）
• 4號車 - SuHaFu42 2071（座位車廂）

在2012年（平成24年）的運輸日，為了配合舉行北海道地方旅遊活動。考慮到會較多乘客乘坐，因此發表使用14系「SL鈴蘭號」編成行走「SL二世古號」^{[注 2]}。

注腳