U-102號潛艦 (1940年)

U-102號（德語：U 102）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1940年3月21日下水，至同年4月27日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過一次巡邏作戰，僅擊沉1艘容積總公噸為5,219公噸的英國貨輪。1940年7月1日，U-102號在愛爾蘭西南部的北大西洋遭英國驅逐艦范西塔特號（英語：HMS Vansittart (D64)）以深水炸彈擊沉，艇內43名官兵全數陣亡。

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歷史
納粹德國
艦名	U-102號
下訂日	1937年12月15日
建造者	基爾日耳曼尼亞船廠
船廠編號	596
鋪設龍骨	1939年5月22日
下水日期	1940年3月21日
入役日期	1940年4月27日
結局	1940年7月1日在愛爾蘭西南部海域遭英國驅逐艦范西塔特號（英語：HMS Vansittart (D64)）擊沉
技術數據
船級	VII級潛艦
船型	VII-B型
排水量	水上：753公噸 水下：857公噸
船長	66.50公尺（全長） 48.80公尺（耐壓殼體（英語：pressure hull））
型寬	6.20公尺（全寬） 4.70公尺（耐壓殼體）
高度	9.50公尺
吃水	4.74公尺
動力輸出	2,100千瓦（柴油機） 560千瓦（電動機）
動力來源	2 × 日耳曼尼亞六缸四衝程柴油機 2 × AEG雙動電動機
船速	水面：17.9節 水下：8節
續航力	水面：8,700海里以12節 水下：90海里以4節
潛航深度	230公尺；計算壓垮深度：250－295公尺
乘員	4名軍官、40－56名水兵
傳感與 處理系統	群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備	5 × 533公釐魚雷發射管 （14枚魚雷或多達39枚水雷） 1 × 88公釐35式速射砲 1 × 20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）
服役記錄
所屬	第7潛艦區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla） 1940年4月27日－7月1日
識別代碼	M 13 990
指揮官	海軍上尉哈羅·馮·克羅特-海登費爾特 1940年4月27日－7月1日 †
參與行動	1次巡邏
戰績	擊沉1艘商船（5,219總公噸）

設計

主條目：VII級潛艦

由於原有VII-A型潛艦的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艦作為改進版。^[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙（英語：Ballast tank）內多裝載33公噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艦在水下可能產生的縱傾和橫搖。^[2]作為VII-B型艇，U-102號的全長增加了兩米，達到66.50公尺，舷寬6.20公尺、高9.5公尺，並有4.74公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為753公噸和857公噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23公尺的三葉螺旋槳。動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。^[3]

武器裝備方面，U-102號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-102號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。^[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射砲以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板砲（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。^[3]

歷史

1937年12月15日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，再度將四艘VII-B型潛艦（U-99至U-102號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-102號於1939年5月22日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為596。經過十個月的建造，它於1940年3月21日下水，至同年4月27日在曾擔任U-4和U-20號艇長的海軍上尉哈羅·馮·克羅特-海登費爾特的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的第7潛艦區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），先是在波羅的海進行戰備訓練，進而自1940年6月起作為前線艇服役，直到一個月後沉沒。^[4][5]

第二次世界大戰期間，U-102號曾執行過一次巡邏，僅擊沉1艘英國貨輪，累計總公噸位為5,219公噸。^[6]

巡邏及沉沒

1940年6月22日，U-102號在克羅特-海登費爾特上尉的領導下離開基爾執行首次暨唯一一次巡邏。穿過威廉皇帝運河後，該艇前往北大西洋的菲尼斯特雷角附近游弋。^[4]九天後，即7月1日11:55，SL-36號護航隊中英國貨輪克利爾頓號（英語：SS Clearton）在韋桑島以西約180海里（330公里）處被克羅特-海登費爾特發射的魚雷擊中並受損。13:25，這艘已經掉隊的船隻再次遭到潛艦魚雷擊中，並在斯莫爾斯（英語：Smalls Lighthouse）對開海面沉沒。^[7]

為響應克利爾頓號的求救信號，正在該地區巡邏的英國驅逐艦范西塔特號（英語：HMS Vansittart (D64)）立即趕赴現場。一小時後，該艦通過潛艦探索器（德語：Anti Submarine Detection Investigation Committee）（Asdic）發現了U-102號，並向100至150公尺的深度發動兩次攻擊，共投擲出11枚深水炸彈。此後，潛艦便從雷達上消失，范西塔特號遂前往救起克利爾頓號的船長、24名船員和1名砲手，繼而再返回攻擊地點，發現了大片油污。它繼續在該海域執勤，直到7月2日晚，發現現場的油污仍持續上浮。經過戰後比對德國和英國的記錄，英國海軍歷史學家得出結論，U-102號實際上是在其首次任務的第九天便在48°33′N 10°26′W處遭范西塔特號擊沉，艇內43名官兵全數陣亡。^[5][8]

襲擊歷史摘要

日期	船名	船籍	公噸位	結局 [6]
1940年7月1日	克利爾頓號（英語：SS Clearton）	英國	5,219	擊沉