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U-223號潛艦
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U-223號（德語：U 223）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1942年4月16日下水，至6月6日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過六次巡邏作戰，共擊沉3艘、全損2艘同盟國或中立國艦船，累積總公噸位為20,761公噸。1944年3月30日，U-223號在巴勒莫東北的地中海遭英國驅逐艦拉福雷號、騷動號、漢布爾登號和布倫卡思拉號聯合以深水炸彈擊沉，造成艇內23名官兵陣亡、27人被俘。
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設計
VII-C型是VII級潛艦的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了壓載水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艦完成快速下潛。[1]U-223號的全長為67.10公尺，舷寬6.20公尺、並有4.74公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為769公噸和871公噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23公尺的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。[2]動力由兩台日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）機械增壓柴油機用於水面運行，以及兩台AEG提供的GU 460/8-276型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。[3]
武器裝備方面，U-223號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-223號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及布設裝置。[4]此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射砲以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射砲作為甲板砲。其標準船員編制為4名軍官及40－56名水兵。[3]
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歷史
1940年8月15日，海軍造艦局將U-223號的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠，並自1941年7月15日開始鋪設龍骨，建造序列為653。經過九個月的建造，它於1942年4月16日下水，至6月6日在首度擔任艇長的海軍中尉卡爾-於爾格·韋希特爾的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐但澤的第8潛艦區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1943年2月作為前線艇移駐德占法國聖納澤爾的第6潛艦區艦隊，自同年11月起又換編至駐土倫的第29潛艦區艦隊，直至1944年3月沉沒。[5][6]
第二次世界大戰期間，U-223號曾執行過六次巡邏和八次狼群作戰，共擊沉3艘、全損2艘同盟國或中立國艦船，累積總公噸位為20,761公噸。[7]
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完成戰備訓練後，韋希特爾於1943年1月12日率領U-223號從基爾啟航執行首次巡邏。在穿越波羅的海並在克里斯蒂安桑補充燃料後，由於夜間航行禁令而被迫在埃格爾松修整。該艇於1月15日離開當地，前往格陵蘭島東南部和紐芬蘭島附近的北大西洋游弋。此次任務期間，它曾分別加入「勇士」（1月26日—2月2日，2月9—15日）、「北方風暴」（2月2—9日）和「颱風」（2月15—23日）狼群，並擊沉2艘艦船。[8]首次襲擊發生於2月3日04:52，U-223號在法韋爾角以西約150海里（280公里）處向SG-19號護航隊中的三艘船發射了五枚魚雷。除首枚魚雷命中美國運兵船多切斯特號外，其餘則均告射失。多切斯特號右舷輪機艙被擊中，爆炸導致發動機停止運轉，船身向右舷轉向，迷失了方向，並在三十分鐘後沉沒，導致多達675人喪生。[9]二十天後，韋希特爾又襲擊了不久前剛由友艇U-628號擊傷、正以「之字形」航線返回ON-166號護航隊的巴拿馬油輪溫克勒號（Winkler）。潛艦的三枚魚雷於09:51射出，其中兩枚擊中對方左舷後部，炸毀了船底，導致該船在45秒內沉沒。[10]返航途中，U-223號於3月1日12:42在北大西洋遭到一架隸屬英國皇家空軍第59中隊的B-17轟炸機襲擊。在交戰過程中，韋希特爾以防空火砲擊中飛機，而對方的七枚深水炸彈則偏離目標。潛艦隨後緊急下潛，僅受輕微損傷。[8]經過為期五十四天、水面約8,000海里（15,000公里）和水下約430海里（800公里）的航行，U-223號於3月6日抵達聖納澤爾。[5]
在第二次巡邏中，U-223號在韋希特爾的指揮下於1943年4月15日離開聖納澤爾，前往北大西洋游弋。在此次任務期間，它曾先後加入「烏鶇」（4月22日—5月3日）、「烏鶇2號」（5月3—6日）、「易北河」（5月7—10日）和「易北河2號」（5月10—12日）狼群，但一無所獲。惟5月11日曾被英國驅逐艦赫斯珀洛斯號以深水炸彈逼出水面並遭到撞擊，造成兩名船員落水，其中一人陣亡，另一人由友艇U-359號救起。U-223號無法下潛，但仍逃脫攻擊，並在經過三十九天、水面5,082.2海里（9,412.2公里）和水下780海里（1,440公里）的航行後，於5月24日返抵聖納澤爾。由於需要維修，它直到9月方可再次出海。[11]
1943年9月14日，韋希特爾率領U-223號從聖納澤爾出發，成功穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，前往地中海西部和阿爾及利亞近海執行第三次巡邏，至10月16日抵達土倫。[12]在這次為期三十三天、水面1,418海里（2,626公里）和水下935海里（1,732公里）的航行中，該艇僅全損1艘商船：10月2日01:01至01:05分，U-223號在阿爾及利亞的伊維角附近向KMS-27號護航隊的商船和護航艦艇發射多枚魚雷，並聽到五次爆炸聲。韋希特爾報稱有兩艘輪船和兩艘驅逐艦受損。然而，實際只有英國貨船斯坦莫爾號（Stanmore）被擊中並嚴重受損。該船隨後由護航艦艇拖曳返航，至10月3日在阿爾及利亞的提奈斯角擱淺。當郵件貨物被搶救上岸後，船體斷成了兩截，並被宣布為全損。[13]
移駐地中海後，韋希特爾率U-223號於1943年11月20日離開土倫執行第四次巡邏，前往阿爾及利亞近海游弋。12月11日13:04，英國巡防艦卡克米爾號在貝賈亞附近為KMS-34號船隊提供護航時，遭U-223號發射的魚雷命中，嚴重受損。該艦被拖抵阿爾及爾，但宣布為全損，至戰後才交還美國海軍拆解。[14]經過為期二十八天、水面689海里（1,276公里）和水下970海里（1,800公里）的航行，U-223號於12月17日返回土倫。[5]
曾執掌U-37號的海軍中尉彼得·格拉赫於1944年1月12日接替韋希特爾擔任U-223號艇長，他七天後便率艇從土倫出發執行第五次巡邏，前往地中海的盟軍控制區、義大利西海岸以及安齊奧附近海域游弋。惟在為期二十五天、水面1,010海里（1,870公里）和水下887海里（1,643公里）的航行中，該艇未能取得任何戰功，至2月12日返抵土倫。[5]
1944年3月16日，U-223號在格拉赫的指揮下離開土倫，前往地中海西部和西西里島北部海域執行第六次巡邏，從此再未歸航。3月29日凌晨，該艇在西西里島北部海域被英國驅逐艦阿爾斯特號的雷達發現。後者當時正與英國第14驅逐區艦隊的拉福雷號和騷動號一起執行例行反潛任務，並就此展開了持續約20小時的緊張追擊。白天，反潛小組得到另外三艘英國驅逐艦、兩艘美國驅逐艦以及三艘美國巡邏艦的增援。各盟軍艦艇在行動共發動了22次不同深度設定的深水炸彈攻擊，但U-223號潛得很深（220公尺）並得以倖存。由於缺乏氧氣和蓄電池電力不足，格拉赫在25小時後、即3月30日清晨被迫浮出水面，隨即遭到四艘英國驅逐艦漢布爾登號、布倫卡思拉號、拉福雷號和騷動號開火。受困的U-223號射出一枚魚雷擊中拉福雷號，使後者在巴勒莫東北約60海里（110公里）處沉沒。包括驅逐艦艦長兼第14區艦隊司令H·T·阿姆斯特朗上校在內189名官兵陣亡。[15][16][17]
格拉赫斷定U-223號必將沉沒，遂指示全體船員穿著救生衣在甲板上集合後棄艇。時年21歲的輪機長恩斯特·沙伊德則受命為潛艦安放炸藥實施自沉。當沙伊德和其他德國船員跳下船時，U-223號仍在全速行駛。驅逐艦群向其發動了「致命一擊」，潛艦隨即突然開始在水中游動的人員之間盤旋，不久後便從艇艉沉沒，大致位於烏斯蒂卡以東約12海里（22公里）處（38°48′N 14°10′E）。由於夜色漆黑，無法看清散布在水中一大片區域的德國船員，漢布爾登號、布倫卡思拉號和騷動號只救起了U-223號50名船員中的27人。包括艇長格拉赫在內的23名死難者可能大多是被螺旋槳和火砲所殺害。[15][16]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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