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U-49號潛艦 (1915年)
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陛下之49號潛艦（德語：SM U 49[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘潛艦或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建，於1915年11月26日下水，至1916年5月31日交付使用。U-49號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一，並參加了大西洋潛艦戰。在其六次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的38艘商船，容積總公噸為86320公噸。1917年9月11日，U-49號在比斯開灣與貨輪英國運輸號經過五個小時的砲戰後，遭後者撞擊致沉，艇內官兵全數陣亡。這是戰爭中第一次有商船擊沉U艇。
關於與「U-49號潛艦 (1915年)」標題相近或相同的條目，請見「U-49號潛艦」。
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設計
第一次世界大戰爆發後，從U-43號開始，德國潛艦進入戰時動員型（Mobilmachungsplan）生產時期。它們在尺寸上與前期的柴電潛艦類似，但在推進力和續航力上有所提高。動員型在艇體結構和艙室布置方面也有很多創新，例如採用外置式龍骨，將控制艙和指揮艙前移，增加船員居住艙空間，並將居住艙的位置調整至柴油機艙和控制艙之間。[4]此外，潛望鏡長度從以往的7.5公尺增至12公尺，下潛反應時間縮短為60－90秒。[5]
U-49號的全長為65公尺；舷寬6.2公尺，當中的耐壓殼體寬為4.18公尺；有9公尺的總高和3.74公尺的吃水深度。艇只的水上排水量為725公噸，水下為940公噸。[5]
艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,000匹公制馬力（1,471千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.6公尺長螺旋槳，從而使艇只在水上的最高速度達15.2節（28.2公里每小時），在水下的最高航速為每小時9.7節（18.0公里每小時）。U-49號可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航11,400海里（21,100公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航51海里（94公里）。它的潛航深度為50公尺。[5]
U-49號裝備了四具直徑為500公釐的魚雷發射管，其中艏、艉各兩具，並可攜帶合共6枚G6型魚雷。輔助武器為兩門88公釐30倍徑速射砲，1916年至1917年間則被一門105公釐45倍徑速射砲所取代。其標準船員編制為4名軍官和32名水兵。[5]
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歷史
U-49號是由德意志帝國海軍於1914年8月4日向但澤的帝國船廠訂購。它於1915年11月26日下水，至1916年5月31日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉理夏德·哈特曼的指揮下正式入役，並被編第三潛艦區艦隊。[3]
第一次世界大戰期間，U-49號在北大西洋東部總計完成六次巡邏，共擊沉了容積總公噸為86320公噸的38艘協約國或中立國商船，另擊傷2艘（2609總公噸）以及繳獲1艘（566總公噸）商船。[6]在其最後一次任務中，U-49號本應摧毀多格灘以西的一條海底電纜。然而，事實證明用於切割電纜的分離裝置存在設計缺陷。因此，哈特曼艇長決定繼續在大西洋展開破交戰，並於1917年9月11日在法國韋桑島以西約340海里（630公里）處擊沉載重4170總公噸的英國輪船維也納號（Vienna）。[7]
擊沉維也納號的當晚，U-49號又在大西洋東北部遇到了一艘滿載軍火和其他爆炸物的零擔貨輪英國運輸號，當時這艘船正從法國布雷斯特駛往俄羅斯的阿爾漢格爾斯克。德國潛艦遂浮出水面與之展開了長達5小時的砲戰。夜幕降臨時，英國船隻發現了兩枚魚雷的蹤跡，並得以規避。而潛艦的航道也像海面上的一條磷光帶一樣清晰可見，在這條帶的盡頭可以識別出潛艦的影子。根據英國船長的指示，英國運輸號全速對潛艦實施撞擊。遭受重創的U-49號失去了動力，艇艉隨之開始下沉。當潛艦船員意欲出逃時，英國人設法將一枚手榴彈擲中了潛艦內部，使其船員全數陣亡。U-49號的沉沒地點大致位於比斯開灣以西的46°17′N 14°42′W處。[8][9]
這是戰爭中第一次有商船擊沉U艇。因此，英國運輸號的船長阿爾弗雷德·波普（Alfred Pope）於1918年2月獲頒傑出服務勳章，[10][11]大副、二副和輪機長則獲頒傑出服務十字勳章；[10]另有七名船員被授予傑出服務獎章、以及三人獲得傑出服務表彰。[12]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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