U-54號潛艦 (1939年)

U-54號（德語：U 54）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1939年8月15日下水，至同年9月23日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過一次巡邏作戰，尚未及取得任何戰功，便於1940年2月13日左右在泰爾斯海靈島以北的北海觸雷沉沒，艇內41名官兵全數陣亡。

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歷史
納粹德國
艦名	U-54號
下訂日	1937年7月16日
建造者	基爾日耳曼尼亞船廠
原始造價	4,439,000國家馬克
船廠編號	589
鋪設龍骨	1938年9月13日
下水日期	1939年8月15日
入役日期	1939年9月23日
結局	1940年2月13日左右在泰爾斯海靈島以北觸雷沉沒
技術數據
船級	VII級潛艦
船型	VII-B型
排水量	水上：753公噸 水下：857公噸
船長	66.50公尺（全長） 48.80公尺（耐壓殼體（英語：pressure hull））
型寬	6.20公尺（全寬） 4.70公尺（耐壓殼體）
高度	9.50公尺
吃水	4.74公尺
動力輸出	2,100千瓦（柴油機） 560千瓦（電動機）
動力來源	2 × MAN六缸四衝程柴油機 2 × BBC雙動電動機
船速	水面：17.9節 水下：8節
續航力	水面：8,700海里以12節 水下：90海里以4節
潛航深度	230公尺；計算壓垮深度：250－295公尺
乘員	4名軍官、40－56名水兵
傳感與 處理系統	群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備	5 × 533公釐魚雷發射管 （14枚魚雷或多達39枚水雷） 1 × 88公釐35式速射砲 1 × 20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）
服役記錄
所屬	韋格納/第7潛艦區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla） 1939年9月23日－1940年2月13日
識別代碼	M 02 062
指揮官	海軍中尉/上尉格奧爾格-海因茨·米歇爾 1939年9月23日－11月30日 海軍上尉/少校（追授）京特·庫奇曼 1939年12月5日－1940年2月13日
參與行動	1次巡邏
戰績	無

設計

主條目：VII級潛艦

由於原有VII-A型潛艦的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艦作為改進版。^[1]為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙（英語：Ballast tank）內多裝載33公噸燃油。這種燃料艙是「自動加注」的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艦在水下可能產生的縱傾和橫搖。^[2]作為VII-B型艇，U-54號的全長增加了兩米，達到66.50公尺，舷寬6.20公尺、高9.5公尺，並有4.74公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為753公噸和857公噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23公尺的三葉螺旋槳。動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.9節（33.2公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,700海里（16,100公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行90海里（170公里）而無需充電。^[3]

武器裝備方面，U-54號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-54號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。^[1]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射砲以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射砲（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板砲（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。^[3]

歷史

1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艦（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-54號於1938年9月13日開始鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為589。經過十一個月的建造，它才於1939年8月15日下水，至同年9月23日在曾擔任U-29和U-25號艇長的海軍中尉格奧爾格-海因茨·米歇爾的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的「韋格納」潛艦區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），擔任訓練艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾的第7潛艦區艦隊擔任前線艇直至沉沒。^[4][5]

1940年2月12日，海軍上尉京特·庫奇曼率領U-54號從基爾出發執行首次巡邏。穿過威廉皇帝運河後並經停黑爾戈蘭島後，該艇本應前往菲尼斯特雷角（英語：Cape Finisterre）周邊的北大西洋游弋。但它此後未再發出任何無線電信息，並於1940年2月14日被認定為失蹤。U-54號的兩枚魚雷部件分別於3月14日由哨艇（德語：Vorpostenboot）V-1101號（英語：German trawler V 1101 Preußen）在大約54°57′N 06°45′E的位置和4月16日由獵潛艦什列斯威號在斯卡格拉克海峽尋獲並回收。英國海軍歷史處（英語：Naval Historical Branch）外國資料科（FDS/NHB）於1983年6月修訂了最初的評估，指出在沒有盟軍的襲擊能夠對U-54號的失蹤負責的情況下，該艇很可能是在前往北海的途中在英國的4號或6號雷區內觸雷沉沒。這片雷區大致位於泰爾斯海靈島以北的54°58′N 05°28′E處，由英國驅逐艦艾凡赫號（英語：HMS Ivanhoe (D16)）和勇猛號（英語：HMS Intrepid (D10)）於1940年1月共同敷設。艇內41名官兵全數推定為陣亡。^[5][6]