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U-93號潛艦 (1916年)
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陛下之93號潛艦（德語：SM U 93[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艦或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1916年12月15日下水，至1917年2月10日交付使用。U-93號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一，曾參加過大西洋潛艦戰。在其五次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的33艘商船（87637總公噸）和1艘輔助軍艦（235總公噸）。1918年1月，U-93號因不明原因在法國阿爾德洛附近失蹤，殘骸直至2003年才由潛水員尋獲。
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設計
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艦破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艦局（U-Boot-Inspektion）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艦。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[6]實戰證明，這一系列的潛艦具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艦和國外一些潛艦的設計產生了影響。[7]
U-93號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第二批次（U-93至U-98號）的首艇。從這一批次開始，設計部門對艇體線形進行了優化，步行甲板扶手被取消，側面舷牆降低高度後與艇體外殼融為一體，有效改善了潛艦的機動性能。[6]同時，其排水量、長度、航速和船員編制等方面相較於該廠的前一批次產品（U-81至U-86號）均有所提高，惟續航里程略為縮短。[8]該艇的水上和水下排水量分別為838公噸和1000公噸。其全長71.55公尺；舷寬6.30公尺，當中的耐壓殼體寬為4.15公尺；有3.94公尺的吃水深度。[9]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.66公尺長螺旋槳。它的潛航深度為50公尺。[10]
U-93號在水上的最高速度達16.8節（31.1公里每小時），在水下的最高航速則為8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,020海里（16,710公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航52海里（96公里）。該艇裝備了六具直徑為500公釐的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板砲則是一門88公釐30倍徑速射砲。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[10]
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歷史
U-93號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單（Kriegsauftrag F）的一部分，於1915年9月15日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為257。艇只於1916年12月15日下水，至1917年2月10日在首任艇長、海軍上尉埃德加·馮·施皮格爾·馮·翁德·楚·佩克爾斯海姆的指揮下正式交付使用。[3]繼比勒之後，威廉·齊格納中尉（1917年4月30日－5月22日）和赫爾穆特·格拉赫中尉（1917年5月23日－1918年1月15日）也曾擔任過U-93號指揮官。[4][5]完成海試後，U-93號自1917年4月上旬起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艦區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至失蹤。[11]
第一次世界大戰期間，U-93號在北大西洋東部執行過五次巡邏；[12]共計擊沉容積總公噸為87637公噸的33艘協約國或中立國商船，以及1艘容積總公噸為235公噸的法國海軍拖網船。[1][註 2]其中，被U-93號擊沉的最大型船舶是容積總公噸為5689公噸的英國貨輪博洛迪亞號（Volodia），它在從蒙特婁前往倫敦的途中，於1917年8月21日在韋桑島西南約285海里（528公里）處中魚雷沉沒，共造成10人死亡。[14]然而，1917年10月28日在距離布雷斯特約150海里（280公里）處遇襲的美國海軍運兵船芬蘭號則顯著更大（12222總公噸），共有九名船員在此過程中遇難。但這艘嚴重受損的巨輪仍能堅持駛抵布雷斯特，並進行修復。[15]
1917年4月30日傍晚，U-93號在愛爾蘭島以南約180海里（330公里）處遇到了一艘陳舊落後的上帆三桅縱帆船，時任艇長施皮格爾遂展開攔截行動。帆船上的船員們發現U-93號後立即登上救生艇逃生。當救生艇划至大約60公尺開外時，他們逐漸放慢了蕩槳的速度，但德國人對這一反常現象並未在意。[16]經過長達40分鐘的試探性射擊，施皮格爾確信對方不是傳說的誘餌Q船，於是下令向其靠攏，準備收繳船上的航行證明文件。當雙方距離不斷縮短時，帆船上突然將一面英國海軍旗迅速升上桅杆，隨即一排砲彈向U-93號襲來，近距離的集火攻擊將潛艦的司令塔、甲板砲相繼摧毀。正在司令塔觀察目標的施皮格爾和2名船員被氣浪掀入海中，隨後被英國人俘虜。這艘小帆船正是由英國海軍上尉威廉·愛德華·桑德斯指揮的Q船獎品號。布滿彈坑的獎品號雖已受損嚴重，但仍然掙扎著駛入了愛爾蘭的金賽爾港，並在簡單修補後最終返回米爾福德基地。U-93號則雖然被獎品號翻盤，卻意外地沒有沉底。大副齊格納中尉在確信艇長被甩出艇外後，立即下令一邊規避砲火，一邊加速拉開與對手的距離。[17]遭到重創的U-93號此時情況非常危急，艇體嚴重右傾，且艇內所有照明設施都被摧毀。指揮艙通往艇長室的通道被炸塌，操舵液壓系統和油箱發生嚴重洩漏，使其基本喪失潛航能力。所幸潛艦底艙並未受損，仍可保持基本浮力。在齊格納的帶領下，U-93號的船員們出人意料的修復了艇體創口，然後艱難繞過蘇格蘭北部，於5月1日返抵不來梅港。[18][19][註 3]
1917年12月30日，U-93號從埃姆登啟程，本應穿越英吉利海峽，前往法國北部海岸展開第五次巡邏。[21]1918年1月5日，U-93號在龐馬爾以西與另一艘德國潛艦UC-17號進行了最後一次無線電通話，從此便失聯。[22]隨後的擊沉記錄表明，U-93號應至少服役到了1918年1月中旬。[23]其艇體於2003年在阿爾德洛附近的海底被尋獲，據殘骸的表徵推測，U-93號或是因不明原因的內部爆炸而沉沒，艇內43名官兵全數陣亡。[24]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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