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U-94號潛艦 (1917年)
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陛下之94號潛艦（德語：SM U 94[註 1]）是德意志帝國海軍建造的一艘中型潛艦或稱U艇。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1917年1月5日下水，至同年3月3日交付使用。U-94號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一，曾參加過大西洋潛艦戰。在其十三次巡邏中，共擊沉協約國或中立國的20艘商船（60631總公噸）和1艘軍艦（1250公噸）。戰後，根據停戰協議的要求，U-94號於1918年11月20日被引渡至英國正式投降，至1919至1920年間在博內斯拆解報廢。
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設計
第一次世界大戰爆發後，為了滿足潛艦破交戰的作戰需求，德意志帝國海軍潛艦局（U-Boot-Inspektion）在U-43號（戰時動員型）的基礎上，研發出了一種技術上更為成熟的中型雙殼體遠洋潛艦。其排水量適中、性能均衡，非常適合北海和英國周邊海域的作戰環境。海軍為此共計批出34艘訂單，戰術編號使用U-81至U-114號。[5]實戰證明，這一系列的潛艦具有出色的航海能力和穩定的耐用性，它們的許多布置也對後世IX級潛艦和國外一些潛艦的設計產生了影響。[6]
U-94號是由基爾日耳曼尼亞船廠承建的第二批次（U-93至U-98號）的二號艇。從這一批次開始，設計部門對艇體線形進行了優化，步行甲板扶手被取消，側面舷牆降低高度後與艇體外殼融為一體，有效改善了潛艦的機動性能。[5]同時，其排水量、長度、航速和船員編制等方面相較於該廠的前一批次產品（U-81至U-86號）均有所提高，惟續航里程略為縮短。[7]該艇的水上和水下排水量分別為838公噸和1000公噸。其全長71.55公尺；舷寬6.30公尺，當中的耐壓殼體寬為4.15公尺；有3.94公尺的吃水深度。[8]艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為2,400匹公制馬力（1,765千瓦特）；以及可在水下使用的西門子-舒克特雙電動發電機，總功率為1,200匹公制馬力（883千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個的直徑1.66公尺長螺旋槳。它的潛航深度為50公尺。[9]
U-94號在水上的最高速度達16.8節（31.1公里每小時），在水下的最高航速則為8.6節（15.9公里每小時）。它可以8節（15公里每小時）的速度在水上巡航9,020海里（16,710公里），或以5節（9.3公里每小時）的速度在水下巡航52海里（96公里）。該艇裝備了六具直徑為500公釐的魚雷發射管，其中艇艏四具、艉部兩具，並可合共攜帶至多16枚魚雷；作為輔助武器的甲板砲則是一門88公釐30倍徑速射砲，自1918年起又增加一門105公釐45倍徑速射砲。其標準船員編制為4名軍官及32名水兵。[9]
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歷史
U-94號是由德意志帝國海軍作為F項戰時訂單（Kriegsauftrag F）的一部分，於1915年9月15日向基爾的日耳曼尼亞船廠訂購，建造編號為258。艇體自1916年3月25日開建，1917年1月5日下水，至同年3月3日在首任艇長、海軍上尉阿爾弗雷德·扎爾韋希特爾的指揮下正式交付使用。[3]繼扎爾韋希特爾之後，馬丁·施瓦布中尉（1918年3月25日－11月11日）也曾擔任過U-94號指揮官。[4]完成海試後，U-94號自1917年4月下旬起被編入分駐埃姆登和博爾庫姆的第四潛艦區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。[10]
第一次世界大戰期間，U-94號曾在北大西洋東部完成了九次巡邏；[11][註 2]共計擊沉容積總公噸為60631公噸的20艘協約國或中立國商船，以及1艘排水量為1250公噸的英國皇家海軍Q船。[1][註 3]其中，被U-94號擊沉的最大型船舶是容積總公噸為10644公噸的英國貨輪胡魯努伊號（Hurunui），它在從威靈頓前往倫敦的途中，於1918年5月18日在利澤德角西南約48海里（89公里）處中魚雷沉沒，造成1人死亡。[13][14]而1917年6月26日在蘇格蘭西部海域遇襲的英國海軍運兵船哈弗福德號甚至更大，且有8名船員在此過程中遇難；但這艘容積總公噸達11635公噸的巨輪仍堅持駛至欽奈爾德角擱淺，並能重新浮起。[15]兩艘船均為在一戰期間被U艇擊中的最大型船舶之一。[16]此外，U-94號曾於1917年6月20日在愛爾蘭島以西用魚雷擊沉了英國單桅戰船鼠尾草號，該船當時正在作為Q船服役。鼠尾草號的指揮官被俘，另有5名船員陣亡。[17]這也是U-94號對軍艦取得的唯一戰功。[18]
U-94號在戰爭中倖存了下來，沒有被擊沉。戰後，根據對德停戰協議的要求，它於1918年11月20日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。由於英國不再使用U艇，U-94號最終於1919－1920年間在博內斯拆解報廢。[19]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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