UB-110號潛艦

陛下之UB-110號艇（德語：SM UB 110^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1917年9月1日新船下水，至1918年3月23日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長55.3公尺，水面及水下排水量分別為510公噸和629公噸，艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門105公釐口徑甲板砲（英語：Deck gun）。UB-110號入役後曾被部署至法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉1艘3709總公噸的商船，另擊傷1艘1137總公噸的輔助軍艦。1918年7月19日，UB-110號在泰恩河口附近遭英國皇家海軍驅逐艦加里號（英語：HMS Garry）擊沉，造成艇內19名官兵陣亡、13人倖存。

1918年被打撈上岸的UB-110號
歷史
德意志帝國
艦名	UB-110號
下訂日	1917年2月6日[1]
建造者	漢堡布洛姆與福斯船廠
原始造價	371.4萬德國紙馬克
船廠編號	316
下水日期	1917年9月1日[2]
入役日期	1918年3月23日
結局	1918年7月19日在泰恩河口附近遭英國驅逐艦加里號（英語：HMS Garry）擊沉
技術數據[3]
船級	UB級潛艦
船型	UB-III型（近岸潛艦（英語：Coastal submarine））
排水量	水面：510公噸 水下：629公噸
船長	55.30公尺（全長）
型寬	5.80公尺
吃水	3.70公尺
動力輸出	809千瓦特（柴油機） 580千瓦特（電動機）
動力來源	2 × 螺旋槳軸 2 × 猛獅-伏爾鏗六缸四衝程柴油發動機 2 × 瑪菲（英語：Maffei (company)）電動發電機
船速	水面：13.3節 水下：7.5節
續航力	水面：7420海里以8節 水下：55海里以4節
潛航深度	75公尺
乘員	3名軍官、31名水兵
武器裝備	5 × 500公釐魚雷發射管（10枚魚雷） 1 × 105公釐45倍徑速射砲（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）
服役記錄
所屬	法蘭德斯第二區艦隊 1918年6月27日－7月19日
指揮官	海軍上尉維爾納·菲爾布林格（英語：Werner Fürbringer）[4] 1918年3月23日－7月19日
參與行動	2次巡邏
戰績	擊沉1艘商船（3709總公噸） 擊傷1艘輔助軍艦（1137總公噸）

設計

主條目：UB-III型潛艦

UB-110號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第三批次（UB-103至UB-117號）UB-III型潛艦的八號艇，由德意志帝國海軍潛艦監察局於1917年2月6日訂購，至同年9月1日下水。其全長55.30公尺，舷寬5.80公尺。艇體採用雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構，水面及水下排水量分別為510公噸和629公噸，浮起時的吃水深度為3.70公尺。^[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艦舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。^[5]為了達到更高的航速，UB-110號採用兩台猛獅-伏爾鏗六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的瑪菲（英語：Maffei (company)）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.3節（24.6公里每小時），水下7.5節（13.9公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,420海里（13,740公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。^[3]

UB-110號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門105公釐45倍徑速射砲（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。^[3]

服役歷史

1918年3月23日，UB-110號正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。其唯一一任艇長是曾先後執掌UB-2、UB-17、UB-39、UC-70、UC-17和UB-58號的經驗豐富的指揮官——海軍上尉維爾納·菲爾布林格（英語：Werner Fürbringer）。^[4]完成海試後，該艇於6月27日被編入駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。在兩次巡邏期間，UB-110號共發射魚雷襲擊過兩艘英國船舶，分別為斯普魯科爾號（Sprucol）和索思伯勒號（Southborough）。^[6]斯普魯科爾號是一艘註冊公噸位為1137公噸的油輪，7月10日遇襲時正由英國皇家輔助艦隊（英語：Royal Fleet Auxiliary）徵用，它在英格蘭東岸海域受損，但仍能堅持返回亨伯河口，沒有人員傷亡。^[7]而3709總公噸、從拉古萊特運載鐵礦石前往蒂斯河的貨輪索思伯勒號則無如此幸運了，它於7月16日在距斯卡布羅東北偏東約5海里（9.3公里）處沉沒，共造成30人喪生。^[8]

1918年7月19日，UB-110號在約克郡北岸的在泰恩河口附近遭到英國皇家海軍驅逐艦加里號（英語：HMS Garry）襲擊。在驅逐艦持續投擲深水炸彈後，潛艦被迫浮出水面，繼而在54°39′N 0°55′W被加里號撞沉。英國人的報告顯示，UB-110號的沉沒共導致13名官兵陣亡，另有15名倖存者。^[9]然而根據德國人的說法，除了兩名無線電操作員外，其他所有人當時都從下沉的U艇中逃脫，但倖存者隨後在水中遭到攻擊，結果34名官兵中僅13人倖存。^[10]菲爾布林格在其戰後回憶錄中聲稱，當潛艦沉沒後，加里號頂風停船，用左輪手槍和機槍向手無寸鐵的船員開火。他表示自己目睹了年僅18歲的伙食兵被加里號的船員投擲煤塊砸死。菲爾布林格還表示，當他試圖幫助一名受傷的軍官浮水時，此人卻說：「讓我安靜地死去吧。那些豬玀無論如何都會殺了我們的」。回憶錄中指出，直至驅逐艦護航的船隊（當中包括許多懸掛中立國旗幟的船隻）抵達現場時，射擊才停止，這時「英國人就像施了魔法一樣，把一些救生船放入水中」。^[11]

儘管加里號時任艦長、海軍少校查爾斯·萊托勒在自己的回憶錄中沒有詳細描述沉船事件，但他承認「拒絕接受投降」的事情，證實了菲爾布林格的說法。萊托勒解釋稱：「事實上，他們對我們的商船進行了殘酷無情的攻擊，卻膽敢投降，這實在令人吃驚。驅逐艦與驅逐艦對陣，就像多佛爾巡邏隊（英語：Dover Patrol）那樣，才是不帶偏袒的公平之爭。人們可以遇到他們，並把他們視為一個體面的對手。但是對於潛艦上的人，我們卻完全感到反感和憎恨；它們只是令人厭惡的東西，污染了潔淨的海洋」。萊托勒因擊沉UB-110號而獲頒傑出服務十字勳章。^[12]

救援及打撈

魚雷艇驅逐艦博內塔號（英語：HMS Bonetta (1907)）到達現場較晚，救出了包括艇長菲爾布林格上尉在內的五名UB-110號倖存者，但其中一名輪機官（英語：Engineer officer）在被撈出水面後便立即死在了甲板上。德國上尉儘管經歷了磨難，但在海圖室接受調查時仍然表現沉著冷靜。菲爾布林格表達了德國將會贏得戰爭的觀點，但他顯然失算了，因為德國在六周後便戰敗。當時博內塔號的任務還包括從泰恩河口接回許多被德國潛艦襲擊的漁船上的傷者、倖存者和遇難者。博內塔號的官兵可能並不知曉屠殺的發生。^[13]

UB-110號的殘骸於1918年10月4日被打撈上岸，並移交泰恩河畔的斯旺亨特船廠（英語：Swan Hunter）拆解報廢。泰恩-威爾檔案館（英語：Tyne and Wear Archives）通過Flickr相冊《The sinking and raising of UB-110 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》展示了該艇在打撈上岸後的照片。在打撈過程中一個令人不安的發現是，該艇的一些魚雷安裝了磁性引信（英語：Magnetic pistol），這是英國人首次正確識別的。這些早期的磁性感應裝置可靠性不佳，經常會過早地引爆它們的武器。^[14]

• 打撈後在沃爾森德旱塢內的UB-110號照片
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  外觀
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  控制室電氣設備
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  操作元件
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  輪機艙
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  魚雷發射管

襲擊歷史摘要

日期	船名	船籍	公噸位	結局[6]
1918年7月10日	斯普魯科爾號（英語：List of shipwrecks in July 1918#10 July）	英國皇家輔助艦隊（英語：Royal Fleet Auxiliary）	1137	擊傷
1918年7月16日	索思伯勒號（英語：List of shipwrecks in July 1918#16 July）	英國	3709	擊沉