UB-116號潛艦

陛下之UB-116號艇（德語：SM UB 116^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1917年11月4日新船下水，至1918年5月24日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長55.3公尺，水面及水下排水量分別為519公噸和649公噸，艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門105公釐口徑甲板砲（英語：Deck gun）。UB-116號入役後曾相繼被部署至法蘭德斯區艦隊和第三區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。但在四次巡邏期間，該艇未能擊沉任何船舶。1918年10月28日，UB-116號為執行終極作戰行動而向斯卡帕灣的英國海軍基地發起攻擊，最終遭敵方的遙控水雷炸沉，艇內37名官兵全數陣亡。

歷史
德意志帝國
艦名	UB-116號
下訂日	1917年2月8日[1]
建造者	漢堡布洛姆與福斯船廠
原始造價	371.4萬德國紙馬克
船廠編號	322
下水日期	1917年11月4日[2]
入役日期	1918年5月24日
結局	1918年10月28日在斯卡帕灣遭遙控水雷炸沉
技術數據[3]
船級	UB級潛艦
船型	UB-III型（近岸潛艦（英語：Coastal submarine））
排水量	水面：519公噸 水下：649公噸
船長	55.30公尺（全長）
型寬	5.80公尺
吃水	3.70公尺
動力輸出	809千瓦特（柴油機） 580千瓦特（電動機）
動力來源	2 × 螺旋槳軸 2 × 猛獅-伏爾鏗六缸四衝程柴油發動機 2 × AEG電動發電機
船速	水面：13.3節 水下：7.5節
續航力	水面：7420海里以8節 水下：55海里以4節
潛航深度	75公尺
乘員	3名軍官、31名水兵
武器裝備	5 × 500公釐魚雷發射管（10枚魚雷） 1 × 105公釐45倍徑速射砲（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）
服役記錄
所屬	法蘭德斯第一區艦隊 1918年8月15日－10月4日 第三區艦隊 1918年10月4日－28日
指揮官	海軍中尉埃里希·斯特凡[4] 1918年5月24日－10月4日 海軍中尉漢斯·約阿希姆·埃姆斯曼[5] 1918年10月5日－28日
參與行動	4次巡邏，含第19號作戰令
戰績	無

設計

主條目：UB-III型潛艦

UB-116號是漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第三批次（UB-103至UB-117號）UB-III型潛艦之一，由德意志帝國海軍潛艦監察局於1917年2月8日訂購，至同年11月4日下水。其全長55.30公尺，舷寬5.80公尺。艇體採用雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構，水面及水下排水量分別為519公噸和649公噸，浮起時的吃水深度為3.70公尺。^[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艦舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。^[6]為了達到更高的航速，UB-116號採用兩台猛獅-伏爾鏗六缸四衝程550匹公制馬力（405千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的AEG電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.3節（24.6公里每小時），水下7.5節（13.9公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,420海里（13,740公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行55海里（102公里）而無需充電。^[3]

UB-116號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門105公釐45倍徑速射砲（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。^[3]

服役歷史

1918年5月28日，UB-116號在前UB-10和UC-17號艇長、經驗豐富的海軍中尉埃里希·斯特凡的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。^[4]完成海試後，該艇獨力巡邏抵達比利時，於8月15日加入法蘭德斯區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。但在四次巡邏期間，該艇未能擊沉任何船舶。至10月初，隨著德軍從西線撤退，法蘭德斯基地遭廢棄，該艇被轉移回德國，並於10月4日編入第三區艦隊，艇長亦更換為漢斯·約阿希姆·埃姆斯曼中尉。^[5][2]

在戰爭最後絕望的日子裡，德國海戰指揮部策劃了一場徒勞的終極作戰行動，企圖避免戰敗，或至少能增加和談的砝碼。10月20日，德國人同意了協約國提出的停止襲擊商船的要求，並將潛艦悉數撤回基地。然而，這並不包括攻擊軍艦——德國海戰指揮部長、海軍上將賴因哈德·舍爾計劃與英國人展開最後的「盛會」，以減輕失敗的痛苦。他的設想是將英國大艦隊從斯卡帕灣的基地引誘出來，繼而重演日德蘭海戰那般勢均力敵的對決。^[7]其中，UB-116號將獨自前往斯卡帕灣錨地，它的任務是穿越灣區複雜的防禦並儘可能多地擊沉敵艦，而不顧任何涉及到船員或潛艦本身的風險。^[8]

不幸的是，德國的情報部門所收集到的情報存在重大漏洞，他們沒有意識到大艦隊已大多被分散至其他港口。即便該陰謀能成功地將潛艦部署至斯卡帕灣內，也不會有太多艦艇可以被擊沉。另一方面，當埃姆斯曼接到這項秘密任務時，他被告知通過霍薩海峽（英語：Hoxa, Orkney）進入斯卡帕錨地的南部入口相對來說防禦薄弱：那裡既沒有防潛網（德語：Netzsperre），也沒有水雷。事實證明，這是個災難性的錯誤。霍薩海峽已經鋪設了水雷陣，這些水雷是從岸上控制，可通過電力引爆。更糟糕的是，海床上設有探測器迴路，當任何船隻穿過它們的磁強計產生電流時，這些迴路就會被激活。最後，英國人還有水聽器助陣，可以接收到任何靠近的船隻或潛艦的引擎噪音。^[7][9]

1918年10月25日，裝載了11枚魚雷的UB-116號從黑爾戈蘭島啟程，前往斯卡帕灣。28日傍晚20:21，設於弗洛塔島的水聽器首次檢測到了潛艦引擎的聲響。由於預計不是友艦，所以探測器迴路被打開，英國人坐等事態的進展。直至夜裡23:30，當他在潛望鏡深度確認方位時，潛艦才被瞭望台發現。當他指示潛艦緩慢駛向斯卡帕灣的入口時，其磁場激活了水雷，岸上的英國人按下了引爆按鈕。UB-116號當場被炸成碎片，艇內37名官兵全數陣亡，剩下的殘骸迅速沉入海底，只在海面上留下一小片油污。^[10]翌日，海面上繼續冒出油漬和氣泡，英國武裝拖網船（英語：Naval trawler）遂向沉沒的潛艦投擲了一系列深水炸彈，完成最後一擊。^[11]隨著戰爭於不足兩周後便結束，UB-116號就此成為一戰期間最後一艘被擊沉的德國U艇，同時也是第一艘被海岸控制的雷區擊沉的潛艦。^[7]

UB-116號的殘骸一直保持原狀，直至一家金屬企業於1968年買斷其打撈權。到這個時候，殘骸已經惡化到無法抬起的程度，因此打撈者使用炸藥來分解潛艦，使得部分金屬能夠被打撈上岸。破碎散落的殘骸位於潘希灣河口附近的58°50′N 3°4′W處，深度約為26公尺。被撕裂的金屬和彎曲的管道纏繞成一團，已無法辨認出潛艦的痕跡。^[11]

注釋

1. SM表示「Seiner Majestät」，即「陛下之（潛艦）」。