UB-125號潛艦

陛下之UB-125號艇（德語：SM UB 125^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦（英語：Coastal submarine）或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1918年4月16日新船下水，至同年5月18日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長55.85公尺，水面及水下排水量分別為512公噸和643公噸，艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門105公釐口徑甲板砲（英語：Deck gun）。UB-125號入役後曾被部署至駐埃姆登的第三區艦隊，並參與了大西洋潛艦戰。在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總公噸累計為13307公噸。戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-125號於1918年11月20日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降，繼而移交日本，並一度以O-6號潛艦（日語：〇六潜水艦）之名在大日本帝國海軍運用至1921年方拆解報廢。

O-6號潛艦（原UB-125號）在日本
歷史
德意志帝國
艦名	UB-125號
下訂日	1917年2月8日[1]
建造者	不來梅威悉船廠
原始造價	365.4萬德國紙馬克
船廠編號	298
鋪設龍骨	1917年7月19日[2]
下水日期	1918年4月16日
入役日期	1918年5月18日
結局	1918年11月20日引渡英國，後移交日本
大日本帝國
艦名	O-6號
獲取日	1918年12月19日
入役日期	1920年
退役日期	1921年
結局	1921年在佐世保海軍工廠拆解報廢
技術數據[3]
船級	UB級潛艦
船型	UB-III型（近岸潛艦（英語：Coastal submarine））
排水量	水面：512公噸 水下：643公噸
船長	55.85公尺（全長）
型寬	5.80公尺
吃水	3.72公尺
動力輸出	780千瓦特（柴油機） 580千瓦特（電動機）
動力來源	2 × 螺旋槳軸 2 × 科爾庭（英語：Körting Hannover）六缸四衝程柴油發動機 2 × 西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機
船速	水面：13.9節 水下：7.6節
續航力	水面：7280海里以6節 水下：55海里以4節
潛航深度	50公尺
乘員	3名軍官、31名水兵
武器裝備	5 × 500公釐魚雷發射管（10枚魚雷） 1 × 105公釐45倍徑速射砲（英語：10.5 cm SK L/45 naval gun）
德國服役記錄
所屬	第三區艦隊 1918年7月21日－11月11日
指揮官	海軍上尉弗里茨·舒伯特[4] 1918年5月18日－7月20日 海軍中尉維爾納·法特[5] 1918年7月21日－11月11日
參與行動	2次巡邏
戰績	擊沉6艘商船（13307總公噸） 擊傷1艘商船（6082總公噸）
日本服役記錄
指揮官	海軍大尉樋口修一郎（日語：樋口修一郎） 1919年1月7日－3月18日 海軍大尉有本彰 1919年3月18日－7月24日

設計

主條目：UB-III型潛艦

UB-125號是不來梅威悉船廠承建的UB-III型第三批次（UB-118至UB-132號）的八號艇，由德意志帝國海軍潛艦監察局於1917年2月8日訂購、同年7月19日動工，至1918年4月16日下水。其全長55.85公尺，舷寬5.80公尺。艇體採用雙殼體（德語：Zweihüllenboot）結構，水面及水下排水量分別為512公噸和643公噸，浮起時的吃水深度為3.72公尺。^[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置，設計工程師對潛艦舷弧進行了優化，增大了司令塔體積，配備兩具潛望鏡，司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。^[6]為了達到更高的航速，UB-125號採用兩台科爾庭（英語：Körting Hannover）六缸四衝程525匹公制馬力（386千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台394匹公制馬力（290千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速13.9節（25.7公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以6節（11公里每小時）航速續航7,280海里（13,480公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行50海里（93公里）而無需充電。^[3]

UB-125號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管，其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具，並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88公釐30倍徑速射砲（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。^[3]

服役歷史

1918年5月18日，UB-125號在首度擔任艇長的海軍上尉弗里茨·舒伯特的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。^[4]完成海試後，海軍中尉維爾納·法特於7月21日接管指揮權，並率艇加入駐埃姆登的第三區艦隊，參與了大西洋潛艦戰，足跡遍及愛爾蘭海和聖喬治海峽等地。^[7]在兩次巡邏期間，該艇合共擊沉6艘協約國或中立國商船，容積總公噸累計為13307公噸。^[8]其中，容積最大的受害者是3636總公噸的美國貨輪奧涅加號（Onega）；它是從波爾多運送坑木（英語：Pit prop）前往斯旺西的途中，於8月30日在格德萊韋島（英語：Godrevy）對開海面遭魚雷擊沉，並造成26人罹難。^[9]而註冊公噸位為6082公噸的英國貨輪演員號（Actor）儘管顯著更大，但它於9月1日在聖喬治海峽被魚雷擊中後仍能自行返港，並未造成人員傷亡。^[10]1918年秋天，當意識到戰爭顯然無法再通過軍事手段取勝時，德意志帝國海軍計劃向英國皇家海軍發動最後一場旨在「光榮覆滅」的重大戰役，即第19號作戰令。10月21日，UB-125號接到命令，停止破交戰（德語：Handelskrieg）以支援擬議中的公海艦隊行動，並前往蘇格蘭的英國海軍基地前待命。但隨著計劃告吹，該艇又於10月25日返回威廉港。^[11]

戰後，根據對德停戰協定的要求，UB-125號於1918年11月20日被引渡至英國哈維奇正式向協約國投降。同年12月19日，該艇作為戰利品由日本接收，並更名為「O-6號潛艦」（〇六潜水艦）。經過出海調試後，O-6號於1919年1月10日由柏號驅逐艦（日語：柏 (駆逐艦)）拖離哈維奇，繼而由大日本帝國海軍的第二特務艦隊（日語：特務艦隊）負責押送，經行馬爾他、塞德港、可倫坡、檳城、新加坡和馬公等地後，於6月18日拖抵橫須賀維修。^[12]它並未編入日本海軍序列（英語：Navy Directory），而是在完成整備後用於訓練和實驗，為日本潛艦的發展作出了貢獻。1921年，O-6號在佐世保海軍工廠拆解，但艇體獲得了保留。這艘廢艇體（英語：Hulk (ship type)）於1925年12月26日被編為雜役船，並更名為「2630號」，供佐世保海軍工廠作臨時浮船塢使用。^[13]

襲擊歷史摘要

日期	船名	船籍	公噸位	結局[8]
1918年8月29日	阿特謝里·門迪號（英語：List of shipwrecks in August 1918#29 August）	西班牙	2424	擊沉
1918年8月30日	奧涅加號（英語：List of shipwrecks in August 1918#30 August）	美國	3636	擊沉
1918年9月1日	演員號（英語：List of shipwrecks in September 1918#1 September）	英國	6082	擊傷
1918年9月3日	布拉瓦號（英語：List of shipwrecks in September 1918#3 September）	葡萄牙	3184	擊沉
1918年9月3日	歐文斯湖號（英語：List of shipwrecks in September 1918#3 September）	美國	2308	擊沉
1918年9月4日	博格斯塔德號（英語：List of shipwrecks in September 1918#4 September）	挪威	1589	擊沉
1918年9月12日	盾牌號（英語：List of shipwrecks in September 1918#12 September）	丹麥	166	擊沉