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UB-40號潛艦

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陛下之UB-40號艇(德語:SM UB 40[註 2])是德意志帝國海軍第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-II型近岸潛艦英語Coastal submarine或稱U艇。它由漢堡布洛姆與福斯船廠承建,於1916年4月25日下水,至同年8月18日交付使用英語Ship commissioning。其艇載武器包括兩具500公釐的艇艏魚雷發射管以及一門88公釐口徑甲板砲英語Deck gun。UB-40號的整個服役生涯都是在法蘭德斯區艦隊度過的,並參與了大西洋潛艦戰。在總共28次巡邏期間,該艇累計擊沉了協約國中立國的99艘商船和1艘輔助軍艦,容積總公噸高達135617公噸,使其成為戰績最佳的UB級潛艦以及戰爭中最成功的德國U艇之一英語List of most successful German U-boats(位列第13)。1918年10月5日,UB-40號於德軍撤離比利時期間在奧斯滕德附近被鑿沉

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設計

第一次世界大戰爆發後,隨著U艇戰英語U-boat campaign形勢的發展,UB-I型潛艦排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船,以5(9.3公里每小時)航速潛航1小時後,蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節(15至19公里每小時)的海流。為此,潛艦監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艦的放大版——UB-II型,並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠建造。[9]其中UB-40號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的第二批次的第十一艘艇,於1916年4月25日下水[4]

與前一批次的UB-II型艇相比,UB-40號的水面及水下排水量分別增至274公噸和303公噸,全長增至36.90公尺,艇體採用單殼體加鞍形水櫃英語Saddle tank (submarine)構造。由於突破了鐵路限界英語Loading gauge舷寬也得以增至4.37公尺。該艇採用雙槳驅動,其主機為兩台科爾庭英語Körting Hannover六缸四衝程270匹公制馬力(200千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台280匹公制馬力(210千瓦特)的西門子-舒克特英語Siemens-Schuckert電動發電機用於水下航行;水面最高航速9.06節(16.78公里每小時),水下5.71節(10.57公里每小時);能夠在水面以5節航速續航7,030海里(13,020公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行45海里(83公里)而無需充電。[2]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方,以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50公尺,潛沒需時為30-45秒。[9]

UB-40號的主武器為兩具500公釐艇艏魚雷發射管,採用層疊式布局,以實現可以創造最佳表面效率的舷弧設計;魚雷攜帶量為4枚,威力亦顯著提高。輔助武器是一門88公釐30倍徑速射砲英語8.8 cm SK L/30 naval gun司令塔增加了一具潛望鏡,並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆,前水平舵外形也做了調整。[9]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[2]

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服役歷史

1916年8月17日,UB-40號在經驗豐富的艇長、海軍中尉卡爾·諾伊曼的指揮下正式入役英語Ship commissioning,隨即展開海試[5][4]完成海試後,該艇獨力駛往澤布呂赫正式加入法蘭德斯區艦隊[11]法蘭德斯服役期間,UB-40號參與了大西洋潛艦戰,曾先後執行28次巡邏,累計擊沉了協約國中立國的99艘商船和1艘醫療船蘭弗朗克號英語HMHS Lanfranc),容積總公噸高達135617公噸,使其成為戰績最佳的UB級潛艦以及戰爭中最成功的德國U艇之一英語List of most successful German U-boats(位列第13)。[12][13]

1918年7月30日,UB-40號在亨伯河口襲擊一艘獨自航行的商船未果後,被一艘配備深水炸彈驅逐艦炸損:輪機艙德語Maschinenraum進水對蓄電池造成了嚴重破壞。[14]翌日,這艘受損的潛艦設法駛回法蘭德斯,然後被轉移至布魯日進行維修。但由於前線局勢惡化,維修工作無法在當地完成。因此,UB-40號被迫再移送至風險程度較低的奧斯滕德。當1918年10月5日德軍從比利時撤退期間,這艘尚不具備航行能力的功勳潛艦只得在碼頭被鑿沉。其殘骸已由潛水員尋獲並確認了身份,大致位於奧斯滕德近岸的51°13′N 02°56′E處。[4]

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襲擊歷史摘要

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注釋

腳註

參考資料

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