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UC-1號潛艇
德意志帝国海军建造潜艇 来自维基百科,自由的百科全书
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陛下之UC-1號艇(德語:SM UC 1[註 1])是德意志帝國海軍建造的UC-I型近岸布雷潛艦或稱U艇的首艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1915年4月26日下水,至同年5月7日交付使用。UC-1號是在第一次世界大戰期間服役的329艘德國潛艦之一,曾參加過大西洋潛艦戰。在其八十次布雷巡邏中,共致沉協約國或中立國的24艘商船(53249總噸)、5艘軍艦(3067噸)和12艘輔助軍艦(2620總噸)。1917年7月18日,UC-1號在尼烏波特附近失蹤。據推測,它可能是撞上了英國人布設的水雷陣而沉沒,艇內17名官兵全數陣亡。
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設計
第一次世界大戰爆發後,為配合歐洲大陸的戰事,德意志帝國海軍魚雷監察局(Inspektion des Torpedowesens)於1914年9月向潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)提議,研製小型布雷潛艦用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艦局隨即完成了35A號工程的設計方案,即UC級潛艦。[11]有別於同時代的大多數潛艦類別,該艇級的潛艦基本上採用單殼體;這意味著艇體全由耐壓殼體構成,當中集成了用於下潛的潛水艙。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇,在當時實際上已顯過時。[12]
UC-1號是首批15艘亞型方案UC-I型的首艇。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艦UB-I型發展而來,但體積略大,全長為33.99公尺,並有3.04公尺的吃水深度;舷寬則同樣限定在3.15公尺,以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界。[13]其水上和水下排水量分別為168噸和183噸。艇只搭載有一台可在水上使用、功率為90匹公制馬力(66千瓦特)的戴姆勒制六缸四衝程柴油發動機,以及一台在水下使用、功率為175匹公制馬力(129千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機;它們用以驅動一根單軸直徑為1.08公尺長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50公尺。[12]
UC-1號在水上的最高速度為6.2節(11.5公里每小時),在水下的最高航速則為5.22節(9.67公里每小時)。它可以5節(9.3公里每小時)的速度在水上巡航780海里(1,440公里),或以4節(7.4公里每小時)的速度在水下巡航50海里(93公里)。作為專用的布雷潛艦,該艇取消了魚雷發射管,改為六具傾斜式水雷存儲井,並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[13]此外,在甲板上還配備有一挺8公釐口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制為14名官兵。[12]
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歷史
UC-1號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單(Kriegsauftrag C)的一部分,於1914年11月23日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購,建造編號為45。艇只於1917年4月26日下水,至同年5月7日在首任艇長、海軍中尉埃貢·馮·維爾納的指揮下正式交付使用。[4]在維爾納之後,還有7人相繼擔任過UC-1號的指揮官,其中包括後來晉升至納粹德國海軍總司令的華瑟·瓦熱哈中尉(1917年1月8日-3月17日)。[9]與同型的大多數姊妹艇一樣,UC-1號在竣工後便通過鐵路被運往澤布呂赫,於1917年6月下旬加入駐當地的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[14]
在為期兩年多的服役生涯中,UC-1號於七位不同艇長的指揮下完成79次布雷巡邏,[註 2]成為繼UC-6號(90次)和UC-10號(83次)之後,執行任務次數最多的德國U艇之一。[15]在此期間,共有協約國或中立國的24艘商船(53249總噸)和12艘輔助軍艦(2620總噸)因撞上UC-1號布設的水雷而沉沒。[2][註 3]僅在1916年,就有40339總噸的25艘船舶被擊沉,使UC-1號成為當年取得戰功第三多的布雷潛艦。[17]此外,該艇還致沉了總排水量為3067噸的5艘軍艦,分別為英國驅逐艦閃電號(320噸,1915年6月30日沉沒)和祖魯號(1027噸,1916年11月8日沉沒)、法國魚雷艇317號(100噸,1916年12月28日沉沒),以及雙雙於1917年6月24日沉沒的英國掃雷艦肯普頓號和雷德卡號(均為810噸)。[18]
1917年7月18日,UC-1號從澤布呂赫啟航,前往加來附近布設水雷。自這天起,該艇連同艇內的17名官兵便告失蹤。據推測,它可能是在尼烏波特對開海面撞上了一個由150枚水雷組成的水雷陣中,該水雷陣是英國人於7月14日布設的。[19]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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