UC-15號潛艦

陛下之UC-15號艇（德語：SM UC 15^{[註 1]}）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-I型近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艦或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建，於1915年5月19日新船下水，至6月28日交付使用（英語：Ship commissioning）。其全長33.99公尺，水面及水下排水量分別為168公噸和182公噸，艇載武器則包括六具水雷投放井以及一門8公釐口徑機槍。UC-15號入役後曾被部署至駐君士坦丁堡的君士坦丁堡半區艦隊，並參與了地中海潛艦戰（英語：Mediterranean U-boat campaign of World War I）。通過其八次布雷巡邏，共間接致沉3艘協約國或中立國艦船，累計總公噸位為1224公噸。1916年11月7日之後，UC-15號以不明原因在蘇利納附近的多瑙河口失蹤，艇內15名官兵全數被定性為陣亡。

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歷史
德意志帝國
艦名	UC-15號
下訂日	1914年11月23日[1]
建造者	不來梅威悉船廠[2]
船廠編號	230
鋪設龍骨	1915年1月28日
下水日期	1915年5月19日
入役日期	1915年6月28日
結局	1916年11月在蘇利納附近失蹤
技術數據[3]
船級	UC級潛艦
船型	UC-I型（近岸（英語：Coastal submarine）布雷潛艦）
排水量	水上：168公噸 水下：182公噸
船長	33.99公尺（全長） 29.62公尺（耐壓殼體（英語：pressure hull））
型寬	3.15公尺
吃水	3.06公尺
動力輸出	80匹馬力（柴油機） 175匹馬力（電動機）
動力來源	單軸，1 × 1.08公尺螺旋槳 1 × 奔馳（德語：C. Benz Söhne）六缸四衝程柴油發動機 1 × 西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機
船速	水上：6.49節 水下：5.67節
續航力	水上：910海里以5節 水下：50海里以4節
潛航深度	50公尺
乘員	1名軍官、13名水兵
武器裝備	6 × 100公釐水雷發射管（12枚水雷） 1 × 8公釐機槍
服役記錄
所屬	君士坦丁堡半區艦隊 1915年6月28日－1916年11月30日
指揮官	海軍中尉阿布雷希特·馮·德維茨[4] 1915年6月28日－1916年6月20日 海軍中尉布魯諾·黑勒[5] 1916年10月6日－11月30日
參與行動	8次巡邏
戰績	擊沉2艘商船（874總公噸） 擊沉1艘軍艦（350公噸）

設計

主條目：UC-I型潛艦

第一次世界大戰爆發後，為配合歐洲大陸的戰事，德意志帝國海軍魚雷監察局（Inspektion des Torpedowesens）於1914年9月向潛艦監察局（Inspektion des U-Bootwesens）提議，研製小型布雷潛艦用於在法國近岸水域實施水雷封鎖。潛艦局隨即完成了代號為「35a號工程」的設計方案，即UC-I型潛艦。^[6]有別於同時代的大多數潛艦類別，該型潛艦基本上採用單殼體（德語：Einhüllenboot）；這意味著艇體全由耐壓殼體（英語：Pressure hull）構成，當中集成了用於下潛的潛水艙（德語：Tauchzelle）。這種結構類型是衍生自19世紀後期德國的第一艘實驗性U艇，在當時實際上已顯過時。^[3]

UC-15號是首批15艘UC-I型方案的最後一艘。這個亞型是基於同時開發的近岸作業潛艦UB-I型發展而來，但體積略大，全長為33.99公尺，並有3.06公尺的吃水深度；舷寬則同樣限定在3.15公尺，以滿足鐵路運輸所要求的裝載限界（英語：Loading gauge）。^[7]其水上和水下排水量分別為168公噸和182公噸。艇只搭載有一台功率為80匹公制馬力（59千瓦特）的奔馳（德語：C. Benz Söhne）制六缸四衝程柴油發動機用於水面運行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機供水下運行；它們用以驅動一根單軸直徑為1.08公尺長的三葉螺旋槳。該艇的潛航深度為50公尺。^[3]

UC-15號在水上的最高速度為6.49節（12.02公里每小時），在水下的最高航速則為5.67節（10.50公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航910海里（1,690公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作為專用的布雷潛艦，該艇取消了魚雷發射管，改為六具傾斜式水雷存儲井，並可攜帶12枚UC120型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開，水雷便可憑藉自身重量滑入水中。^[7]此外，在甲板上還配備有一挺8公釐口徑機槍作為輔助武器。其標準船員編制（英語：Ship's company）為1名軍官及13名水兵。^[3]

歷史

UC-15號是由國家海軍辦公室作為C項戰時訂單（Kriegsauftrag C）的一部分，於1914年11月23日向不來梅的威悉船廠訂購，建造編號為230。艇只於1915年1月28日動工、同年5月19日下水，至6月28日在首度擔任艇長的海軍中尉阿布雷希特·馮·德維茨的指揮下正式交付使用（英語：Ship commissioning）。^[4]與同型的大多數姊妹艇一樣，UC-15號在完成海試後便從基爾通過鐵路運往奧匈帝國軍港普拉，繼而被編入君士坦丁堡半區艦隊。^[8]該艇自1915年11月成為部隊內唯一的布雷潛艦，因其姊妹艇UC-13號此前意外擱淺，隨後由船員自行摧毀。^[9]

在為期約一年半的服役生涯中，UC-15號在黑海沿岸的赫爾松、塞凡堡、敖得薩和蘇利納等地附近海域完成了八次布雷巡邏。^[8]在此期間，共有俄羅斯的2艘商船和1艘軍艦因撞上該艇布設的水雷而沉沒，累計總公噸位為1224公噸。^[10]其中，排水量為350公噸的俄羅斯帝國海軍驅逐艦頑強號是1916年4月25日在塞凡堡附近觸雷沉沒；^[11]而體積最大的受害者、容積總公噸為762公噸的客輪墨丘利號（Merkury）則是同年6月20日從奧恰基夫前往敖得薩的途中，在距敖得薩對開約13海里（24公里）處觸雷沉沒，造成多達272人罹難。^[12]

1916年11月，UC-15號被派往羅馬尼亞蘇利納附近的多瑙河口執行布雷任務，從此失去聯繫，再未歸航。^[13]這或許與與羅馬尼亞魚雷艇茲梅烏號（英語：NMS Smeul (1888)）的相遇造成的，後者指揮官當時報告在蘇利納附近襲擊了一艘德國潛艦，後者再也沒有返回其設於瓦爾納的基地。所述潛艦只能是UC-15號，其推進系統大概率是在遭遇羅馬尼亞魚雷艇後被迫潛入淺水區後發生故障，艇內15名官兵全數被定性為陣亡。^[14]

襲擊歷史摘要

日期	船名	船籍	公噸位 [註 2]	結局 [10]
1916年4月25日	頑強號（英語：List of shipwrecks in April 1916#25 April）	俄羅斯帝國海軍	350	擊沉
1916年4月25日	勝利者聖喬治號（英語：List of shipwrecks in April 1916#25 April）	俄羅斯帝國	112	擊沉
1916年6月20日	墨丘利號（英語：List of shipwrecks in June 1916#20 June）	俄羅斯帝國	762	擊沉