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UC-41號潛艦
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陛下之UC-41號艇(德語:SM UC 41[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1916年9月13日新船下水,至同年10月11日交付使用。其全長49.45公尺,水面及水下排水量分別為400公噸和480公噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板砲。UC-41號入役後曾被部署至北海的第一區艦隊,並參與了大西洋潛艦戰。通過其七次巡邏,共直接或間接擊沉17艘協約國或中立國艦船,容積總公噸累計為19245公噸。1917年8月21日,UC-41號因內部水雷發生不明原因爆炸,被迫在泰河河口浮出水面,繼而遭數艘英國武裝拖網船擊沉,艇內27名官兵全數陣亡。
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設計
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-41號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為49.45公尺,並有3.68公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為400公噸和480公噸。艇只採用兩台科爾庭六缸四衝程520匹公制馬力(380千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台460匹公制馬力(340千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.7節(21.7公里每小時),水下6.7節(12.4公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航9,410海里(17,430公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行60海里(110公里)而無需充電。其潛沒需時約為48秒,能夠在50公尺的深度下運作。[3]
作為布雷潛艦,UC-41號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射砲作為甲板砲。但由於位置相對較低,火砲甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-41號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
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歷史
1915年11月20日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向三家德國造船廠合共增訂15艘UC-II型潛艦。UC-41號因此成為漢堡伏爾鏗船廠承建的第二批次(UC-40至UC-45號)的二號艇,建造編號為74。它於1916年9月13日新船下水,至同年10月11日在首度擔任艇長的海軍上尉庫爾特·貝爾尼斯的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]在貝爾尼斯之後,漢斯·弗爾斯特中尉也曾擔任該艇指揮官。[1]完成海試後,該艇於12月18日被編入駐布倫斯比特爾科格的第一潛艦區艦隊服役。[1][8][9]
在不足一年的服役生涯中,UC-41號參與了大西洋潛艦戰,足跡遍及英格蘭東部的桑德蘭、普利茅斯和泰恩茅斯周邊水域。[10]通過其七次布雷及破交戰巡邏,UC-41號合共擊沉協約國或中立國的15艘商船和2艘輔助軍艦,容積總公噸累計為19245公噸。[11]其中,體積最大的受害者是註冊公噸位為8106公噸的英國油輪橡樹葉號;它於1917年7月25日從因弗戈登空載駛往阿瑟港途中,在距路易斯岬西北約64海里(119公里)處遭UC-41號發射魚雷擊沉,但並未造成人員傷亡。[12]1917年8月21日,當UC-41號在泰河河口(56°25′N 2°35′E)巡邏期間,由於內部水雷發生不明原因爆炸,被迫突然浮出水面,並因此被數艘英國武裝拖網船發現,繼而遭對方投擲深水炸彈擊沉。艇內的27名德國官兵全數陣亡,可能還有7名英國戰俘。[1]
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襲擊歷史摘要
注釋
腳註
參考資料
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