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UC-58號潛艦
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陛下之UC-58號艇(德語:SM UC 58[註 2])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由但澤的帝國船廠承建,於1916年10月21日新船下水,至1917年3月12日交付使用。其全長50.5公尺,水面及水下排水量分別為415公噸和498公噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板砲。UC-58號入役後曾先後被部署至駐波羅的海的庫爾蘭區艦隊[註 1]和駐北海的第一區艦隊,並參與了大西洋潛艦戰。通過其十二次巡邏,共直接或間接擊沉25艘協約國或中立國艦船,累計總公噸位逾21493公噸。戰後,根據對德停戰協定的要求,該艇於1918年11月24日被引渡至法國正式投降,至1921年在瑟堡拆解報廢。
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設計

1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[6]
UC-58號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.5公尺,並有3.61公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為415公噸和498公噸。艇只採用兩台戴姆勒六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的BBC電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.6節(21.5公里每小時),水下7.3節(13.5公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航9,450海里(17,500公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50公尺的深度下運作。[7][3]
作為布雷潛艦,UC-58號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[8]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射砲作為甲板砲。但由於位置相對較低,火砲甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-58號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
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歷史
1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-58號因此成為但澤帝國船廠承建的第四艘UC級潛艦,建造編號為40。它於1916年3月18日動工、同年10月21日新船下水,至1917年3月12日在曾執掌UC-4、UB-31和UB-27號的艇長、海軍中尉卡爾·費斯珀的指揮下交付使用,隨即展開海試。[4]在費斯珀之後,庫爾特·施瓦茨中尉也曾擔任UC-58號的末任艇長。[1]完成海試後,該艇先是於1917年5月9日被編入駐利鮑的庫爾蘭區艦隊,自同年12月11日起又轉配至駐布倫斯比特爾科格的第一潛艦區艦隊服役。[9][10]
在為期一年半的服役生涯中,UC-58號參與了大西洋潛艦戰,足跡曾抵波的尼亞灣的芬蘭沿岸和北海的蘇格蘭東岸等周邊水域。[11]通過其十二次布雷及破交戰巡邏,UC-58號合共擊沉協約國或中立國的21艘商船和4艘軍艦。累計總公噸位逾21493公噸。[12]其中,體積最大的受害者是由美國海軍徵用、容積總公噸為7175公噸的油輪威廉·洛克菲勒號(USS William Rockefeller);它於1918年5月18日從費城運載重油前往羅塞斯途中,在距欽奈爾德角以東約21海里(39公里)處遭施瓦茨發射魚雷擊沉。[13]此外,還有4艘隸屬俄羅斯帝國海軍的軍艦在芬蘭沿岸因撞上UC-58號布設的水雷而沉沒,包括3艘小型掃雷艇和1艘排水量為380公噸的驅逐艦警惕號。[12]戰後,根據對德停戰協定的要求,UC-58號1918年11月24日被引渡至法國正式投降,至1921年在瑟堡拆解報廢。[14]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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