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UC-72號潛艦
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陛下之UC-72號艇(德語:SM UC 72[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建,於1916年8月12日新船下水,至同年12月5日交付使用。其全長50.35公尺,水面及水下排水量分別為427公噸和508公噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板砲。UC-72號入役後曾被部署至駐比利時的法蘭德斯區艦隊,並參與了大西洋潛艦戰。通過其八次巡邏,共直接或間接擊沉41艘協約國或中立國商船,容積總公噸累計為58,699公噸。1917年8月,UC-72號在穿越多佛爾海峽返航時觸雷沉沒,艇內31名官兵全數陣亡。確切的海損日期已不可考,但不會早於8月23日。
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設計
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[5]
UC-72號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.35公尺,並有3.64公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為427公噸和508公噸。艇只採用兩台猛獅六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速12節(22公里每小時),水下7.4節(13.7公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航10,420海里(19,300公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50公尺的深度下運作。[6][3]
作為布雷潛艦,UC-72號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[7]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射砲作為甲板砲。但由於位置相對較低,火砲甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-72號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
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歷史
1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-72號因此成為漢堡布洛姆與福斯船廠承建的該批次八號艇,建造編號為288。它於1916年8月12日新船下水,至同年12月5日在首任暨唯一一任艇長、曾執掌UB-6和UB-23號的海軍中尉恩斯特·福格特的指揮下正式入役,隨即展開海試。[4]完成海試後,該艇於1917年2月17日被編入駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊,成為海軍法蘭德斯軍團的一份子。[1][8]
在半年多的法蘭德斯役期中,UC-72號參與了大西洋潛艦戰,足跡遍及英吉利海峽、愛爾蘭海、比斯開灣和坎塔布里亞海等多處水域。通過八次布雷及破交戰巡邏,該艇合共擊沉協約國或中立國的39艘商船和2艘輔助軍艦,容積總公噸累計為58,699公噸。[9]其中,體積最大的受害者是註冊公噸位為8,273公噸的英國遠洋班輪德爾斐克號,它於1917年8月16日從卡地夫運送煤炭前往蒙特維多的途中,在距夕利群島的主教岩西南偏西約135海里(250公里)處遭福格特發射魚雷擊沉,導致5人罹難。[10]此外,隸屬英國皇家海軍、容積總公噸為1,191公噸的Q船彭斯赫斯特號也曾於1917年8月19日在比斯開灣遭到UC-72號的魚雷襲擊而受損。[11]
1917年8月,UC-72號在穿越多佛爾海峽返航時觸雷沉沒,艇內31名官兵全數陣亡。2013年,海洋考古學家英尼斯·麥卡特尼在多佛爾附近海域發現了該艇的殘骸。[12]確切的海損日期已不可考,但據信不會早於1917年8月23日。[1]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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