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UC-74號潛艦
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陛下之UC-74號艇(德語:SM UC 74[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UC-II型近岸布雷潛艦或稱U艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建,於1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用。其全長50.5公尺,水面及水下排水量分別為410公噸和493公噸,艇載武器則包括三具魚雷發射管、六具水雷滑射槽以及一門88公釐口徑甲板砲。UC-74號入役後曾被部署至駐普拉的地中海區艦隊,並參與了地中海潛艦戰。通過其十次巡邏,共直接或間接擊沉37艘協約國和中立國艦船,容積總公噸累計為92,722公噸。1918年11月21日,被召回德國的UC-74號因燃料耗盡而在巴塞隆納遭扣押,1919年3月26日被引渡至法國土倫正式投降,至1921年7月在當地拆解報廢。
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設計
1915年秋天,由於中立國美國的干預,U艇戰幾乎陷入停頓,導致德國廣泛開展《國際法》所允許的水雷戰,從而使布雷潛艦的需求量相應增加。德意志帝國海軍潛艦監察局(Inspektion des U-Bootwesens)的開發部門留意到了這一點,遂以UB-II型為基礎,按照兼顧布雷效率和生產速度的要求,以41號工程的名義設計了UC-II型潛艦。為了彌補前型UC-I型的缺陷,UC-II型艇不僅更大,而且採用雙軸推進系統。然而,與前型最主要的區別在於,UC-II型艇重新運用了雙殼體結構。但它並非純粹的雙體潛艦,而是一種中間過渡型;因為外層沒有封閉耐壓殼體,而是作為鞍形水櫃附在上方。[7]
UC-74號是64艘UC-II型方案的其中一艘。這個亞型的艇體結構與UB-II型類似,但體積更大,全長為50.5公尺,並有3.65公尺的吃水深度;由於不再考慮鐵路運輸的裝載限界,舷寬也得以增至5.22公尺。其水上和水下排水量分別為410公噸和493公噸。艇只採用兩台科爾庭六缸四衝程600匹公制馬力(440千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台620匹公制馬力(460千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速11.8節(21.9公里每小時),水下7.3節(13.5公里每小時);能夠在水面以7節(13公里每小時)航速續航10,230海里(18,950公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行52海里(96公里)而無需充電。其潛沒需時約為30秒,能夠在50公尺的深度下運作。[8][3]
作為布雷潛艦,UC-74號改將六具布雷滑射槽安裝在艇體前部,每具儲存井內的水雷數量增至3枚,即合共18枚UC200型水雷。布雷時只需將存儲井底部的蓋板打開,水雷便可憑藉自身重量滑入水中。[9]隨著滑射槽長度增加,艇體艏樓的上層建築被抬高,上層建築與司令塔之間的凹陷處布置了一門88公釐30倍徑速射砲作為甲板砲。但由於位置相對較低,火砲甲板在惡劣海況下很容易被涌浪淹沒。此外,UC-74號還裝備有三具500公釐魚雷發射管,這極大提升了潛艦的攻擊能力。其中艇艏兩具外置在兩側、艇艉一具則為內置式,並可搭載合共7枚G6型魚雷。其標準船員編制為3名軍官及23名水兵。[3]
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歷史
1916年1月12日,在海軍元帥阿爾弗雷德·馮·鐵必制的倡議下,國家海軍辦公室分別向五家德國造船廠發包第三批次的UC-II型潛艦。UC-74號因此成為漢堡伏爾鏗船廠承建的該批次首艇,建造編號為79。它於1916年10月19日新船下水,至同年11月26日交付使用,隨即展開海試。其首任艇長為王牌指揮官、海軍上尉威廉·馬沙爾。在馬沙爾之後,漢斯·阿達爾貝特·馮德呂厄中尉(1918年2月15日-8月6日)和漢斯·許勒爾中尉(1918年8月7日-11月21日)也曾擔任UC-74號的指揮官。完成海試後,該艇於1917年2月17日從基爾啟程,經由費馬恩灣和愛爾蘭島以西的大西洋繞行前往地中海。繼沿途擊沉一艘油輪和一艘漁船後,該艇穿越直布羅陀海峽,於3月17日抵達奧匈帝國軍港普拉,並加入駐當地的普拉區艦隊(後改稱地中海區艦隊)。[1][10]
在地中海服役期間,UC-74號參與了地中海潛艦戰,足跡遍及愛琴海、克里特島、亞歷山卓港、貝魯特、塞得港、蘇達灣和基西拉島周邊等多處水域。[10]通過十次布雷及破交戰巡邏,該艇合共擊沉協約國或中立國的35艘商船和2艘輔助軍艦,容積總公噸累計為92,722公噸。[11]其中,體積最大的受害者是註冊公噸位為8,939公噸的英國運兵船阿卡迪安號,它於1917年4月15日載著1,335名士兵和船員從薩洛尼卡前往亞歷山卓港。當完成船上訓練後不久,該船在距希臘米洛斯島東北約26海里(48公里)處遭UC-74號發射的一枚魚雷命中,並在六分鐘內沉沒,造成多達279人喪生。[12][13]死者名單中包括有著名的細菌學家馬克·阿曼德·魯費爾爵士,他在為控制薩洛尼卡駐軍中的傳染病提供建議後,正要返回亞歷山卓港。[14]
1918年10月,隨著奧匈帝國解體並退出戰爭,地中海區艦隊的所有適航潛艦都必須突破封鎖遣回德國,以免落入敵手。在完成了最後一次任務後,UC-74號於11月8日才從安納托利亞返航,卻在航行至巴塞隆納附近耗盡燃料,繼而被西班牙當局扣留,彼時戰爭已結束。[15]根據對德停戰協定的要求,該艇於1919年4月6日被引渡至法國土倫正式向協約國投降,至1921年7月在當地拆解報廢。[1][16]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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