V速率

V速率（英語：V-speeds），是用來表示飛行器的特定速率，這個速率會隨著飛行器重量、跑道情況、氣溫、飛行器類別（例如滑翔機、噴射飛機）而改變。較大型飛行器的V速率大多以圖表的形式記載在飛行器的手冊上，供飛行員查閱。

單引擎飛機（塞斯納150L）的空速表（英語：Airspeed indicator），並附上V速率標籤。

規約

最常見的V速率為基於政府航空法所定義的。在美國被定義在聯邦規則彙編的標題十四，也被稱作聯邦航空規約(FARs)^[1]。加拿大則是在加拿大交通部製作的飛航情報手冊(AIM)第26條中定義V速率^[2]。聯邦航空規約(FARs)的第23, 25條（英語：Federal Aviation Regulations#Organization）以及相當於V速率的定義主要是被用於飛機的設計或是認證，並不是用來開飛機的。以下說明供飛行員們使用。

主要V速率

V速率名稱	描述
V1	中斷起飛速率，飛機加速至此速率之前，如飛機發生任何異常，機師可以放棄起飛。 如超過此速率時放棄起飛，飛機有可能不能在跑道盡頭前停止。[3]
V2	安全起飛速率，這是指具有兩台或以上發動機的飛機，在 V1 有一台發動機發生故障時，飛機能安全起飛的最低速率。
V2min	最小安全起飛速率。
V3	收起襟翼速率。
VFE	襟翼展開時的最大速率。(Flap extend)
VNE	絕不超過速率。(Never exceed)
VNO	最大結構巡航速率：在亂流中超過此速率有可能造成航機結構損壞。
V4	穩定爬升速率，超過此速率時可以開始收起襟翼。(通常此速率相等於 V2 + 15 節)
VA	機動速率，在高於此速率時，不得對飛機進行快速操縱。
Vat
VB	針對最大陣風的設計速率[1][2][3]。
VC
Vcef
VD
VDF
VEF
VF	襟翼設計速率
VFC
VFTO	最終起飛速率
VH
VLOF	升空速率：大型飛機上，拉起機頭仰轉到實際機輪升空通常有一段時間間隔；升空速率是機輪離地時的速率。
VLE	帶起落架飛行的最大速率
VLO	放起落架的最大速率
Vmc	最低可控速率
Vmca	空中最小操縱速率
Vmcg	地面最小可控速率
Vmcl	降落時最低可控速率，飛機低於此速率時將無法有效控制飛機
VMO	最大運行速率
VMU	最小離地速率
VR	抬頭速率：機師開始拉起機頭起飛的速率，當飛機到達此速率的時候，就已經產生飛機起飛所需要的速率以及升力。
Vrot
Vref	著陸速率，飛機在接近跑道時應降至此速率。
VS	飛機可控制的失速速率或最小穩定飛行速率
VS0	著陸構型的失速速率
VS1	起飛或乾淨構型的失速速率
VSr	參考失速速率
VSr0
VSr1
VSW	失速警告速率
VTOSS
VX	最大爬升角速率
VY	最大爬升率速率