台北捷運371型電聯車
台灣首個於境內製造的捷運電車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
台北捷運371型電聯車,簡稱C371型電聯車,是一款台北捷運的直流電通勤電聯車。本車型是首例由臺灣製造的捷運電聯車。
Quick Facts 台北捷運371型電聯車, 概覽 ...
台北捷運371型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 中華民國 |
製造 | 日本川崎重工 台灣車輛(4系) |
車輛總數 | 107組,53.5列,321輛 (104組52列+3組3列) |
車輛編號 | 301~338、397~399、401~466 |
製造年份 | 2005~2009 |
投入服務 | |
主要用戶 | 台北捷運公司 |
營運路線 | 3系: 松山新店線 4系: 中和新蘆線 3輛車: 新北投支線、 小碧潭支線 |
技術數據 | |
列車編組 | 4M2T[1] |
UIC軸式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′(+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′) |
車輛長度 | 23,500[1]mm |
車體闊度 | 3,180[1]mm |
車體高度 | 3,585[1]mm |
適應月台高度 | 1,150[1]mm |
軸距 | 轉向架中心距:[1]16,500 mm, 固定軸距:[1]2,300mm |
軌距 | 1,435[1]mm |
輪徑 | [a]850 mmmm |
轉向架 | 川崎重工製[2](p. 2) 無枕梁式轉向架[1] |
車體材質 | 不鏽鋼[1] |
編組載客量 | 約 1,900~2,200 人[b] |
營運速度 | 80[1]km/h |
設計最高速度 | 90[1]km/h |
起動加速度 | 3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1] |
常用減速度 | 3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1] |
緊急減速度 | 4.68 km/h/s |
供電制式 | DC 750V(第三軌供電) |
牽引馬達 | 三菱電機制 MB-5113-A[2](p. 60) |
馬達功率 | 175 kW[1] |
牽引功率 | 6車組:2800 kW[c] 3車組:1400 kW |
傳動比 | 6.31[1] |
控制裝置 | 三菱電機制IGBT-VVVF[1] MAP-184-75VD139[d] |
驅動裝置 | 三菱電機制WN傳動器 WN-1601-AF[2](p. 60) |
制軔方式 | 電阻制軔,再生煞車[1](Nabtesco製[2](pp. 61-69) ) |
安全防護系統 | ATO(ATC)、ATP(ATS) |
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