世界貿易中心工程
世界贸易中心的规划、设计、施工过程 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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世界贸易中心建筑群建造计划由美国企业家大卫·洛克菲勒牵头,是城市更新计划的一部分,旨在促进曼哈顿下城的发展。建造项目由纽约与新泽西港务局(简称纽新港务局)负责。世贸中心原定建于曼哈顿下城东侧,但监管纽新港务局的纽约州与新泽西州州政府不同意在此位置进行建造。经过反复磋商,二者决定选址曼哈顿下西区的无线电街(英语:Radio Row)。为了说服新泽西州接受这项提议,港务局同意接手破产的哈德逊与曼哈顿铁路,改名为纽新港務局过哈德逊河捷运,继续提供往返新泽西和曼哈顿下城的通勤服务。
美国籍日本裔建筑师山崎实担任项目的总建筑师,他提出了双子塔的设计构想。主体建筑采用框筒结构(英语:Tube (structure)#Framed tube),大量紧密布置的边缘柱提供了主要支承力,与芯柱一同分担重力荷载。这种结构方案避免了柱子和墙体的干扰,可以为业主提供较开放的楼层布局。电梯系统采用快速电梯和区间电梯相结合的设计,并设置两座空中大堂,大幅缩小了大厦核心区域的尺寸,扩大了楼层的办公区域。世贸中心的设计和建造应用了许多革新的技术,主要集中在两座双子塔,例如开挖地基时使用的地下连续墙技术和主体结构使用的风洞试验技术。
1968年8月,世贸中心北塔(一号楼)动工建设,南塔(二号楼)则于次年动工。施工方大量采用预制构件来提高施工效率。北塔第一位租户于1970年12月入驻,而南塔第一位租户则于1972年1月入驻。20世纪70年代初,世贸中心建筑群中四座较矮的建筑建造完成并投入使用。1987年,最后一座建筑、世界贸易中心七号大楼落成启用。