京港(台)通道維基百科,自由的 encyclopedia 提示:此条目页的主题不是京台高速铁路或京港高速铁路。京港(台)通道是中華人民共和國規劃中的一條從北京至香港南北走向的高速铁路,另規劃一條从合肥至台北的支線。京港(台)通道於2016年正式公佈,是国家八纵八横高速铁路网络的一部分。京港(台)通道主線將經過北京、雄安、阜阳、合肥、九江、南昌、赣州、深圳和香港等城市,支线可能經過福州至台北,但因兩岸分治,無法動工。 此条目讲述中国大陆處於施工或详细规划阶段的工程。本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 事实速览 京港(台)通道, 概覽 ...京港(台)通道概覽營運地點中華人民共和國服務類型高速鐵路目前狀況建設中起點站北京終點站 中國香港 中華民國台北 (因兩岸分治,無法動工)技術數據最高速度350 km/h軌距1,435毫米(標準軌)電氣化方式50 Hz 25,000 V运营信息營運者中国国家铁路集团(中國大陸)香港鐵路有限公司(香港)关闭
提示:此条目页的主题不是京台高速铁路或京港高速铁路。京港(台)通道是中華人民共和國規劃中的一條從北京至香港南北走向的高速铁路,另規劃一條从合肥至台北的支線。京港(台)通道於2016年正式公佈,是国家八纵八横高速铁路网络的一部分。京港(台)通道主線將經過北京、雄安、阜阳、合肥、九江、南昌、赣州、深圳和香港等城市,支线可能經過福州至台北,但因兩岸分治,無法動工。 此条目讲述中国大陆處於施工或详细规划阶段的工程。本文或本章節是關於未來的公共运输建設或計划。 事实速览 京港(台)通道, 概覽 ...京港(台)通道概覽營運地點中華人民共和國服務類型高速鐵路目前狀況建設中起點站北京終點站 中國香港 中華民國台北 (因兩岸分治,無法動工)技術數據最高速度350 km/h軌距1,435毫米(標準軌)電氣化方式50 Hz 25,000 V运营信息營運者中国国家铁路集团(中國大陸)香港鐵路有限公司(香港)关闭