北斗號列車維基百科,自由的 encyclopedia 「北斗」(日语:北斗/ほくと hokuto */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)運行的行駛在函館站和札幌站之間,經由函館本線、室蘭本線、千歳線的特急列車。也是連接道央和道南兩地的大動脈。北斗號列車於1965年11月1日首次開始運行,列車名稱取自於北斗七星。 提示:此条目页的主题不是北斗星号列车。 事实速览 北斗號 北斗, 概述 ...北斗號 北斗由261系柴聯車担当的北斗号概述类型特別急行列車状态运营中运营地区 日本北海道开行日期1965年1月1日 (1965-01-01)运营商北海道旅客鐵道当前车次数字+D始发站函館站终到站札幌站运行距离318.7千米运行时间约3小时50分途经线路函館本線、室蘭本線、千歳線运营模式往返11对列车服务席位等级绿色车厢、普通车厢技术使用车辆281系柴聯車261系柴聯車轨距1,067毫米(3英尺6英寸)电气化非电气化运行速度120 km/h关闭
「北斗」(日语:北斗/ほくと hokuto */?)是北海道旅客鐵道(JR北海道)運行的行駛在函館站和札幌站之間,經由函館本線、室蘭本線、千歳線的特急列車。也是連接道央和道南兩地的大動脈。北斗號列車於1965年11月1日首次開始運行,列車名稱取自於北斗七星。 提示:此条目页的主题不是北斗星号列车。 事实速览 北斗號 北斗, 概述 ...北斗號 北斗由261系柴聯車担当的北斗号概述类型特別急行列車状态运营中运营地区 日本北海道开行日期1965年1月1日 (1965-01-01)运营商北海道旅客鐵道当前车次数字+D始发站函館站终到站札幌站运行距离318.7千米运行时间约3小时50分途经线路函館本線、室蘭本線、千歳線运营模式往返11对列车服务席位等级绿色车厢、普通车厢技术使用车辆281系柴聯車261系柴聯車轨距1,067毫米(3英尺6英寸)电气化非电气化运行速度120 km/h关闭