哥本哈根轻轨 (1863年—1972年)

此條目介紹的是丹麦首都哥本哈根1863年开通，1972年停运的轻轨网络。关于大哥本哈根地区建设中的轻轨，请见「丹麦首都圈轻轨」。

哥本哈根轻轨（丹麦语：Københavns Sporveje）是丹麦首都哥本哈根已停运的轻轨系统，1863年10月22日开通，1972年4月22日停运。^[2][3] 因其运营期间的多半时期采用电车，故中文又称“哥本哈根有轨电车”。^[4]

哥本哈根轻轨
（中文又称：哥本哈根有轨电车）

Københavns Sporveje
哥本哈根轻轨，1969年2月7日拍摄
運行
位置	丹麦 哥本哈根
啓用	1863年10月22日
關閉	1972年4月22日
状态	已停运
運營者	哥本哈根轻轨公司（1911年—1974年）
基礎建設
軌距	1435毫米（标准轨）
數據
路綫長度	99.8千米（鼎盛时期）[1]
概括 哥本哈根轻轨线路图（1920年数据）

首通初期为有轨马车，19世纪80年代引入蒸汽动力，19世纪90年代起开始采用电力驱动。1911年之前，哥本哈根轻轨分别由多间私企运营。1911年哥本哈根所有的轻轨线路全部改由哥本哈根轻轨公司（丹麦语全称：Københavns Sporveje，丹麦语简称：KS）运营。哥本哈根轻轨公司在其存续期间，还曾运营汽车公交车和无轨电车，所属多数线路编码与普通公交混编。

因受20世纪中期私家车解决交通问题这一当时在欧美盛行的错误论调的影响，哥本哈根轻轨于1972年4月22日全线停运。哥本哈根轻轨停运后的10年里，哥本哈根市郊铁路通过大扩张来填补哥本哈根轻轨停运后所产生的交通空白。

Teddy Østerlin Koch^[谁？] 曾表示：“关闭哥本哈根轻轨是错误的。现代化的轻轨网络在兼顾环保性、经济性的同时，还能有着较大的载客量。并且升级原有哥本哈根轻轨网络较比修建哥本哈根地铁（2002年开通）及大幅扩张巴士网络成本更低”。^[5]

线路

马拉轻轨线路

线路	开通时间	停运时间	停运前夕大致走向	备注
11路	1884年7月20日	1915年7月14日	文德人街（丹麦语：Vendersgade）↔北街（丹麦语：Nørregade (København)）↔旧市场	初始运营方为哥本哈根郊区轻轨公司（丹麦语：Kjøbenhavns Forstæders Sporveisselskab），后并入哥本哈根轻轨公司
12路	1895年12月7日	1917年7月27日	湖畔广场（丹麦语：Søtorvet）↔肉贩街（丹麦语：Købmagergade）↔阿邁厄廣場（丹麦语：Amagertorv）

常规轻轨电车线路

线路	开通时间或电气化时间	停运时间	停运前夕大致走向	备注
1路	1901年12月4日	1967年4月30日	Ålstrupvej ↔ 老国王街（丹麦语：Gammel Kongevej） ↔ 国王新广场 ↔ 厄斯特布罗街（丹麦语：Østerbrogade） ↔ 卡利森街（Callisensvej）	原为1863年10月22日开通的马拉轻轨线路
2路	1901年10月16日	1969年10月19日	Brønshøj Torv ↔ 戈特霍布路（丹麦语：Godthåbsvej） ↔ 市政厅广场 ↔ 市场街（丹麦语：Torvegade (København)） ↔ Sundbyvester Plads	原为1872年12月19日开通的马拉轻轨线路
3路	1901年8月1日	1968年4月28日	莫扎特广场 ↔ 草场路（丹麦语：Enghavevej） ↔ Blågårdsgade/石街（丹麦语：Stengade (København)） ↔ Blegdamsvej ↔ 滨海大道（马斯塔尔街（丹麦语：Marstalsgade）路口）	原为1872年4月12日开通的马拉轻轨线路
4路	1901年9月10日	1955年5月2日	天鹅磨坊站 ↔ 厄斯特布罗街（丹麦语：Østerbrogade） ↔ Farigmagsgaderne ↔ 火车总站 ↔ Ved Glyptoteket	原为1883年7月22日开通的马拉轻轨线路
5路	1903年4月24日	1972年4月23日	胡苏姆广场（丹麦语：Husum Torv） ↔ 腓特烈松路（丹麦语：Frederikssundsvej） ↔ 北街（丹麦语：Nørregade (København)） ↔ 阿迈厄大道（英语：Amager Boulevard） ↔ 美丽街（Formosavej）	最后停运的哥本哈根轻轨线路
6路	1902年7月22日	1969年4月27日	鳗鲡地广场（Ålholm Plads） ↔ 韦斯特布罗街（丹麦语：Vesterbrogade） ↔ 国王新广场 ↔ 东大街（丹麦语：Øster Allé） ↔ 光荣地（丹麦语：Ryparken）	原为1893年10月8日开通的马拉轻轨线路
7路	1902年2月24日	1971年4月25日	国王新广场 ↔ 诺勒布罗街（丹麦语：Nørrebrogade） ↔ 诺勒布罗站 ↔ 腓特烈松路（丹麦语：Frederikssundsvej） ↔ 胡苏姆广场（丹麦语：Husum Torv）	原为1867年12月6日开通的马拉轻轨线路。 Akkumulatordrift 1897-1902. Rød beskiltning på hvid bund og røde lanterner indtil 24. marts 1903.
8路	1901年8月1日	1965年5月1日	Degnemose Alle ↔ 博鲁普大街（丹麦语：Borups Allé） ↔ 市政厅广场 ↔ 克尼普橋 ↔ 博登霍夫广场（丹麦语：Bodenhoffs Plads）	原为马拉轻轨线路
9路	1904年9月27日	1966年5月1日	Toftegårds Plads ↔ 鹰猎街（丹麦语：Falkoner Allé） ↔ 滨海大道 ↔ 国王新广场 ↔ 欧姆布莱街（丹麦语：Holmbladsgade）
10路	1905年9月3日	1968年10月13日	Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 国王新广场 ↔ Tagensvej ↔ 安姆德鲁普广场（Emdrup Torv）	原为1889年5月24日开通的马拉轻轨线路
11路	1944年4月22日	1958年7月21日	莫扎特广场 ↔ Istedgade ↔ 市政厅广场 ↔ 戈特霍布路（丹麦语：Godthåbsvej） ↔ 胡苏姆广场（丹麦语：Husum Torv）
13路	1915年2月1日	1964年11月1日	Ålekistevej ↔ 希勒勒街（Hillerødgade） ↔ 火车总站 ↔ 阿迈厄大道（英语：Amager Boulevard） ↔ Sundby Remise
14路	1908年12月30日	1965年10月17日	Ålestrupvej ↔ 老国王街（丹麦语：Gammel Kongevej） ↔ 北门站 ↔ 厄斯特布罗街（丹麦语：Østerbrogade） ↔ 卡利森街（Callisensvej）	1953年8月18日之前为哥本哈根轻轨公司和北西兰岛电力和电车公司（丹麦语：NESA）联合运营。
15路	1908年12月30日	1963年11月1日	Skellet ↔ 韦斯特布罗街（丹麦语：Vesterbrogade） ↔ 北门站 ↔ 东大街（丹麦语：Øster Allé） ↔ 汉斯·克努森广场（丹麦语：Hans Knudsens Plads）	1953年8月18日之前为哥本哈根轻轨公司和北西兰岛电力和电车公司（丹麦语：NESA）联合运营。
15A路	1944年4月3日（首次开通）	1944年10月31日（首次停运）	国王新广场 ↔ Øster Farimagsgade ↔ 东大街（丹麦语：Øster Allé） ↔ 汉斯·克努森广场（丹麦语：Hans Knudsens Plads）	Erstatning for i to omgange midlertidig afkortede linje 23 og 24. Indtil 20. juni 1945 beskiltet linje 15.
	1945年4月3日（再次开通）	1945年11月3日（再次停运）
16路	1920年10月15日	1970年4月26日	Toftegårds Plads ↔ Istedgade ↔ 市政厅广场 ↔ 诺勒布罗街（丹麦语：Nørrebrogade） ↔ 安姆德鲁普广场（Emdrup Torv）	Indtil 3. juli 1927 hvide skilte med sort skrift og hvide lanterner med linjenummer.
17路	1919年10月1日	1931年6月24日	万勒瑟站 ↔ 皮特·邦路（丹麦语：Peter Bangs Vej） ↔ 老国王街（丹麦语：Gammel Kongevej） ↔ 市政厅广场
18路	1919年10月1日	1958年7月21日	Toftegårds Plads ↔ Pile Alle ↔ 鹰猎街（丹麦语：Falkoner Allé） ↔ 狩猎路（英语：Jagtvej） ↔ 天鹅磨坊站
19路	1921年2月1日	1927年7月27日	鳗鲡地广场（Ålholm Plads） ↔ 韦斯特布罗街（丹麦语：Vesterbrogade） ↔ 市政厅广场 ↔ 市场街（丹麦语：Torvegade (København)） ↔ 博登霍夫广场（丹麦语：Bodenhoffs Plads）
19路	1943年12月7日	1964年11月1日	比斯佩布杰格广场（Bispebjerg Torv） ↔ Bispeengen ↔ 市政厅广场 ↔ 阿迈厄大道（英语：Amager Boulevard） ↔ 厄勒海峡路（英语：Øresundsvej）
19x路	1952年10月6日	1958年2月1日	København, Lygten st. ↔ Bispeengen ↔ 兰曹街（丹麦语：Rantzausgade） ↔ 市政厅广场	Myldretidslinje i tilslutning til Slangerupbanen. Indtil 14. juli 1956 beskiltet linje 19.
20路	1927年12月1日	1958年2月10日	Toftegårds Plads ↔ 南雉鸡路（丹麦语：Søndre Fasanvej） ↔ 北雉鸡路（丹麦语：Nordre Fasanvej） ↔ 诺勒布罗站

特别轻轨电车线路

线路	开通时间	停运时间	大致走向	备注
Sundby Skovvogn	1932年5月8日	1939年9月3日	Sundby Remise ↔ 市场街（丹麦语：Torvegade (København)） ↔ 东大街（丹麦语：Øster Allé） ↔ 伯恩斯托夫路（丹麦语：Bernstorffsvej） ↔ 猎人堡鹿园（英语：Jægersborg Dyrehave）	仅在夏季天气晴好的周日运营。
瓦尔比—森林线	1932年月3日	1935年9月15日	Toftegårds Plads ↔ 鹰猎街（丹麦语：Falkoner Allé） ↔ 狩猎路（英语：Jagtvej） ↔ 伯恩斯托夫路（丹麦语：Bernstorffsvej） ↔ 猎人堡鹿园（英语：Jægersborg Dyrehave）	仅在夏季天气晴好的周日运营。
农展线	1938年7月17日	1964年6月21日	Ved Glyptoteket ↔ 火车总站 ↔ 鹰猎街（丹麦语：Falkoner Allé） ↔ Borups Alle, Dyrskuepladsen	Tilslutning til det årlige dyrskue på Bellahøj. Populært kaldet "Linje Buh（原文如此）". I 1938 viste linjeskiltet udstillingens plakat med sædemanden.
“快速火车线”	1945年10月12日 （首次开通）	1946年4月30日 （首次停运）	火车总站（自由纪念碑前） ↔ 老国王街（丹麦语：Gammel Kongevej） ↔ 狩猎路（英语：Jagtvej） ↔ 汉斯·克努森广场（丹麦语：Hans Knudsens Plads）	Tilslutning til sene lyntog i to omgange under energikriser. Uvist om linjebetegnelsen brugt i samtiden.
	1946年12月2日 （再次开通）	1947年1月26日 （再次停运）
凯斯楚普堡线	1949年7月3日	1949年8月14日	草场广场 ↔ Istedgade ↔ 小岛桥（丹麦语：Holmens Bro） ↔ 奥地利街（丹麦语：Østrigsgade） ↔ 美丽街（Formosavej）	仅在周日运营。
Nullerten	1953年12月19日	1956年12月16日	草场广场 ↔ Istedgade ↔ 北门站 ↔ 诺勒布罗街（丹麦语：Nørrebrogade） ↔ 诺勒布罗站	En decemberdag årligt til fordel for Socialdemokratens julearrangement Juleløses Jul.
观光轻轨电车	1960年6月1日	1967年9月24日	无固定线路	在夏季运营的观光线路，曾多次调整线路。

无轨电车线路

哥本哈根轻轨公司曾和北西兰岛电力和电车公司（丹麦语：NESA）联合运营以下无轨电车线路：

线路	开通时间	改为普通公交时间	改为普通公交前夕大致走向	备注
23路	1938年5月21日	1963年10月15日	北门站 ↔ 和平桥（丹麦语：Fredensbro） ↔ 灵比路（丹麦语：Lyngbyvej） ↔ 无忧（丹麦语：Sorgenfri）	1945年11月5日之前称“12路”
24路	1938年5月21日	1963年10月15日	北门站 ↔ 和平桥（丹麦语：Fredensbro） ↔ 灵比路（丹麦语：Lyngbyvej） ↔ 根措夫特街（Gentoftegade） ↔ 猎人堡（丹麦语：Jægersborg）

复办轻轨

参见：丹麦首都圈轻轨

在哥本哈根轻轨全线停运约40年后，哥本哈根开始筹备复办轻轨，覆盖范围包括哥本哈根及周边城市。新的轻轨网络称“丹麦首都圈轻轨”，中文又译“哥本哈根轻轨”、“大哥本哈根轻轨”。^{[6][註 1]} 预计将于2025年首通。^[7]