天北线(日语:天北線/てんぽくせん Tenpoku sen */?)曾經是一條連結北海道中川郡音威子府村的音威子府站,途經枝幸郡中頓別町、同郡濱頓別町、宗谷郡猿拂村至稚內市的南稚內站,屬於日本國有鐵道(國鐵)與北海道旅客鐵道(JR北海道)的鐵路線(地方交通線)。
事实速览 天北线, 日語原名 ...
天北线 |
---|
|
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Tempoku_Express_approaching_Otoineppu_Station_198807.jpg/300px-Tempoku_Express_approaching_Otoineppu_Station_198807.jpg) 上行前往音威子府站的特快列车“天北号” |
日語原名 | 天北線 |
---|
假名 | てんぽくせん |
---|
羅馬字 | Tenpoku sen |
---|
概覽 |
---|
營運地點 | 日本北海道 |
---|
起點站 | 音威子府站 |
---|
終點站 | 南稚內站 |
---|
技術數據 |
---|
路線長度 | 148.9公里 |
---|
正線數目 | 全线單線 |
---|
車站數目 | 31个 |
---|
軌距 | 1,067毫米 |
---|
電氣化方式 | 全线非电气化 |
---|
閉塞方式 | 电气路牌閉塞式 |
---|
运营信息 |
---|
開通營運 | 1914年11月7日 |
---|
廢除年份 | 1989年5月1日 |
---|
擁有者 | 铁道院→铁道省→ 运输通信省→运输省
日本国有铁道
北海道旅客铁道 |
---|
路線圖 |
---|
|
|
|
|
|
*:臨時乘降場 臨時乘降場與一部分車站沒有設定營業距離,以實際距離表示
|
|
|
|
|
JR北海道:宗谷本線(旭川方向)
|
|
|
|
0.0
|
音威子府
|
|
|
|
|
JR北海道:宗谷本線(幌延、稚內方向)
|
|
|
|
|
第一音威子府川橋樑
|
|
|
|
|
第二音威子府川橋樑
|
|
|
|
5.4
|
(臨)上音威子府 1914-1989
|
|
|
|
|
天北隧道 376公尺
|
|
|
|
11.6
|
天北榮臨時乘降場* 時期不詳-1965
|
|
|
|
15.6
|
小頓別 1914-1989
|
|
|
|
|
歌登町營軌道 1929-1971
|
|
|
|
|
第一頓別川橋樑
|
|
|
|
20.6
|
上頓別 1916-1989
|
|
|
|
(23.2)
|
惠野 1956-1989
|
|
|
|
|
淺瀨川橋樑
|
|
|
|
|
第二頓別川橋樑
|
|
|
|
|
第三頓別川橋樑
|
|
|
|
27.1
|
敏音知 1916-1989
|
|
|
|
|
第四頓別川橋樑
|
|
|
|
|
第五頓別川橋樑
|
|
|
|
|
第六頓別川橋樑
|
|
|
|
(31.2)
|
周磨 1956-1989
|
|
|
|
34.5
|
松音知 1916-1989
|
|
|
|
(37.4)
|
上駒 1955-1989
|
|
|
|
|
第七頓別川橋樑
|
|
|
|
|
兵知安川橋樑
|
|
|
|
42.5
|
中頓別 1916-1989
|
|
|
|
(46.6)
|
壽 1955-1989
|
|
|
|
|
第八頓別川橋樑
|
|
|
|
(48.0)
|
新彌生 1959-1989
|
|
|
|
|
第九頓別川橋樑
|
|
|
|
51.6
|
下頓別 1918-1989
|
|
|
|
(54.8)
|
常盤 1955-1989
|
|
|
|
|
第十頓別川橋樑
|
|
|
|
|
國鐵:興濱北線 1936-1985
|
|
|
|
61.5
|
濱頓別 1918-1989
|
|
|
|
|
北頓別臨時乘降場* 時期不詳-1967
|
|
|
|
|
屈斜路川橋樑
|
|
|
|
67.7
|
山輕 1919-1989
|
|
|
|
(70.4)
|
安別 1956-1989
|
|
|
|
(72.8)
|
飛行場前 1955-1989
|
|
|
|
76.7
|
淺茅野 1919-1989
|
|
|
|
|
猿拂川橋樑
|
|
|
|
82.9
|
猿拂 1920-1989
|
|
|
|
|
狩別川橋樑
|
|
|
|
87.4
|
蘆野 1920-1989
|
|
|
|
|
猿滑川橋樑
|
|
|
|
93.7
|
鬼志別 1920-1989
|
|
|
|
|
第一鬼志別川橋樑
|
|
|
|
99.0
|
小石 1922-1989
|
|
|
|
|
藤田炭礦宗谷礦業所專用線 1947-1967
|
|
|
|
116.7
|
曲淵 1922-1989
|
|
|
|
|
殖民軌道沼川線 1933-1964
|
|
|
|
121.0
|
沼川 1922-1989
|
|
|
|
127.2
|
樺岡 1922-1989
|
|
|
|
136.3
|
惠北 1922-1989
|
|
|
|
|
(臨)東聲問 只限1987年6月1日
|
|
|
|
141.8
|
聲問 1922-1989
|
|
|
|
|
聲問川橋樑
|
|
|
|
(146.8)
|
宇遠內 1955-1989
|
|
|
|
|
JR北海道:宗谷本線(旭川、幌延方向)
|
|
|
|
148.9
|
南稚內
|
|
|
|
|
JR北海道:宗谷本線
|
|
|
|
|
稚內市營公共臨港線
|
|
|
|
|
稚內
|
|
|
|
|
稚內棧橋 1938-1945
|
|
|
|
|
稚泊航路 1923-1945
|
|
|
|
|
↓大泊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
关闭
根據國鐵再建法的施行,1985年(昭和60年)8月獲選定為第2次特定地方交通線,JR北海道繼承2年餘後的1989年(平成元年)5月1日廢除[1][2]。
線名來自鋪設地域的令制國名、「天鹽國」與「北見國」。
另外,此線是獲指定為特定地方交通線的舊、國鐵路線當中路線距離最長的。