東唐津站

東唐津站（日语：東唐津駅／ひがしからつえき ^{Higashi-Karatsu eki */?}）是位於佐賀縣唐津市松南町108番3號，九州旅客鐵道（JR九州）的筑肥線車站。車站編號為JK18。

東唐津
車站北出口(2016年8月)
日语名称
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu
车站概览
位置	日本佐賀縣唐津市松南町108番3號
地理坐标	33°26′23″N 129°59′52″E
车站构造
站体类型	高架車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	ラツ
历史
启用日期	1925年（大正14年）6月15日
上車人次 統計年度	平均每日852人次（不含下車乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR九州 下一站 虹之松原 JK  17  1.8km 往姪濱 筑肥線 JK  18  距離姪濱39.3km 和多田 JK  19  1.6km 往西唐津
位置
备注
業務委託車站 在1983年（昭和58年）3月22日遷移至現地。

東唐津
日语名称
東唐津 – ひがしからつ – Higashi-Karatsu
车站概览
位置	日本佐賀縣唐津市東唐津4番9號之20
地理坐标	33°26′23″N 129°59′52″E
车站构造
站体类型	地面車站（折返式路線）
站台	1面2線（旅客）
其他信息
电报码	ヒカラ
历史
启用日期	1925年（大正14年）6月15日
关闭日期	1983年（昭和58年）3月22日
邻近车站
上一站 日本國有鐵道 下一站 虹之松原 3.0km 终点站 筑肥線 距離虹之松原3.0km 鏡 3.5km 往山本
位置
备注
設有鐵路車廠（東唐津柴油列車區） 一般車站

南出口（2009年8月13日）

南出口站前公園（2009年9月13日）

歷史

現時的東唐津站已經是第二代。第一代車站位於現時車站西北方1公里，於松浦川（日语：松浦川）右岸河口附近的唐津市東唐津位置。在筑肥線啟用當初，由於松浦川河口較寬，當時建橋技術不可以建設橋樑跨越該川。因此當時此站為筑肥線的折返式車站，路線沿松浦川右岸前往山本站附近跨越河川於山本站連接唐津線。

當時，唐津市的代表車站是唐津站，為唐津線的中間車站。在唐津市中心前往博多站方向時，一般會先乘坐巴士或的士前往此站，再轉乘列車前往博多站方向，因此實際上此站成為唐津市中心車站。在1983年，隨著筑肥線部分路段電氣化，同時該線的走線變更，虹之松原站至山本站之間的舊走線廢止。虹之松原站至唐津站之間使用了新走線，同時東唐津站也遷移至現地。

舊東唐津站遺址現時建設了Hotel & Resorts SAGA-KARATSU。

• 1925年（大正14年）6月15日 - 北九州鐵道（日语：北九州鉄道）虹之松原至此站之間開通，此站啟用。當時車站位於東唐津4丁目。
• 1929年（昭和4年）4月1日 - 北九州鐵道此站至山本站之間開通。
• 1937年（昭和12年）10月1日 - 北九州鐵道被國有化，成為鐵道省筑肥線。
• 1983年（昭和58年）3月22日 - 筑肥線新線開通（舊線同日廢止）。車站遷移至現地。綠色窗口遷移至唐津站^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運^[2]。
• 2008年（平成20年）6月 - 南出口的迴旋路改善工程完成。設置了ISDN公共電話和周邊資訊板。
• 2010年（平成22年）
  • 3月13日 - 此站可以使用IC卡「SUGOCA」^[3]。
  • 11月1日 - 升降機開始運作。同時設置了盲鈴（日语：盲導鈴）和多用途廁所。
• 2014年（平成26年）1月28日 - 在約31年後再次開設綠色窗口^[4]。

車站構造

車站是一座高架車站，設有1面2線的島式月台。閘口與月台之間設有樓梯和升降機連接。車站大樓（車站大堂）位於高架橋下。商店在2010年秋天起結業，遺址變成為自動販賣機。

此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務。此站設有MARS系統（日语：マルス (システム)）和SUGOCA簡易閘機。

第一代的車站是一座地面車站，設有1面2線的港灣式月台，同時為折返式構造。當時設有車站內有售賣便當，也有綠色窗口、觀光詢問處和行李起卸櫃臺。於站內設有貨物月台、貨物編組場、東唐津柴油列車區（車輛所屬標記：門ヒカラ）、唐津保線區和博多車掌區東唐津分區。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	筑肥線	上行	筑前前原、天神、博多、機場方向
2		下行	唐津、西唐津方向

使用狀況

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為852人^[5][6]

乘車人次變化
年度	1日平均人次
2000年（閏年）	784
2001年	780
2002年	597
2003年	586
2004年（閏年）	545
2005年	524
2006年	527
2007年	656
2008年（閏年）	860
2009年	833
2010年	852
2011年	841
2012年（閏年）	835
2013年	830
2014年	830
2015年	833
2016年（閏年）	821
2017年	850
2018年	852

車站周邊

位於舊東唐津站遺址的Hotel & Resorts SAGA-KARATSU（2019年4月15日）

車站位於松浦川右岸位置，對面岸為唐津市市區。車站周邊有許多公寓大廈

南出口

• 河畔醫院（醫療法人松籟會）
• 佐賀大學海濱台地生物生產研究中心
• 唐津警署（日语：唐津警察署）鏡派出所
• 佐賀縣立唐津東中學·高等學校（日语：佐賀県立唐津東中学校・高等学校）
• 唐津賽艇場（日语：唐津競艇場）

北出口

• 虹之松原汽車學校
• 唐津商學院（日语：唐津ビジネスカレッジ）
• 虹之松原

舊東唐津站周邊

• Hotel & Resorts SAGA-KARATSU（日语：DAIWA ROYAL HOTEL）（舊東唐津站遺址）
• 佐賀縣道347号虹之松原線（日语：佐賀県道347号虹の松原線）、唐津街道（日语：唐津街道）
• 唐津城（舞鶴公園）
• 唐津警署東唐津連絡所

其他

• 旅行作家宮脇俊三（日语：宮脇俊三）在1975年年尾前往唐津線乘坐尾段區間唐津站至西唐津站之際。他從博多站轉車至此站，當時此站還是折返式構造，因此列車會停在此站一段時間，加上需要在山本站轉乘唐津線，因此他在東唐津站轉乘的士前往西唐津站轉乘唐津線列車。而是在東唐津站繼續乘筑肥線列車前往山本站。該特別的行程收錄在「時間表2萬公里（日语：時刻表2万キロ）」第3章部分頁面中。
• 此站距離唐津賽艇場最近，因此此站設有免費巴士前往場地。另外，賽艇從業員乘坐鐵路後，可在賽艇窗口交付已使用的單程車票，以退還單程車票車費，該措施在2011年4月起廢止。

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）

筑肥線

■快速

濱崎（JK16）－東唐津（JK18）－和多田（JK19）

■普通

虹之松原（JK17）－東唐津（JK18）－和多田（JK19）

曾經存在的路線

日本國有鐵道

筑肥線（舊線）

虹之松原－東唐津－鏡（日语：鏡駅）

注腳

1. 国鉄監修『交通公社の時刻表』1983年4月号
2. 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
3. 交通新聞. 交通新聞 (交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2010-03-16: 3 （日语）.
4. 『JR時刻表』2014年2月号，交通新聞社（日语：交通新聞社）。
5. 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2020-05-23]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）.
6. 12-7　鉄道乗降客数及び貨物発着トン数 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） 佐賀縣統計年鑑（2017年版），佐賀縣總務部統計分析課

相關條目

• 日本鐵路車站列表 Hi

外部連結

• 東唐津站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
• 筑肥線の(今)昔 写真集. [2011-09-05]. （原始内容存档于2011-08-06） （日语）.
• From the air 〜そこに鉄路は活きていた〜. [2011-09-05]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
• 航空写真画像情報所在検索・案内システム. 國土交通省. [2011-09-05]. （原始内容存档于2014-04-16） （日语）.