東武50000系電聯車
東武鐵道於2005年起使用的電聯車組 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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東武50000系電聯車(日语:東武50000系電車/とうぶ50000けいでんしゃ Tōbu 50000-kei densha */?)是東武鐵道的直流電聯車,由日本日立製作所製造。這是東武鐵道第一款鋁合金製車身的通勤車輛,同時也是東武鐵道第一款配有日語以及英語自動報站系統的車輛。
此條目没有列出任何参考或来源。 (2019年2月23日) |
事实速览 東武50000系電聯車 (50000型、50050型、50070型、50090型), 概覽 ...
東武50000系電聯車 (50000型、50050型、50070型、50090型) | |
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50000型51001編成(2019年12月18日) | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | 日本 |
製造 | 日立製作所 |
產量 | 40組 |
車輛總數 | 400輛 |
車輛編號 | 51001–09, 51051–68, 51071–77, 51091–96 |
製造年份 | 2004~2011 |
投入运营 | 2005年3月16日 |
主要用戶 | 東武鐵道 |
營運路線 | 東武東上線、東武伊勢崎線、東武日光線、東京地鐵半藏門線、 東京地下鐵有樂町線、東京地下鐵副都心線、東急田園都市線、東急東橫線、橫濱高速港未來線 |
技術數據 | |
車輛長度 | 20,000 mm 20,130 mm(50070系・50090系先頭車)[1][2]mm |
車體宽度 | 2,800 mm 2,770 mm(50000系、50050系、50070系3次車以後)[1][2]mm |
車體高度 | 4,080mm |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | SS-167型・SS-067型 |
車體材質 | 鋁合金(A-train) |
車門 | 每側4門 |
車輛定员 | 參照內文 |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 直流1,500 V |
受流方式 | 架空電纜 |
發動機 | 鼠籠式三相交流馬達(TM-03型) |
電動機功率 | 165 kW |
傳動比 | 98:15=6.53 |
控制裝置 | VVVF-IGBT |
驅動裝置 | CFRP製TD聯軸器 |
制動方式 | 再生制軔並用電氣指令式制軔(日语:電気指令式ブレーキ)、純電力制軔(日语:純電気ブレーキ) |
安全防護系統 | 50000系、50090系:東武型ATS、T-DATC 50050系:東武型ATS、新CS-ATC、ATC-P 50070系:東武形ATS、T-DATC、新CS-ATC、ATO、ATC-P |
其它事项 | |
備註 | 座椅全數由住江工業(日语:住江工業)製作 |
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