池之浦海岸站
日本鐵路車站 来自维基百科,自由的百科全书
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池之浦海岸站(日语:池の浦シーサイド駅/いけのうらシーサイドえき Ikenoura-seaside eki */?)是位於三重縣伊勢市二見町松下,東海旅客鐵道(JR東海)的參宮線車站(臨時車站)[3][1][2]。
在此站還未暫停營業前,只於毎年夏天部分時間營業[3][2][4]。在2018年(平成30年)起暫停營業[7]。在2016年(平成28年)營業日數為4日,共有16班(8往返班次)班次停靠[6]。此站是為了方便海灘客而設,站前為泥灘。由於最近的海灘「池之浦海濱公園」(日语:池の浦シーサイドパーク)距離此站15分鐘步程,因此此站的使用者多為鐵道迷[8]。在2020年3月14日時間表修正起,此站正式廢止[5][9]。
1989年(平成元年)7月,為了吸引乘客前往池之浦海灘,在當地的二見町和池之浦観光協會要求下開設此站[10]。因此JR東海設置了JR東海第二座新的臨時車站(第一座為名古屋球場正門前站)[11]。當時,池之浦海灘的使用人次為4萬人[10],而東海旅客鐵道預計有1萬人使用此站[11]。在車站啟用第1年,車站只於1989年(平成元年)7月16日至8月31日之間(共47日)營業,從名古屋設有臨時快速列車前往此站,當時每天設有33班列車停靠[11]。
在1990年(平成2年),營業日數增至95日。除了普通列車外,快速「三重」也停靠此站。方便了海灘和挖蛤客前往[10]。在1995年(平成7年)的營業日數縮短至30日,每日停靠的班次上下行線各有9班[6]。但是由於增加了其他海灘的競爭,以及周邊的保養所減少,使此站的使用人次減少。在2002年(平成14年),幾乎沒有海灘乘客使用此站[10]。當時一年車站營業日數大約10日左右[10]。
在減少營業日數和減少停靠班次中,二見町要求下希望繼續保留車站[10]。相反,二見町希望把車站變為一般車站,不再成為臨時車站[12]。後來經過市町村合併後,二見町合併至伊勢市後,再沒有提及此站。伊勢市二見綜合支所的負責人在朝日新聞評論中指出「即使廢止也是無可避免」[10]。截至2008年(平成20年),東海旅客鐵道表示「由於還有一些使用者使用此站,因此沒有打算廢除此站」[10]。在2016年(平成28年)的營業日子只有7月30日、7月31日、8月6日、8月7日共4天。每日停靠的列車只有2往返班次(下行班次出發時間為10時58分和13時58分,上行班次時間為11時38分和14時33分),因此全年總停靠的班次數目共有16班[6]。
在2018年(平成30年)5月31日,根據中日新聞報導,JR東海於2018年全年暫停營業[7]。而海灘在1991年全年有1,599人使用此站,在2017年全年只有64人使用。而隨後的使用人次也不會回復之前的情況[9][7]。伊勢市一方再沒有要求把車站保存,最後車站於2020年(令和2年)3月14日時間表修正起正式廢止[5][9]。
截至2020年8月,月台和車站前方的黃色站名標籤(以「池之浦」標示)還存在。
車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台[3][1]。月台全長約60米(可容納3卡編成的列車),寬約2米[11]。此站沒有長椅、候車室[3]和車站大樓。月台對出可望見海邊[1]。車站入口附近設有一座建築物,建築物本身與內部的長椅長久以來沒有人進行維護,現時把建築物已經撤走。在營業期間之外,月台入口會以柵欄封鎖[2]。此站是由伊勢市站管理。
此站許多使用者都是鐵道迷,並且幕名而來於此站拍攝列車[2]。清水浩史在2016年(平成28年)7月30日第一班列車停靠池之浦海岸站時下車,當時下車乘客只有約20人,這些人都是鐵路迷,而沒有海灘客於此站下車[13]。根據「三重縣統計書」,以下為一年總乘車人次列表。
年度 | 一年總 乘車人次 |
---|---|
1994年 | 675 |
1995年 | 351 |
1996年 | 200 |
1997年 | 143 |
1998年 | 74 |
1999年 | 126 |
2000年 | 30 |
2001年 | 24 |
2002年 | 19 |
2003年 | 5 |
2004年 | 9 |
2005年 | 4 |
2006年 | 8 |
2007年 | 13 |
2008年 | 13 |
2009年 | 7 |
2010年 | 15 |
2011年 | 17 |
2012年 | 17 |
2013年 | 17 |
2014年 | 20 |
2015年 | 16 |
2016年 | 24 |
2017年 | 31 |
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