港鐵中期翻新列車
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港鐵東鐵綫中期翻新列車(英語:Mid-Life Refurbishment Train,MLR,或稱中期翻新電動列車,鐵路迷稱「烏蠅頭」;翻新前稱為都城嘉慕列車,坊間稱為「電氣化火車」、「火車」、「黃頭」、「九廣鐵路車王」)乃九廣鐵路公司第一款以及香港歷史上第二款通勤型電動列車[6]。列車在1982年5月6日,九龍總站至沙田車站電氣化完成而投入服務,並成為東鐵綫上的主力車型。[7]隨著兩鐵合併,九廣鐵路公司通過與地鐵有限公司簽訂的經營權協議,授予香港鐵路有限公司於2007年12月2日起繼續使用[8]。本車型曾全數於東鐵綫上使用,也是全港最長的電氣化列車(12卡)。現時由港鐵東鐵綫現代列車取代,結束於東鐵綫40年的服務使命,成為香港鐵路史上第一款退役的電動列車。
事实速览 港鐵東鐵綫中期翻新列車, 概覽 ...
港鐵東鐵綫中期翻新列車 | |
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一列中期翻新列車正駛經九龍坑段 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型電力動車組 |
原產國 | 英国(伯明翰Washwood Heath(英语:Washwood Heath)) |
製造 | 英国都城嘉慕 |
訂單編號 | 3094 Stock 3卡一組 K01 Stock 3卡一組 K03/K05 Stock 6卡一組 |
產量 | 29列 |
車輛總數 | 354
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製造年份 | 3094 stock:1980-1982年 K01 stock:1986年 K03/K05 stock:1990年 |
投入运营 | 1982年5月6日(3094 stock)-1992年(K03/K05 stock) |
退出运营 | 2022年5月6日,23個月前(2022-05-06) |
主要用戶 | 九廣鐵路公司(兩鐵合併前) 香港鐵路有限公司(兩鐵合併後) |
營運路線 | 東鐵綫 |
技術數據 | |
列車編組 | 1M2T → 2M4T → 3M6T → 4M8T |
UIC軸式 | 2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′+2′2′+Bo′Bo′+2′2′[註 2] |
編組長度 | 287.62m |
車輛長度 | 排除貫通道的長度 首尾車廂:23,660 mm 中間車廂:23,320 mm 包括貫通道的長度 首尾車廂(包括連結器的長度):24,120 mm 中間車廂:23,780mm |
車體宽度 | 3,096mm |
車體高度 | 排除集電弓的高度:3,750 mm 包括集電弓的高度:4,320mm |
地板高度 | 1,066.8mm |
車輛重量 | 2系 51.5 t 其他 32.2 - 34.0t |
編組重量 | 543.6t |
軸重 | 16t |
轴距 | 2,500mm |
轨距 | 1,435mm |
輪徑 | 全新輪:850 mm 磨耗輪:775mm |
轉向架 | Metro Cammell(BREL)設計 Duewag AG / 西門子交通製 SF2100(Modified)(新軸承由法維萊交通生產) |
車體材質 | 鋁合金(主要)+塑膠 |
車輛定员 | 編號 1、3:329人 編號2、5、6:332人 編號4卡:72人(另有144個企位) |
編組定员 | 3,862人(329*2+332*9+216)[1] |
營運速度 | 手動駕駛時:120 km/h[2] ATO限制時(西門子Trainguard MT前):110km/h |
起動加速度 | 2.52 km/h/s(0.7[3]m/s²)(空車) 1.8 km/h/s(0.5[4]m/s²) (客滿) |
常用減速度 | 3.168 km/h/s(0.88 m/s²) |
緊急減速度 | 5.04 km/h/s(1.4 m/s²) |
供電制式 | AC 25 kV 50Hz |
受流方式 | 单臂式集电弓 |
傳動方式 | 交-直 |
牽引電動機 | GEC製直流直卷電動機 G315AZ(輸入電壓700V,電流350A)[5] |
電動機功率 | 227 kW (連續值, 80%弱磁場)[5] |
牽引功率 | 908 kW → 1,816kW → 2,724kW → 3,632kW[註 3] |
傳動比 | 59:16(3.6875:1) [5] |
控制裝置 | GEC阿尔斯通制
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驅動裝置 | 吊掛驅動(Nose-suspension drive) |
制動方式 | WABCO 製 Westcode HSC 型 七段式 電子控制空氣制動 (EP Brake) |
安全防護系統 | 西門子Trainguard MT(ATO)(2021年-2022年,過渡期內短暫使用及用作調試CBTC)、TBL 2(ATO)及TBL 2(ATP)(1998年改裝後至2021年)、AWS(1998年之前) |
其它事项 | |
暱稱 | 翻新前:黃頭 翻新後:烏蠅頭、幪面超人 |
備註 | 共348卡在1996年-1999年翻新 單一車廂轉向架中心點距離:16,100 mm 單一車廂車門中心點距離:7,600 mm → 3,800 mm 車門闊度:1,400 mm |
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