營團05系電力動車組
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營團05系電聯車(日语:営団05系電車/えいだん05けいでんしゃ Eidan 05-kei densha */?)是東京地下鐵(前帝都高速度交通營團)東西線、千代田線(北綾瀨支線)用的通勤型電車,1988年11月16日開始于東西線營運,2014年4月28日開始投入千代田線(北綾瀨支線)服務。
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事实速览 營團05系電聯車, 概覽 ...
營團05系電聯車 | |
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05系(4次車) | |
概覽 | |
類型 | 通勤型电力动车组 |
原產國 | 日本 |
製造 | 東急車輛製造、日本車輛製造、川崎重工業、近畿車輛、日立制作所 |
車輛總數 | 430 |
車輛編號 | 0501-0543 |
製造年份 | 1988年-2004年 |
投入运营 | 1988年11月16日 |
主要用戶 | 東京地下鐵 |
營運路線 | 10輛編成:東西線、东叶高速线、JR東日本中央本线、總武本線 3輛編成:千代田線北綾瀨支線 |
技術數據 | |
列車編組 | 01-13、15-18、34-43编成:5M5T 14、19-33编成:4M6T |
車輛長度 | 20,270 mm 中間車:20,000mm |
車體宽度 | 2,800mm |
車體高度 | 4,022-4,135mm |
車輛重量 | 21.8-34.7t |
轨距 | 1,067mm |
轉向架 | 动力车:SS112、SS122、SS135、SS135C、SS161型空气弹簧转向架 拖车:SS012、SS022、SS035、SS035C、SS061型空气弹簧转向架 |
車體材質 | 铝合金 |
車輛定员 | 先頭車:141-143人(座席40-48人) 中間車:152-155人(座席44-54人) |
營運速度 | 100km/h |
設計最高速度 | 01-33編成:110 km/h 33编成之后:120km/h |
起動加速度 | 3.3 km/h/s 第14编成:3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 5.0 km/h/s |
供電制式 | 1,500V直流電(架空電纜) |
傳動方式 | 斩波控制:直-直 VVVF控制:直-交 |
牽引電動機 | 斩波控制:MM-2A型分卷直流电动机 VVVF控制:MM-I5A、MM-I5B、MM-I11A型鼠笼式电动机、(MM-7B7→)MM-S5A型永久磁石同期电动机 |
電動機功率 | 01-13、15-18编成:160kW 14编成:200kW 19-33编成:205kW 34-43编成:165kW |
牽引功率 | 01-18编成:3,200kW 19-33编成:3,280kW 34-43编成:3,300kW |
傳動比 | 01-13、15-18编成:86:15 14、19-33编成:109:14 34-43编成:87:14 |
控制裝置 | 01-13、15-18编成:电机子斩波控制 14编成:GTO-VVVF 19-43编成:IGBT-VVVF |
驅動裝置 | WN驱动方式 |
變速段數 | 牵引4段+制动7段+紧急制动 |
制動方式 | 再生制動、全電氣指令式制動 |
安全防護系統 | 東京地下鐵型ATC 东叶高速线WS-ATC JR中央线ATS-P |
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