哥本哈根地铁车站列表1号线、2号线、4号线。3号线还在丹麦最大的火车站“哥本哈根火车总站”设站。 4号线规划早期的与3号线重合的区间为:三角广场站、保尔·汉宁森广场站、维本苑广场站、北关厢站,这一规划后被否决。现在的规划中,4号线的大致走线为:新埃勒比约站↔哥本哈根火车总站↔东门站↔东方码头站。4号线一期工程(北港段
东门站 (哥本哈根)Station)是丹麦国家铁路(包括哥本哈根市郊铁路)与哥本哈根地铁的共构车站。位于哥本哈根市中心与东关厢区交界处。因附近的哥本哈根东门遗址而得名。 本站于1897年启用,最初的站名为“东关厢站”(丹麦语:Østerbro Station),总设计师是海因里奇·温克(Heinrich Wenck)。 启用时是连接哥本哈根
哥本哈根地铁基线路。现在自雉鸡路站起为转入地下,驶向哥本哈根市中心。 3号线,又称“城市環線、環線”,是位于哥本哈根主城区的环线,连接哥本哈根火车总站、西关厢、腓特烈斯贝、北关厢、东关厢、哥本哈根市中心。 哥本哈根地铁地下线中埋深达到20米至30米的部分大约有10千米长的线路、9座车站。
哥本哈根19世纪50年代初,哥本哈根城墙开放,西部与防御工事接壤的湖区周围建造了新的住宅。19世纪80年代,西关厢和北关厢地区也发展起来,容纳来自丹麦各郡的人。从1886年开始,西城墙(英语:Vestvolden)被夷为平地,并对港口进行了扩建,1892年到1894年建立了哥本哈根自由港(英语:Freeport
哥本哈根市郊铁路哥本哈根市内及邻近城市,其可以视为哥本哈根市郊铁路的前身。隨後丹麥政府陸續改建部分既有国铁线路,其改建路線重新命名為哥本哈根市郊铁路,並於1934年4月3日正式宣布通車。首批通車路段为腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷戈特霍布路站⟷北关厢站⟷灵比路站⟷海勒鲁普站⟷夏洛滕隆站⟷奥德罗普站⟷卡拉姆堡站。哥本哈根