波音777
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波音777(英語:Boeing 777,通常被稱為“Triple Seven”)是由波音民用飞机集团開發和製造的美國遠程廣體客機,也是世界上最大的雙發噴射機[4][5]。777旨在彌補波音其他廣體飛機(雙引擎767和四引擎747)之間的差距,並取代機齡較大的麥道DC-10和洛歇L-1011三引擎噴射機。波音777計劃是波音公司與八家主要航空公司協商制定的,並於1990年1月舉行了第一次會議,隨後在聯合航空公司的訂單下於10月啟動。777原型機於1994年4月推出,並於6月首飛。1995年6月開始由啟始客戶美國聯合航空公司運營777,其更長航程的型號於2000年推出,並於2004年首次交付。
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波音777 | |
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第一架波音777由國泰航空運營(攝於2011年) | |
类型 | 廣體客機 |
原产国 | 美国 |
制造商 | 波音民用飞机集团 |
首飞 | 1994年6月12日 |
起役日期 | 1995年6月7日(聯合航空) |
状态 | 生產中,服役中 |
主要用户 |
阿聯酋航空 聯合航空 卡達航空 法國航空 |
生產年份 | 1993年至今 |
制造数量 | 1,727 (截至2024年3月 (2024-03)[update]的交付量)[1][2][3] |
衍生型 | 波音777X |
波音777最多可容納一排十個座椅,其典型的三艙布局可搭載301至368名乘客,航程為5,240—8,555海里(9,700—15,840公里;6,030—9,840英里),777不但以其大直徑渦輪扇發動機、裝有六個輪子的主起落架、全圓形機身橫截面[6]、和葉片形尾椎為特色[7],而且是第一款配備線傳飛控系統的波音飛機。
最大起飛重量(MTOW)為247—299公噸(545,000—660,000英磅)的波音777初始型號包含最先推出的777-200、1997年推出較長航程的-200ER、以及1998年推出加長10.13米(33.25英尺)的777-300。這些777經典客機由推力343—436千牛頓(77,200—98,000英磅力)的通用電氣GE90、普惠PW4000或勞斯萊斯遄達800發動機提供動力[8]。後續在2004年推出777-300ER,其最大起飛重量為318—352公噸(700,000—775,000英磅),並在2006年和2009年分別推出777-200LR和777F貨機。這些長途(英语:Flight length)型號不僅使用推力489—513千牛頓(110,000—115,300英磅力)的GE90發動機,還具有擴展的傾斜式翼尖。2013年11月,波音宣布開發777X的-8和-9型號,並計劃採用帶折疊翼尖的复合材料機翼和通用電氣GE9X發動機。
截至2023年6月 (2023-06)[update],已有60多家客戶訂購2,149架波音777客機,並完成交付1,710架,其中最常見的777-300ER型號,在837架飛機訂單中就有832架完成交付[2],因此在2018年3月,777的產量超過747,而成為產量最多的波音廣體噴射機[9]。在2018年,阿聯酋航空因為擁有163架777客機而成為777的最大運營商[10],到2023年8月,仍擁有144架777繼續營運[11]。截至2021年9月 (2021-09)[update],777已發生31起航空事故和事件(英语:aviation accident or incident)[12],其中包括8起毀損事故(英语:Hull loss)(飛行中5起,地面3起)共造成541人死亡,以及3起劫機事件[13][14]。