IND卡尔弗线
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卡爾弗線(英語:Culver Line)是美國紐約市紐約地鐵B分部(英语:B Division (New York City Subway))的一條地鐵路線,由布魯克林下城向南至布魯克林康尼島。此線以安德魯·卡爾弗(英语:Andrew Culver (railroad))命名,並興建了現時地鐵路線的前身,原初地面(英语:Culver Line (surface))路線。卡爾弗線慢車軌道有F線使用,另外G線也服務介乎卑爾根街和教堂大道之間的路段。教堂大道以北的快車軌道自1976年就未曾定期使用,介乎迪特馬斯大道及X大道的尖峰特快軌道自1987年也未曾再有定期使用[1]。
IND卡爾弗線 IND Culver Line | |
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概覽 | |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 紐約地鐵 |
起點站 | 傑伊街-都會科技以北 |
終點站 | 康尼島-斯提威爾大道 |
技術數據 | |
路線結構 | 地下及高架 |
正線數目 | 2–4 |
車站數目 | 21個 |
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
電氣化方式 | 600 V DC 第三軌供電 |
运营信息 | |
開通營運 | 1919–1954 |
擁有者 | 紐約市 |
營運者 | 紐約市公共運輸局 |
IND卡爾弗線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此線以一個傑伊街-都會科技以北的聯鎖開始,該處卡爾弗線可以前往IND第六大道線或IND第八大道線,南至肯辛頓(英语:Kensington, Brooklyn)的教堂大道為止,全線多為四線軌道,之後上升跨過戈瓦納斯運河(英语:Gowanus Canal),也是唯一原初獨立地鐵系統位於地面以上的建築。肯辛頓,一個坡度容許列車上升至紐約市興建、以雙重合約(英语:Dual Contract)名義為布魯克林捷運公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company)營運的三線軌道高架結構。此坡度1954年啟用時由肯辛頓西北到日落公園的舊路線仍然以卡爾弗接駁線(英语:Culver Shuttle)的方式維持原樣,直至1975年關閉為止。此線在康尼島的最後部分位於雙層高架結構的下層,BMT布萊頓線在上方。
卡爾弗線的高架部分到1954年為止都以BMT分部營運,現時只營運舊IND路線的F線列車,並以IND的一部分進行標識距離(英语:chained (NYCS))[2]和設置信號[3]。然而教堂大道以南的高架路段卻使用BMT的電台頻率B1[2][4]。