JR東日本E257系電聯車
JR東日本的一種特急形電車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
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你能列出最重要的事實和統計數據嗎 JR东日本E257型电力动车组?
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E257系是東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流特急型電聯車。此車型是JR東日本為了替換直流電區間裡舊有的日本國有鐵道(國鐵)特急列車,而製造的新世代特急列車。E257系由JR東日本自行設計,此車輛構造與E653系和E751系相似,並於2002年獲鐵道友之會選為第45屆藍絲帶獎得獎列車。
事实速览 JR東日本E257系電聯車, 概覽 ...
JR東日本E257系電聯車 | |
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E257系0番台「甲斐路號」 2017年5月4日 | |
概覽 | |
製造 | 日立製作所 近畿車輛 東急車輛製造 |
車輛總數 | 249 0番台:154 500番台:95 |
製造年份 | 2001年 - 2005年 |
投入运营 | 2001年12月1日 |
技術數據 | |
列車編組 | 0番台:5M4T+1M1T 500番台:3M2T |
車輛長度 | 先頭車21,000mm 中間車20,500mm |
車體宽度 | 2,946mm |
車體高度 | 3,980(集電弓折疊時)mm |
編組重量 | 0番台:11節377.0t 9節 306.1t 500番台:5節180.6t |
轨距 | 1,067mm |
編組定员 | 0番台:11節678名 (普通車廂650名、綠色車廂28名) 0番台:9節558名 (普通車廂530名、綠色車廂28名) 500番台:5節306名 (全車普通車) |
營運速度 | 130km/h |
設計最高速度 | 140km/h |
起動加速度 | 2.0 km/h/s(0番台[1]・500番台[2]) |
常用減速度 | 5.2 km/h/s(500番台)[2] |
緊急減速度 | 5.2 km/h/s(500番台)[2] |
供電制式 | 1,500V直流電 |
牽引電動機 | 三相交流誘導電動機 |
電動機功率 | 145kW |
牽引功率 | 1,740kW(3M2T) 2,900kW(5M4T) 3,480kW(6M5T) |
控制裝置 | IGBT型VVVF逆變器 |
驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 |
制動方式 | 再生制動、發電制動並用電子制動系統 限速系統、雪地用制動系統 |
安全防護系統 | ATS-P、ATS-SN |
其它事项 | |
備註 |
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