LOT波蘭航空5055號班機空難
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1987年5月9日,LOT波蘭航空5055號班機於波蘭華沙的卡巴迪森林(Kabaty Woods)自然保護區外圍墜毀。出事的客機是一架伊留申-62M,命名為塔德烏哥斯。據波蘭委員會調查,客機失事的原因是2號引擎內的一個故障軸承令發動機軸解體及留在引擎艙內,令機上產生大量熱量。熱量傳過旁邊的1號引擎並令其損毀及失火,火勢波及貨艙令飛機急速減壓,最後更使機上的電器系統逐一失靈。
事实速览 事件概要, 日期 ...
失事的SP-LBG在倫敦希思羅機場,可見位於機尾左側的兩具引擎(攝於事發前一個月內) | |
事件概要 | |
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日期 | 1987年5月9日 |
摘要 | 引擎故障失火 |
地點 | 波蘭華沙 |
飞机概要 | |
机型 | 伊留申-62M |
營運者 | LOT波蘭航空 |
註冊編號 | SP-LBG |
起飛地 | 波蘭華沙蕭邦機場(WAW/EPWA) |
目的地 | 美國紐約約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場(JFK/KJFK) |
乘客 | 172 |
機組人員 | 11 |
死亡 | 183 |
受傷 | 0 |
生還者 | 0 |
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事件起因跟7年前出事的LOT波蘭航空007號班機十分地相似。在007班機墜毀後,波蘭委員會指出發動機軸解體是由於金屬疲勞,採用的金屬原料不當造成產品抗疲勞能力較弱及引擎軸設計失誤。波蘭政府災難特別委員會在1980年的調查提出這些問題,但俄羅斯的設計師,機械工程師和科學家否認了這些原因,指出渦輪解體是由於引擎故障,而不是波蘭當局指出的原因。在5055號班機失事後,類似的報告被送往莫斯科,但再次被否認。不久之後發生東歐劇變,波蘭航空其後開始購買波音767取代伊爾-62飛行跨大西洋航線。波蘭航空的最後一架IL-62也於1991年底出售給烏克蘭。