東武100系電聯車
東武鐵道的一種特急形電車 / 維基百科,自由的 encyclopedia
親愛的 Wikiwand AI, 讓我們通過簡單地回答這些關鍵問題來保持簡短:
你能列出最重要的事實和統計數據嗎 SPACIA?
為 10 歲的孩子總結這篇文章
顯示所有問題
東武100系電聯車(日语:東武100系電車/とうぶ100けいでんしゃ Tōbu 100-kei densha */?)是東武鐵道所使用的特急型車輛。日光線的特別急行列車於1990年(平成2年)6月1日開始商業營運。
事实速览 東武100系電聯車, 概覽 ...
東武100系電聯車 | |||
---|---|---|---|
鬼怒川特急於新櫪木站 (2008年10月 4日) | |||
概覽 | |||
類型 | 城際列車 | ||
原產國 | 日本 | ||
製造 | 東急車輛、ALNA 車輛 | ||
產量 | 9組54輛 | ||
投入运营 | 1990年6月1日 | ||
主要用戶 | 東武鐵道 | ||
技術數據 | |||
列車編組 | 6輛車9列(54輛) | ||
車輛長度 | Mc1・2 : 21,600 mm M1・3・4 : 20,200 mm M2 : 21,600mm | ||
車體宽度 | 2,878mm | ||
車體高度 | 4,050mm 配集電弓車卡為4,200mm | ||
車輛重量 | Mc1 35.5 t M1 37.5 t M2 36.5 t M3 36.5 t M4 37.5 t Mc2 36.0 tt | ||
編組重量 | 229tt | ||
轨距 | 1,067mm | ||
轉向架 | TRS-90型 | ||
車體材質 | 鋁合金 | ||
車輛定员 | ↑ 淺草、新宿 モハ100-1 (Mc1) 24名 モハ100-2 (M1) 64名 モハ100-3 (M2) 56名 モハ100-4 (M3) 36名 モハ100-5 (M4) 64名 モハ100-6 (Mc2) 44名 ↓ 東武日光、鬼怒川溫泉 | ||
編組定员 | 288人 | ||
營運速度 | 120km/h | ||
設計最高速度 | 130km/h | ||
起動加速度 | 2.0 km/h/s | ||
常用減速度 | 3.7 km/h/s | ||
緊急減速度 | 5.3 km/h/s | ||
供電制式 | 直流1,500V(接觸網方式) | ||
電動機功率 | 190kW | ||
傳動比 | 83:14 (5.93) | ||
控制裝置 | 日立GTO-VVVF逆變器VF-HR127 | ||
驅動裝置 | TD平行萬向接頭傳動 | ||
制動方式 | 回生制動併用電氣指令式空氣制動、抑速制動 | ||
安全防護系統 | 東武型ATS、ATS-P | ||
其它事项 | |||
備註 |
|
关闭
列車的別名「 SPACIA 」是由廣大民眾給予的,1991年(平成3年)9列6輛編組(共計56輛)由 ALNA 車輛及東急車輛製造,同年9月1日取代所有的1720系(日语:東武1720系電車)電聯車,日光線、鬼怒川線的特別急行列車統一採用本系列。1990年被通商產業省(現在的經濟產業省)選定為好設計商品(現在日本產業設計振興會的好設計獎),1991年獲頒鐵道友之會的藍絲帶獎,為該公司首次得此獎的鐵路車輛[1]。
另外,因為「 SPACIA 」此名稱是東武鐵道的登錄商標(第3005537號),其他鐵路公司是不能夠使用該名稱的。