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九龍巴士2號線

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九龍巴士2號線
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九龍巴士2號線香港九龍市區的一條日間巴士路線,來往長沙灣蘇屋邨)及尖沙咀碼頭。在九巴車隊引入空調巴士時,它是首條首施分開空調巴士非空調巴士收費的路線。

事实速览 九龍巴士2號線, 概覽 ...
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歷史

  • 戰前:投入服務,來往尖沙咀深水埗,由中華巴士營運,當時編號為1號線。
  • 1933年6月11日地區專利生效後:由九巴接辦,同時設置頭等及二等收費,當時頭等收費為首兩段一毫,其後每段五仙;二等車費為首兩段五仙,其後每段五仙,軍人及小童可以使用二等車票乘搭頭等。
  • 1941年12月:因日軍侵佔香港而停駛。
  • 1942年3月:恢復服務,當時只有一輛巴士行走本線。
  • 1942年10月:日軍重整陸上交通,被編為2號線。
  • 1943年8月12日:日佔時期日軍能源短缺,把該線縮短至南昌街
  • 1944年中:停駛。
  • 1945年9月:二戰後,本線重開。
  • 1950年2月1日:九龍市區人口因國共內戰大幅增加,因此本線獲派雙層巴士行走。
  • 1960年2月1日:延長至李鄭屋寶安道
  • 1964年3月5日:延長至蘇屋邨
  • 1990年6月29日:增派單層空調巴士行走(日本三菱單層巴士),是香港首條以空調巴士及非空調巴士混合行走的專利巴士路線,當時空調巴士服務不像今日普及,當時空調巴士車費達到$4,而當時普通巴士收費只是$1.7,相差超過一倍,認為是上等人士的專利品。
  • 2003年8月24日:因深水埗區議會要求減少長沙灣道的巴士流量,本線往蘇屋方向改經荔枝角道東京街保安道長發街,不再途經黃竹街汝州街欽州街及長沙灣道。[3][4]
  • 2007年4月28日:改為全線採用空調巴士行駛。
  • 2010年4月16日:本線聯同2A、112、118、118P及N122線往東京街東行方向之長沙灣工廠大廈站更名為長沙灣鐵路站
  • 2015年6月27日:增設到站時間預報。[5]
  • 2019年12月16日:為配合202線開設,本線往尖沙咀碼頭方向,原經至東京街後,改經荔枝角道,不經青山道欽州街,取消「營盤街」及「福榮街」兩站,新增「長沙灣站」、「麗閣邨」及「麗閣邨麗籮樓」三站。[6]
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服務時間及班次

更多信息 長沙灣(蘇屋邨)開, 尖沙咀碼頭開 ...
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收費

全程:$5.6

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)的票價優惠;12至64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通(包括「樂悠咭」),以及60至64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)的票價優惠
  • 65歲或以上長者如使用長者或一般個人八達通繳付車資,則只可享有半價優惠;12至64歲合資格殘疾人士如不使用「殘疾人士身份」個人八達通,以及60至64歲人士如不使用「樂悠咭」繳付車資,必須繳付全費。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。
  • 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車,超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內,每日可享最多10程任何九龍巴士龍運巴士路線(包括本路線,以及聯營路線的九龍巴士龍運巴士提供的班次;惟乘搭機場「A」及「NA」線則可享原價二七折優惠(不會計算每天10次合資格車程));而B1線則每日可享最多各2程(不會計算每天10次合資格車程)。
  • 九龍巴士城巴龍運巴士陽光巴士全職員工及家屬(不包括外判職員)可免費乘搭本路線,惟必須拍職員或職員家屬八達通。
  • 乘客亦可透過多元化電子支付系統(e度嘟)繳付車資,包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通、大來國際、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、支付寶、WeChatHK/微信支付「搭車碼」、銀聯雲閃付「乘車碼」及BOC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式,使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費,以及與其他九巴/龍運獨營路線或聯營線九巴/龍運班次之轉乘優惠,惟不適用於與非九巴/龍運路線之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
更多信息 龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料, 第一程路線 ...

使用車輛

為慶祝九巴成立80周年,在2013年7月15日至2014年1月13日,本路線調入8部來自不同車廠、披上不同款式「九巴情載80年」復古車身色彩的巴士,向市民及遊客展示九巴車隊的演變歷程。[7]

由於本線途經專營巴士低排放區,故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。[來源請求]

現時本線使用3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)、1輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)及3輛比亞迪B12D 12米 (BED)行走本線。

更多信息 車隊編號, 車牌 ...

行車路線

蘇屋開經:廣利道東京街荔枝角道彌敦道梳士巴利道

尖沙咀碼頭經:梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、東京街、保安道長發街


具體停站請參考資訊框[1]

客量

本路線與港鐵荃灣線及九巴6號線重疊,但沿線需求量甚大,加上本路深入遠離港鐵站的蘇屋邨及李鄭屋邨,因此仍有一定的客量支持。

參考資料

外部連結

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