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九龍巴士31M線
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九龍巴士31M線是香港葵涌一條來往石籬(梨貝街)及葵芳站的巴士路線。
九龍巴士31P線是31M線的特別班次,在星期一至五上午繁忙時間,由石籬商場單向開往葵芳站,經昌榮路天橋直達葵芳站,中途不停梨貝街總站、「昌榮路」巴士站及葵涌道各站。
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歷史
- 1982年5月16日:本線隨地鐵荃灣綫通車而投入服務,初期來往石籬(位於大隴街與圍乪街交界)至葵芳地鐵站(現稱葵芳站)。
- 1985年5月30日:路線延長至梨貝街。
- 1999年7月5日:改為全空調服務,是葵涌東北區內第一條改為全空調服務的路線。
- 2014年4月3日:恢復於傍晚繁忙時間提供由葵芳站往石籬邨石佳樓的特別班次,不入梨貝街巴士總站,並使用12米車輛行走,以疏導人潮。
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[1]
- 2018年11月23日:星期一至五增設特別班次,由石籬(大隴街)巴士總站往葵芳站,經昌榮路天橋直達葵芳,中途不停梨貝街總站、「昌榮路」巴士站及葵涌道各站。[2]
- 2019年1月14日:特別班次改稱31P。[3]
- 2020年3月30日至4月24日、7月27日至8月31日、12月28日至2021年2月19日:因應疫情引致乘客量下降,31P線暫停服務[4] [5][6]
- 2022年1月24日:31A線開辦[7][8],31P線取消08:35開出之班次[9],惟受新型冠狀病毒肺炎疫情影響,中小學(中六生除外)不遲於當天起暫停面授課堂,導致31A線未能如期啟航。[10]最終於4月19日因學校復課才正式投入服務。[11]
- 2024年1月2日:31A線由葵涌邨開出之班次減至兩班,開出時間為07:10及07:30;同時取消由石籬(大隴街)開出之班次。[12]
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服務時間及班次
- 31M
- 31P
- 星期一至五
- 石籬商場開:07:35、08:05
- 星期六、日及公眾假期不設服務
- 31A
- 星期一至五
- 葵涌邨開:07:10、07:30
- 星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
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收費
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 31M/P←→36A、40、290(A),次程可獲$4.2折扣優惠
- 31M/P←→城門隧道路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 31B往石籬 → 31M往梨貝街,次程可獲$1.9車資折扣優惠
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使用車輛
受梨貝街的急彎影響,本線只可使用11.3米或以下的巴士行走,起初本線全為都城嘉慕都城型9.7米(M)作為主力,在本線改為全空調服務之初,全線以2+2座位的丹尼士巨龍9.9米(ADS)行走,該等巴士的載客量較低(只有104人),但九巴初期無意為本線增設短途特別班次,導致葵芳巴士總站於下午繁忙時間往往大排長龍,巴士在總站開出時已經客滿,無力應付中途站的乘客。
本線於2014年加入亞歷山大丹尼士Enviro 400行走。2020年6月,本線獲放寬使用11.3米巴士行走。同年6月15日,本線首次使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米(E6M13,車牌號碼WU4445)行走。
現時本路線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M),均屬荔枝角車廠。31P線和以石籬邨石佳樓為總站的短途特別班次因不經梨貝街可使用12米巴士。
31P線由31M線抽調1輛巴士行走。
31A線由31M、43A、44M及235M線抽調巴士行走。
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行車路線
- 31M/31P

石籬(梨貝街)開經:梨貝街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
- 31P不經斜體字街道。
葵芳站開經:葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、大隴街、石籬(大隴街)巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街及梨貝街。
- 31A

經:大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道及大隴街。
- 31M/31P
- 註:31P線不停有 * 號之車站。
- 31A
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客量
本線主要為石籬邨及北葵涌一帶提供接駁港鐵服務。由於石籬及北葵涌一帶均遠離港鐵站,該處人口稠密,擁有龐大的通勤需求,深受乘客歡迎,因此客量相當高。
本線與235M線同様為北葵涌一帶來往葵芳站以方便居民轉乘港鐵和消閒購物。本線主要經途石籬邨及和宜合道一帶之工廈,而235M線則行走石蔭及安蔭一帶,使兩線能達至明確分工。
參考資料
外部連結
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