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九龍巴士37M線
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九龍巴士37M線是香港一條來往葵興站及葵盛(中)的循環巴士路線。
歷史
- 1980年5月1日:投入服務,取代37B(來往葵盛(東)至美孚)的服務,最初來往葵盛(中)至旺角地鐵站。
- 1982年5月16日:配合地鐵(現稱港鐵)荃灣綫全線通車,縮短至葵興地鐵站。
- 1989年4月3日:為方便引入載客量較高的三軸巴士,改為循環運作,並途經下葵盛圍(即泳池、南葵涌診所一段)。
- 1990年5月17日:葵盛(中)總站改善工程竣工,改為兩邊總站。
- 1995年4月3日:再度改為循環運作,改經葵盛圍上段(高盛臺)一帶。
- 1998年9月1日:中巴結束專營權,運輸署在中巴專營權結束的新聞稿中,註明本線接駁鐵路的組合成為官方的指定替代過海隧道巴士337線的服務。
- 2004年6月20日:加入空調巴士行走。
- 2010年7月1日:全線改用空調巴士行走。[1]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[2]
服務時間及班次
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收費
全程:$4.6
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使用車輛
最初派1970年代盛行的利蘭珍寶/平頂寶巴士,間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走,並於1980年代中改以「雞車」利蘭勝利二型行駛。
到1990年代初改以MCW 11米(S3M)為主力,踏入2007年,「MCW」巴士大量退役,在2007年5月9日,香港最後一輛載客的MCW巴士(S3M233/EH8559)退役前一天是行走本路線,吸引不少巴士迷前往拍攝,退役後亦象徵九巴11米「MCW」非空調巴士,已經全面退役,同時亦象徵香港境內所有配吉拿引擎的載客巴士已經全數退役。
現時本線使用3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士,均屬青衣車廠。
行車路線

客量
本線是葵盛東邨及葵盛西邨接駁港鐵的巴士路線,由於受到專線小巴的競爭,加上專線小巴以車海戰術搶客,因此非繁忙時間客量只是一般。目前本線的主要客源是葵盛區長者(因為長者有半價優惠),但由於葵盛區學校林立,上下課時間仍有不少學生乘搭,因此客量也不至於太差,另外在上下班繁忙時間小巴供不應求,因此本線在繁忙時間能吸納大部分原乘搭專線小巴的乘客,在繁忙時間客量仍尚算不俗,不過由於本線路程短,大部分乘客都不願意到上層就坐,經常出現假頂閘情況。
近年來,葵盛區往返葵芳和葵興港鐵站的專線小巴不斷加價(現時車費為$5.5)和出現減班情況,加上九巴設有定點班次和巴士到站時間預報系統方便乘客,令客量得以提升。
參考資料
外部連結
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